フォーゲル

2019年06月01日




ちょっと息抜きです。

ヤマハのフォーゲル。

初めて肉眼で見ました。



2サイクルなんで、モンキーとはまた一味

違った走りのようで楽しそうです。。




色替えはしているようですが、程度はかなり良さげ・・・

かわいいですね~  


Posted by narubob55 at 22:15Comments(2)旧車!!

福岡I様ビート状況

2019年05月21日





福岡I様ビート状況になります。

先日撮影してきました。







コーキング剥ぎ、錆取りに二人掛かりで2週間かかったそうです・・・。









ビートで必ず悩む箇所の一つ、ロッカーパネル。

以前どちらかで修理された際にパネルのつなぎ目もパテで

埋められたようで探し出すのに苦労したと・・・。








あのつなぎ目も無事蘇りました。。




シート下のフロアも一部腐食がありましたが・・・






イイ感じに仕上がってきております。











細かいパーツもバラバラに。。







この辺りのパーツ、わかる方は凄いです。





ついでに燃料タンクも新品に。。



ゆっくりとですが完成に近づいております。

またアップいたします(^^)/
  


Posted by narubob55 at 19:58Comments(2)店舗日誌ボディビート

NA8Cエンジンオーバーホール

2019年05月18日




宮崎H様NA8Cロードスターになります。

新車時からのお付き合いで走行はもうすぐ250000km。

オイル漏れやブレーキフルード漏が気になり・・・

とのことでご入庫頂きました。


事前に今までの整備記録をお預かりしていたのですが

ブッシュ入れ替えやオルタネーター交換など

よくメンテナンスされてあります。



「ず~っとこのロードスターで行くんだ」とお聞きしたわけでは

ありませんが、伝わってきます。







エンジンオイル漏れの箇所はお約束のクランク角センサー付近、

オイルパン回り、ミッション回りからでした。




クランク角センサーやミッション回りはすぐに手を打てますが、

オイルパンは流石にエンジンを下ろさなければ厳しく・・・。

距離はもうすぐ250000km。

高額になりますが当然エンジンオーバーホールを

考えてしまいます。


H様にご相談。やはりオーバーホールで行っちゃってくださいとの事。

「ず~っとこのロードスターで行くんだ」は、当たっていたようでした。







早速エンジンを下ろして行きます。







クランク角センサー付近。

Oリングはガチガチでした。







オイルパンの前後。

リアシールからも漏れているようです。





ミッションはフロントカバーから。

ここも多いですね。








それにしてもいい個体です。

目の行きとどいた個体はボディもシャキッとしてます。

新車でご購入された日からおそらく今まで毎日このNA8Cと

顔を合わせて、今日はどんな調子かな、ドライブ行こうかな

オイル交換してやろうかななど20数年いろんなことを

共にしてきて250000km。

まだまだ一緒にとオーバーホールをご決意され

クルマにとっては大手術。それをお任せ頂けるとは本当に光栄です。




只今エンジンを全バラして点検、洗浄中です。

またアップいたします(^^)/

  


焼き付き・・・

2019年04月25日




宮崎U様ビートです。

メンテナンスが完了して明日の納車を待っております。



なんと新車時からのお付き合いだそうで

ソフトトップも恐らく当時のものと思われるものが・・・。



今回はエンジン回り以外にもそのソフトトップの新調を

楽しみにされてのご入庫でした。



ソフトトップはクロス生地をご希望でしたので

カラーで悩んでおられる間に一通りの点検と

エンジン回りのリフレッシュから進めさせて頂くことに。



下回り、足回りなど基本的な部分は問題ありませんでしたが、

クラッチからは結構な異音が・・・。

あと、タイミングベルトも長らく交換されておらず

エンジンを下ろしてのリフレッシュとなりました。




通常通りのタイミングベルト回り、クラッチ回りの

リフレッシュの予定でしたが、カムシャフトホルダを

外してジャーナル、カムシャフトを確認すると・・・。








焼き付いてます・・・。

こうなるとヘッド、カムシャフトは使用不能です。

U様に報告です。

今回はソフトトップは諦め、ひとまず安心して乗れるように

したいとのことでした。









ヘッドは当然廃盤ですのでリビルトを用意。

リビルトですが、念のためバラしてオイルシールや

Oリングの確認、そして平面研磨を行い組み上げて行きます。










バルブクリアランスを調整し

タイミングベルトを取り付け完了です。




最近、エンジンが始動しないというトラブルが

一度だけあったそうで、フューエル回りもチェック。

勿論ECUもチェックしましたが、新品と交換されて

ありました。







このままでは不安が残りますね~(-_-;)





こちらもオーナ様、想定外でしたので

純正新品ではなく、今までで実績のある社外ポンプを

使用し対策します。









他にもクラッチマスタシリンダーや

エンジンマウントなど気になる個所が出てくるんですね~(-_-;)





エンジンマウントは画像がありませんが

マスター、レリーズシリンダーと共に新調しました。




これで安心して乗れるビートになりました。

U様、明日お待ちしております。











タイトルとは全く関係ありませんが、たまたま

同色のS2000が揃ったので思わず撮ってしまいました。

S2000もいいですよね~。

思わず笑顔になってしまいます。。  


Posted by narubob55 at 21:00Comments(0)店舗日誌エンジンビート

NDロードスター

2019年04月21日




宮崎K様NDです。

はるばる延岡市から12か月点検とエンジンオイル交換、

デフオイル交換に来られました。



オーナ様になられて1年ほどとか。

購入されて17000キロくらい走行とのことで、

なかなかいいペースで走ってらっしゃるようです。





当社ではロードスターはNA、NBが多い中珍しくND。

カラーは私のNAと同じクラシックレッド。

親近感があり新鮮です。









通常、点検記録簿に、初年度登録平成3年とか5年と

記入することが多いですので平成29年と書く際に

とても違和感がありました。


NDも徐々にメンテナンスさせて頂く機会が増えるかもですね。


K様、今後ともよろしくお願い致します。

ありがとうございました。


  


Posted by narubob55 at 17:00Comments(2)店舗日誌ロードスター