市内のK様のビート君になります。

エンジンの内容は佐賀県のU様とほぼ同じでしたので

少し別の角度からご紹介したいと思います。（k様には少なくてすいませんと伝えました(^_^;)）



いきなり納車時の画像になるんですが、

今回、ボディはチャンピオンシップホワイトに全塗装となりました。







あの、ビートエンブレムもまだまだあるんですよね～






内装です。。



純正オプションのmomoのハンドル、シフトノブがそのまま付いてました。

このステアリングのフィーリング、いいな～と思ってました。




そして、今回はというと、純正シートをベースに

オリジナルの生地でブラックに張り替えてみました。






K様もですが、たまにシートをブラック一色にできますか？と言われる

オーナーさんがたまにいらっしゃるので作ってみました。

画像ではただの黒なんですが、近くで触ったり見たりすると、

細かい凹凸があるのが分かり、質感が個人的に好きです。

なんといってもオーナーさんが座った時に外から見て、白と黒のせいか全体的に

引き締まってよりスポーツな感じになり、また違ったビートのイメージになります・・・。







現在、もう600キロほど走られたそうです。。

オイル交換でまた再会ですね。

奥様にもよろしくお伝えください！！  

和歌山県のM様のビート君です。




1か月近く前にお電話があり、

先月アップした「新入り君です」にあった、横から撮影したビートの

画像のみで決めて下さいました。ありがたいです。。

ご期待に答えなければといつも通り気合いが入りますね～。

上の画像は赤バッジを付ける前です。

















内装もあちこち純正から変更します。

とりあえずまだパーツの到着待ちだったりするので

またアップしたいと思います。









ここからのアングルも結構好きです・・・。

ではm様、またアップします！！





  

皆さん寒いですね～　今更冬になるんでしょうか・・・



今回は久々の投稿です。

今確認したんですが、1か月近くご無沙汰だったんですね～

ブログを書くのに慣れて、しばらく書かないと結構気になるもんです。

なんだか発見でした。


今回はお二人のオーナーさんの納車の時期が近いということで

オーバーホールのみに没頭させてもらいました。




さて、U様のエンジンですが、



ボーリング、ホーニングが終わりました。



そしてNEW鍛造ピストンを圧入です。


コンロッドもフルフロー加工済みです。




コンロッド、メインベアリングのクリアランス測定です。

基準値内に合うようにメタルをチョイス。


こちらはオイルポンプ・・・





点検して、洗浄、O/S類を交換してエンジン組み上げまで待機します。

他、水周りのサーモスタット、ウォーターポンプ、Oリング類を交換します。




こちらはヘッド。すり合わせバッチリです。



勿論、ステムシールなんかを全て新品に交換です。

カムシャフトも傷が多く入ってましたので交換となりました。



そしてヘッドに付く、あの有名なデスビ。。錆が発生してますね～



１２年も前のものでしたので新品に交換です。



ホント画像が少なくて申し訳ないんですが、

突然腰下にヘッドが載り、NEWタイミングベルト、テンショナを装着です。

で、今回U様が気にされていたひとつ。クラッチです。

結構違和感ありましたもんね～。



こちらがクラッチカバーとディスク。レリーズベアリング。パイロットも勿論交換です。

パイロット・・・。U様と同じですね～。ホント色々お聞きしたいものです。

空を音速？で飛ぶのは一体・・・。旅客機は乗った事ありますが、

U様のはちょっとというかかなり違うような・・・。





こちらが交換前のレリーズ・・・。

ゴロゴロ言ってました。



洗浄したレリーズフォークとnewベアリング。

とてもフィーリング良くなりました。U様の反応が気になります。



そしてマイルームに帰ります。

ま、眩しい・・・



そしてもう一つ。





フロントロアアームのブッシュ交換と、リアラジアスアームロッドブッシュ、スタビライザブッシュの交換です。

こちらもU様の反応が楽しみですね～。



ほぼ、作業が終了し、現在、宮崎を走りまわってますよ～

こんなに宮崎を走ることは無いかもですね。。

では、お待ちしてます！




っと、今度はプライベートなんですが、一息つきましたので

国会の仲間たちと飲んで来ました。久々でした~



専らしょうもない話でいつも盛り上がるんですが、今回は

今度みんなで熊本あたりでも旅行しようなんて軽々しく誰かが言い始めたので

その打ち合わせでした。



仲間の一人はカドリー・ドミ〇オンをカントリー・マ〇ムと間違えるわ

別の一人は立ち飲み屋？でクラッカーゲームでクラッカーを１分以内に食べれず

咽るわで相変わらずハチャメチャでした・・・。




しかし、久々にリフレッシュでした。このリフレッシュも大事にしたいと思います。

次は、市内のK様のビート君、そして和歌山のm様のビート君を投稿したいと思います。  

今頃アップになってしまったんですが、

佐賀県のU様のビートです。

ビートで来られて帰りはバスで帰られました。






「色んな方と出会えますね」とU様に言われたんですが、

ホント、ビートのおかげで沢山のオーナーさんと

お知り合いになれてとても貴重なことだと最近感じています。

しかし、U様がお仕事で乗ってらっしゃた乗り物には驚きましたが・・・

男だったら一度は憧れるんじゃないでしょうか

楽しい時間をありがとうございました。





肝心の愛機のエンジンは今、シリンダをボーリング中ですよ。

U様のVer.Fは一度、ピストンを交換されており、

スタンダードのリングが使えず前回のnakarinさんビートと同じく

鍛造ピストンで行くことになりました。




またアップしますね！





そして、こちらは県内のK様のブロック、ピストンです。
















ちょっとまだ来てないパーツがありまして、

ストップしてます。月曜には進みますよ！！



そして、これは余談ですが、





事務所の片隅にある奥ちゃまのモトコンポ・・・

探していたカバーがありました。





しっかしビートよりも先輩ですよこのバイク・・・

これもレストアしなきゃ・・・
  

久々に新入君が入りました。

というより少し前からうちに来てたんですが、

とりあえずやっとアップできました。




このアングルはどこかの本で見たような…

ワンオーナーで記録簿も残っており、丁寧さが伺えます。

愛されていた感じがよく伝わって来ましたので入庫決定しました。

勿論、下回りも錆なくいい状態です。

一番、神経を使うところがここです。

エンジンはなんとかなりますが、ボディの状態は

２０年近くもたってると保管状態によってかなり差が・・・(-_-;)

下回りがサクサク・・・なんてことになるとそう簡単にはいきません・・・。

エンジンのオーバーホールなんかも時間費やして神経すり減りますが、

個体の状態見極めの段階で既にかなり骨折ります。

なんとなく入庫しているようで、１台仕入れるのに相当時間かかるんです。実は・・・

仕入れの話になると熱くなります




引き続き私が保管しておきたいと思います。




それとあともう一台新入りが・・・。





木漏れ日にあたるビートもいいなと思わずパシャリ・・・




こちらは１オーナーではありませんが、同じイエローで、

ボディの状態、雰囲気、私が「これはいい！」と感じたものです。



こちらは少し遊びをきかせて、チャンピオンシップホワイトに

全塗装しなおし、足回り（車高調）変更、ステアリングやシフトも

変更しようかと思案中です。エンジンは次のオーナーさんのお好みのイメージに

お任せしようと思います。






まだ完成してませんが、少しだけ・・・。