引き続きF様NAロードスターになります。

ボディは、大きな傷凹み、腐食はないものの、

かなり退色が目立っておりました。










ボディ自体のリフレッシュもですが、同時に

ほぼ全てのウェザーストリップ、アウターハンドル、

コンビレンズ、エンブレム等細かいパーツまで

新調となりました。




こちらは三角窓回りのウェザーストリップ。

ちなみに、ウェザーストリップは、NBの流用が可能な個所は

全てNBになっております。


そして実はこの三角窓、防熱フィルムも貼り付けてあります。

勿論ドアガラス、ハードトップリアガラスも同様です。。

真夏はちょっと期待できそうです！




手前が新品のアウターハンドルです。






キーシリンダーは、シャッター開閉スプリングを

交換です。殆どの車両が折れてますよね・・・。







こちらは灯火類。

特にサイドターンのレンズがこんなにクリアな

オレンジだと引き締まります。





勿論ウォッシャーノズルも交換です。





ドアも全バラしますが、取り外したパワーウィンドウレギュレーター

を見ると、今後がかなり不安に・・・。





許可を頂き新調させて頂きました。

まず、開閉のスピードが激変します。








同時にお馴染みのカラー、スプリングも交換です。





これで自信もってドア廻りを組み上げていくことが出来ます。




出来上がって来ました。







最後にエンブレム。どの車両もですが、取り付けの際は緊張します。











ボディは完成となりました。









そしてこちらは、タイミングベルト交換です。

同時にウォーターポンプやウォーターホース

サーモスタット、カムシール、クランクシール、他Oリングや

ヘッドカバーガスケット等いつも通りの基本的なメンテナンス

プラスでさせて頂きました。


で、それとは別で気になっていたのがスターターの

ピニオン戻りの悪さです。

たまに始動時に異音が発生するようになっており・・・。





放っておくととても危険です。。







オーバーホールで対応させて頂きました。






それから、こちらもお馴染みクラッチレリーズシリンダー。

異音が発生しておりました。まあ、使用は可能なんですが、

ボディも内装もエンジンも気持ちよくなってさあいざ鹿児島へ！

と、クラッチを切った時に「キィ～」となるとテンションが・・・。

許可頂き交換しました。

とても気持ちのいいフィーリングです。。






で、長らくお待たせしました。F様ご夫妻といよいよご対面です。







なんと、Tカメラマンが駆けつけて下さり、撮影を！

かなり新鮮なアングルでインパクトあります。





各部を説明させて頂きます。








記念撮影です。

恐縮にも気づくと私が真ん中で陣取ってました。

申し訳ありません。






いよいよ鹿児島へご帰還です。









宮崎で一泊されてお帰りになられたようでした。

ご自宅に駐車場があるにも関わらず、このロードスターの為に

雨風をしのげる個室的な立体駐車場を確保されたとか。

何故だかありがとうございます！と言いたくなります。



今度は足回りリフレッシュでお預かりの予定です。

お待ちしております。。





  

熊本K様ビートになります。





オイル消費過大でお悩みです。





エンジンオーバーホールに加え、ミッションオーバーホール、

エアコン回りリフレッシュのメンテナンスになります。






エンジンです。

距離は100000キロ弱。オイル管理は良さそうです。








やはりオイル消費は相当あった様子・・・。





シリンダー自体に大きな傷等はありませんでしたが、

シリンダー内径は限度値オーバーの箇所がありました。



とりあえず主にピストン、ピストンリング、バルブ、各ベアリング

は新調していきたいところですね～。



K様、また打ち合わせのメールさせて頂きます。。






  

熊本のS様よりお預かりしております。

バージョンZです。



車検と全塗装、幌の張り替えのご依頼です。



まずは車検からと、敷地内を移動させたのですが、

エンジンから異音が・・・。

ほぼ間違いなくタイベルのたるみ大の音でした。



改めてメンテナンス履歴をお聞きすると

約12年前にタイベルは交換されたとのこと。


できれば今回を機に交換された方が・・・。

熊本までも心配です。









許可を頂き、早速確認です。

やはり、結構なたるみが出ておりました。



テンショナー部分は手で引っ張ると脱線できます・・・。

ほぼテンションが掛かっておりませんでした。




タイベルが少しずつ削れるんだと思いますが、

かすが確認できます・・・(-_-;)




ウォーターポンプも微妙です。




プラグホール内もオイルたっぷりでしたので

カムシャフトホルダを外してOリング交換です。






ついでにカムシャフトもチェック。

虫食いも少なく、ホッと・・・。










当然ウォーターポンプは交換。

カムシール、クランクシールも交換です。








バルブクリアランスも調整となります。






程よくテンションを掛けて完成です。








あとはエンジンルームに戻るのみ。




車検も完了し、只今全塗装に入っております。



S様、またご連絡させて頂きます。



  

長崎A様のビートになります。

ありがたいことにもう6年ほどお付き合いさせて頂いております。

久々に黄ビートを車検とメンテナンスでお預かりしておりました。


まずはフロントバンパー。

少しヒットしてしまったとのことで

塗装割れがありました。画像は塗装済のものです。




そして点検では、意外に手を入れなければならない

個所が発生しており・・・。



まずは水回り。





ラジエターにウォーターパイプ、サーモスタットと

ほぼ同時に具合が悪くなっておりました。

丁度良いタイミングだったようです。




ラジエターはダブルにコア増ししたリビルトで対応です。








ホースも交換です。



そして足回り周辺も・・・。




フロントキャリパーは引きずりがでておりました。

画像が少なくて申し訳ありませんが、上のは

オーバーホール後のものです。




こちらはドライブシャフトブーツ。

破れがありましたので、勿論新品と交換です。
　


ラックエンドブーツ。

やはり破れがありました。






そして、20周年記念のスカイサウンド。

ipod使用時にエラーが出るとの事。

新しいと感じていた20周年記念も、もう故障がでる

個体が出始めたんですね～(^^;)


こちらも修理完了です。






もうすぐ宮崎駅に到着されるとの事です。

お迎えに行って参ります！



  

愛知県M様の元へ嫁ぐことになりましたシルビーになります。

殆ど入荷した状態でもお渡しの出来るコンディションだったのですが、

エンジン回り、クラッチ回りを中心に手を入れさせて頂きました。








お馴染みタイミングベルト交換です。

オイル管理、バッチリですね～。

勿論ウォーターポンプ、クランクやカムのシール類、

プラグホールのOリングも交換です。

交換後はバルブクリアランスもキッチリ調整して

組み上げです。





こちらは新品クラッチ。。


手を入れる際にやはり色々と気になりあちこち目が行きます・・・。









クラッチやブレーキホース、EACV、エクスパンションタンクなど

少なくとも一度は交換されてあるようです。

前オーナー様の気遣いが伝わってきます。

ピンと来ていた個体でしたが、やはり・・・と嬉しく。。




ECUも予防対策がされてあり。




メインリレーは盛り半田して更に安心してお渡し出来る状態に。





ピラーもお馴染みのクラックが入っておりましたが、

塗装してウェザーストリップも交換！

元々雨漏れはほぼ無かったのですが、

やはり交換すると新品と言えども当たりが変わります・・・。

ルーフサイトウェザーストリップから漏れが・・・



リテーナから外してやり直しです。










ウェザーストリップを取り付け、




漏れのチェック。

合格しました。。




こちらは、ちょっと気になったメーター。

メーターパネル自体はキレイなのですが、

レンズにくもりが・・・。

洗浄してハッキリと確認できるようになりました。

ビートの特徴の一つであるメーターも

クリアだとテンション上がりますよね。。




そして無事、本日昼過ぎにお引渡しとなりました。




日南海岸を観光されたのち、阿蘇、やまなみハイウェイ、福岡

と楽しまれて名古屋へと向かわれるとのこと。

天気もいいので、うらやましい限りです。。


末永くよろしくお願い致します。






  

お馴染み、ご近所Y様のNA6CEロードスターです。






トラブルというトラブルは殆どなく優秀なY様のNA。

ですので、「何か手をいれるところないかな～」

といつもつぶやいていたYさん。



しか～し、遂にその時が来てしまいました。

しかもまとめて・・・(-_-;)

まずは助手席パワーウィンドウが終わってしまいました。

すぐにマルハのモーター付きと交換。




で、数日後、週末でなく平日の仕事帰りに珍しく来られて、

「クラッチが～・・・」

滑りだしたようでした。



すぐにご入庫で、クラッチオーバーホールです。





キッチリ最後までお使いになられてました。

で、ミッションを下ろす際に気づいた点が・・・。

クランクプーリー下からクーラントが・・・。





どうやらウォーターポンプも終了になってしまったようで、

仕事帰りにこられたYさんに、「重大発表があります」

「ウォーターポンプが・・・」

「えぇ！？」

「SKYWINDの発足会に行けない・・・」


という訳で先日の発足会には不参加となってしまった

Yさんでした。








その問題のウォーターポンプ。

ガスケットが怪しいですね～。





サーモスタットハウジングも

バイパスホースとの接続部は詰まりかけてます。

洗浄しました。








ウォーターポンプは社外品ですが、

ガスケットは純正メタルを使用しました。








勿論タイミングベルトも交換です。

18万キロほどですので、クランクプーリーも

交換しました。



エンジンマウントも交換です。

上が旧で、下が新です。古いのは切れたりまでは

無いですが、結構縮んでますね。。




そして、クラッチ側です。




こちらはクランクリアシール。

画像は新品ですが、交換前は結構漏れてました。

タイミングとしては丁度良かったのかもですね。






ミッションのフロントカバー内にある

オイルシールもついでに交換です。

当然ガスケットも新品です。

画像が無かったんですが、リア側のプロペラシャフトが

刺さるオイルシールも交換しました。




レリーズベアリングも勿論新品。




NEWクラッチカバー、ディスクになります。


つい先ほど遊びに来られてましたが、

「6年前の購入時よりも良いフィーリングになった！」

と満足頂いたようです。


来月のミーティングは参加頂けると良かったですがね～

丁度家族旅行だそうです・・・。


その次は是非！ですね！


ではでは、週末おまちしてます(^^)/







  

先日登場頂きました、和歌山県W様のNA8C、

昨日和歌山へ向け旅立ちました。


もともと私がこのVRリミテッドのカラーに惹かれ

とりあえず手元に置いていたものになります。

何度か登場しておりますので、ご存じの方も

いらっしゃると思います。


昨年末に和歌山よりW様ご夫妻が当工場に

このVRリミテッドをご覧に来られ、

気に入って頂き、嫁ぐこととなったわけです。






どうも紀伊半島をぐるっと回る専用車になるようです。

紀伊半島のワインディング、行ってみたいですね～。


お渡し前日は鵜戸神宮、高千穂を観光され、

昨日宮崎を後にされました。

宮崎までは、なんと娘さんにクルマで

送って頂いたようでした・・・。

凄いフットワークです。。



本日、無事お帰りになられたようで、ホッとしております。


ではでは、今後ともよろしくお願い致します。




  

寒いですね～。

今日は長崎からもご来店予定のオーナー様も

いらっしゃったんですが、流石に高速道路が閉鎖で

延期となりました・・・。



ブログを楽しみにされてらっしゃるオーナー様、

中々追いつかず・・・。本当に申し訳ありません。


簡単で申し訳ありませんが、

少しずつアップさせて頂きたいと思います。









和歌山県W様NA8Cロードスター。

エンジン回りのタイミングベルトや水回りのリフレッシュ、

完了しました。




お馴染み、クランクプーリーやカムシール、クランクシール

まで交換です。




こちらはパワーウィンドウの対策。



マルハのモーター付きに交換です。





ガイドレールも洗浄して、グリスアップです。

それからの取り付けになります。




こちらはドアスプリング。

上が旧で下が新品。見た目は同じですが、

20歳ほど離れております。




ドアが中からも外からも開かなくなる・・・。

私も経験しました・・・(-_-;)。

ついでに交換です。




こちらはシートベルト。

巻きが弱くなっておりました。

常に身近にあるもの。。。




新品です。かなり気持ちがいいですね～。

シートベルト着用がたのしみになります(^^;)


足回りももうすぐ取り掛かりになりますので

また後日投稿致します。。




宮崎G様の足回りは完成に近づいて来ました！

次回アップさせて頂きます(^^)/









  

宮崎I様のロードスターになります。

既に納車は済んでいるのですが、

なかなか思い出に残る内容でしたので、

遅ればせながらアップさせて頂きたいと思います。


車検と足回りリフレッシュ、ミッション回りからの異音修理の

ご依頼を頂いておりました。

ミッション異音は、初め確認した時にすぐに

あ、クラッチだな・・・。と分かったのですが、

リフトに上げて下から確認すると、どうもミッション～デフ

にかけて大きく出てる模様。

しかも暖気後に大きくでるようで、

クラッチにしては大きすぎる・・・ということで、

ミッションのいずれかのベアリングではと

ミッションを確認。しかしなんと、結果は◎でした。


これは長引く予感・・・。


で、念のためプロペラシャフト、PPFを交換し

確認。勿論問題無く、デフ？？

それでデフも確認。しか～しデフも◎！


頭のどこかで「やはりクラッチだったんだ・・・」

ん～複雑な心境です。


（因みに、ミッション脱着、分解、プロペラシャフト、PPF確認
は当社負担とさせて頂きました。）


数年前にどちらかでエンジンOHを済ませ購入されたと

聞いてましたので、てっきりクラッチは交換済みと

思いこんでいたのと、コスト面、実際にディスクを確認すると

残量は十分であること。そして下ろしたてのミッションばかりに目が

行って、すっかりクラッチサイドは手薄になってしまってました。




問題のダンパースプリング。

もう一度確認すると、大きめのガタが・・・。




クラッチカバー、ディスク、レリーズベアリング

全て交換です。





テストを終えスッキリした瞬間です。

すっかり異音は消えてなくなりました。

「数年来の悩みから解放され、とても嬉しい」

と、オーナー様より頂きました。





こちらは足回りリフレッシュ。古い車高調を取り外しました。









いつものブッシュをフルで交換。

車高調はテインのフレックスZです。



私たちにとってもいい思い出になりました。

ありがとうございました(^^)/

  

熊本U様ロードスター、完成となりました。


前回は足回りを中心にアップいたしましたが、

元々は、一度もタイミングベルトを交換してない

のでは？ということでご依頼頂いておりました。


で、タイミングベルトを確認すると・・・。






流石に切れる・・・までは行きませんが、

かなり弛んでるのが分かります。







タイミングベルトもですが、プーリーや

ウォーターポンプも危なげな感じです。







水回りは、まずはラジエターを

マルハの強化ラジエターに交換。加えて

ホース類をフルで交換です。

勿論ウォーターポンプも。。







こちらはタイミングベルト。





各プーリーも交換です。




オルタネーターのプーリーは

販売中止でしたので、バラシて

ブラスト、塗装しました。








そして、最後にマキシムワークスのエキマニ。





十分に熱対策を行い、取り付け完了。

これからいい色に焼けて行きます。



ロードテストを終え、完成となりました。

思い切ってスロットル、開けれるのではないでしょうか。


お渡しが楽しみです。。





  

昨日は宮崎H様ビート、お渡しの日でした。

午前中は雨・・・。しかし昼あたりから晴れの予報。

路面がどうかな～と心配でしたが、問題無く

納車完了しました。

それにしても、昼からは快晴で気温は多分20度くらい。

花粉の季節はもう少し先という最高のビート日和。

H様本当に長らくお待たせしました。

記念に今までにアップ出来なかった画像を一部ですが

載せたいと思います。




前回のカウルトップ回りです。







お渡し直前の画像。。























ちょっと画像の順番が雑で申し訳ありませんが

エンジン、ミッションオーバーホールは勿論、

前回でもアップしましたブッシュ入れ替え、

ブレーキキャリパーOH、エアコン回りリフレッシュ、



その他、マット滑り止めがボッキリ折れていたのを

溶接で修理したりなどの細かい個所・・・。

楽しませてもらいました。





そして、オーナー様ご自宅にて。。

早速、「走り行こう！」と喜んでもらえたご様子。

ありがとうございました。これからもよろしくお願い致します。


  

宮崎Y様NAロードスター、タイミングベルト交換、

板金塗装完了しました。

Y様のNAは、カラーがなんとあのTE27のグリーン。

元々Vスペシャルなんですが、この緑をチョイスとは！

渋いです。。






今回は、そのグリーンが画像のように

ボンネットや右側面を中心に劣化が始まっていたため、

Y様、塗装を決断されました。







画像が少なく申し訳ありませんが、完成です！

なんと20万キロ超です。とても見えませんね～。

ナンバーも2桁なんです。ず～っとこれ1台だとか。

カッコイイです。






こちらはタイミングベルト交換時のもの。

同時にウォーターポンプ、ウォーターホースやサーモスタット、

オイルシール類、クランクプーリーなど

不安材料となる個所は出来る限り手を入れていきます。

元々カムシールからのオイル漏れが過大で

凄い状態でした・・・。画像撮っておいたのですが、

うっかり消してしまい・・・。残念です・・・。





タイベル廻りのカバー類もキレイに。。







こちらはクランクプーリー。

ダンパー切れが心配ですので、交換です。

以前15万キロくらいでも切れているのがありました・・・。





2回目のタイベル交換。

周辺もシャキッとなったのではないでしょうか。。

お渡しが楽しみです。


  

只今お預かりしております宮崎H様のクレタホワイトビート、

最終メニューの全塗装中です。






画像は全塗装初期のものになります。

同色のクレタホワイトに一新です。

左サイドシルは錆もありますが、同時に結構大きめの

凹みがありました・・・。

他、いつもと違う点といえばフロントウィンドウの

入れ替えくらいでしょうか。。

こちらはまたアップしたいと思います。



全塗装以外にも多数のメンテナンス、オーバーホール

をご依頼頂いておりました。




こちらは、ロアアームやスタビライザの

ブッシュ入れ替え。





抜き取ったブッシュ類達。。





同時にボールジョイントブーツも新調です。









サスは、20周年のモデューロになりますので、

まるで別の個体になったかのような仕上がりになると

思います。。


そしてエンジン・ミッションも・・・。

後日更新いたします(^^)/

  

奈良県O様ロードスター（NA6CE）になります。

お渡しまであともう少しとなりました。


先月わざわざご夫婦でご来店頂き、

このNAで！と決められました。





タイミングベルトを初め、ラジエター交換や気になる個所を

手を入れさせて頂きます。






1オーナの58000キロ。

元々メンテナンスは行き届いている感じです。













特に水回りは重視させて頂きました。

またご連絡させて頂きますのでよろしくお願い致します(^^)/


  

都城S様コペンになります。


最近はコペンのご依頼も多くなってきた気がします。

身内からもコペンに乗りたいという声も出てきまして、

コペンの登場頻度が多くなってきそうな予感です。。


S様は元々ビートを所有されていたようで、

数年前にコペンに乗り換えられたようでした。

コペンを探していた際にたまたま通りがかったショップに

このコペンがあり、ひとめぼれで即決めだったとか。。


まだまだ末永く乗っていきたいとの事で

今回はクラッチ、クラッチワイヤー交換、

エンジンオーバーホール、足回り異音修理

をご希望です。


それにしても出会った時のお話しとか聞かされると力が入りますね～。









オイル管理バッチリです。

愛情を感じますね～。









ブローバイの量が気になるとの事で心配だったシリンダー

ですが、オイルクリアランス、楕円度ともに

大きな問題は無く、ブロック上面研磨とホーニング、

そしてピストンを4つともSTDのMARK3で行くことに決めました。










リングの合口すき間を測定し、ピストン圧入です。







こちらはクランクシャフトベアリング、コンロッドベアリング

の取り付けです。念のためクリアランスを測定します。




オイルポンプも洗浄、点検します。。











こちらはヘッド。バルブ、バルブスプリング、バルブガイド

カムシャフトなど点検。問題は無く、軽くすり合わせと

ステムシール等のシール類交換、面研を行いました。


更に安心してスムーズに活躍することを期待して

残りの組み上げ、楽しみながら頑張って行きたいと思います。。。

  

熊本OD様ロードスター（NA6CE）、ラジエター取り換えが

完了いたしました。







こちらは元々のラジエターとホース類。

ラジエターはアッパータンクにクラックが・・・。

前々から気になってらっしゃた用で

今回、マルハ製の強化ラジエター＋ホースセットのRA-3

を使用しての換装となりました。








ファンもキレイになってもらいました。



強化ラジエター。。







「来月のジャンボリーに安心していける！」

と、言われておりました。



そういえば、来月8日私もジャンボリーに参加予定です。

良かったらご一緒にどうですか？？

  

先週は2台のビート納車がありました。

まずは宮崎H様ビートになります。

今年本当に多かったエアコンのリフレッシュ。

ビートのエアコンは年々厳しくなっているな～と実感します(^^;)

こちらのビートは最近レトロフィットしたばかりとのことでしたが、

すぐに利かなくなったとのことでご入庫となりました。






永く安心して・・・とのことですので、コンプレッサー、

エバポレーター、エキスパンションバルブ、レシーバー

をメインにリフレッシュする案に決定となりました。

コンプレッサーは、純正新品です。





この個体は珍しく下回りパイプからも結構なガス漏れ

をしており、Oリング交換となりました。





再び快適なビートに変身です。


奥にあるバージョンZは、先日アップさせて頂きました

先週2台目の宮崎H様ビートです。


ボディ、エンジン回り、足回り、エアコン回りリフレッシュ、

メーターオーバーホールが完了し、お引渡しでした。


おそらくベタ踏みで帰って行かれたのではと思いますが、

頂いたメールで、「気持ちよくてずっとのっていたいです」

とありました。



丁度1年前に私自身ビートで北九州を往復することが

あったのですが、「宮崎198ｋｍ」という看板を見て

「うわ！まだ200ｋｍも走れる！」と嬉しくなったのを

思い出しました。


多分それと同じ感覚なんだろうな～と

私も嬉しくなりました。



そんなビートをこれからも永く気持ちよく乗れるよう

お手伝いさせて頂きたいと思います。









余談ですが、ずっと気になっていたワゴンを

自作しました。市販のものでも十分ですが、

なかなか自分のイメージ通りのものが無く・・・。





今の工場を改装した時の廃材（ワゴンの骨格になっています）

が残っていたので活用です(^^;)







簡単に工具を載せてみました。

広さと高さがイメージ通りで満足してます(^^)



これからも皆様の愛車をスムーズにメンテナンス

出来るよう活用していきたいです。。







  

先日登場しておりました、赤ビートです。

鹿児島Y様の元へ嫁ぐこととなり、先日納車させて頂きました。





ビートは初めてとのことで、安心してお乗り頂くため

ある程度のメンテナンスをさせて頂きました。








タイミングベルトは勿論ですが、シリンダー判別センサー

ウォーターポンプ、サーモスタット、カムシール、

クランクシール、リアシール、

カムシャフトホルダに3つ付くプラグホールのOリング、

クラッチ一式、ファンスイッチにエクスパンションタンク

など水回りまで気になる個所は交換させて頂きました。













ガレージにて保管されるようです。

ただ、一台は外に出されるようで、ご家族の理解が・・・と

言われてました。奥様も来られて安心してらっしゃるご様子

だったので、恐らく大丈夫だったのではないでしょうか(^^;)





末永くよろしくお願い致します(^^)/


  

鹿児島Y様、引き取りに来られました。

JRにてはるばるありがとうございます。



もう今頃は到着されているのではと思います。

エンジン、ミッションに加えヘッドライトも

手を入れさせて頂きました。

夜に効果を発揮してくれるといいのですが。。


ご依頼本当にありがとうございました。






こちらはその後来られたH様のCBR600RRです。

大型も晴れて取得され、RRのオーナー様に！

このカラーは初めて見ました。。

それにしても2輪勢の勢いが止まりません(^^;)



私も巻き込まれそうです。  

ビートが続いております。。


宮崎H様シロビー。









この個体はエンジン・ミッション異音過大等で

なかなか手ごわい個体です(^^;)

エンジン、ミッション、足回り、ブレーキ回り、エアコン回り、全塗装と

フルコースを予定しております。





エンジン、ミッションが下り、ついでにモデューロサスを

入れておきました！












こちらは宮崎K様シルビー。

息子さんのビートですが、なんと初のマイカーとなるようで、

キッチリメンテナンスをして欲しいとのことです。

走行距離は80000K程のバージョンZ110系。







タイミングベルト交換ついでにカムシャフトを

モリブデンショット＆パルホス処理致しました。





勿論、ウォーターポンプ、オイルシール類まで交換。

そしてバルブクリアランスまで調整致しました。





こちらは新旧のエンジンマウント達。。

気持ちがいいです。





そして、ウォーターパイプ。

まだ供給されているのが嬉しいです。

それにしても、思った以上に老朽化しておりました(^^;)












そしてこちらは、宮崎H様ビート。

こちらも80000KほどのバージョンZです。





エアコン回り、タイミングベルト回り、クラッチOH、

足回り、全塗装を予定しております。





まずは、エアコン回りに突入致しました！

お馴染みのフィールドコイルが駄目になっておりました。

それくらいで基本的にしっかりしておりますが、

今後長く乗られるとのことでウィークポイントは全てリフレッシュです。












こちらは日向H様のアカビー君です。

同様にタイミングベルト回りを中心にリフレッシュを

ご依頼頂いております。


車検は完了致しました。

タイミングベルトは来月に入ってからの取り掛かりとなります。


もうすぐ梅雨も明けると思いますので、

暑さ対策して頑張っていきます(^^)/