S2000メンテナンス

2018年04月06日

宮崎K様S2000(AP1)になります。

走行250000キロ近くになってきており、

以前からミッション、クラッチが・・・。

と悩んでおられました。






今回はミッション、クラッチを初めスターターモーター、

オルタネーター、足回りに手を入れていくことに。



と、その前に、「とりあえず乗ってみてください。そりゃすごい音です」

実際に試運転。「・・・」確かにミッション、クラッチはほぼ間違いなく

異音が・・・。しかしその他にも数か所異音が。。



これだけ多いと流石に特定は難しく。

とりあえず間違いないミッションとクラッチから

はじめることにしました。






下ろしたミッションです。

ベルハウジング内は勿論汚れてますが

250000キロにしてはオイル漏れもほぼ無く

キレイな方です。





クランクリアシール。

勿論交換しました。






こちらはノックセンサー。

スターター近くにありますので今なら

アクセスし易いタイミングです。





センサーだけだといいのですが、カプラーも

パキパキ・・・。




とにかくあちこちパキパキです。

特にエンジン回りは熱でやられているようで・・・。





で、調達してきました。



センサーもカプラーも新品。気持ちがいいです。









クラッチは、戸田レーシングのハイパワーシングルクラッチキット。










ミッションはSPOON製。







レリーズフォーク、べアリングガイドも新品です。




チェンジレバーハウジングは再利用ですので洗浄しました。





クラッチレリーズシリンダーは

AP2用のもので新調。。





こちらはスターターモーター。








こちらのプロペラシャフトも当然ガタ有りで、

新調です。勿論ボルトも同時交換。





こちらはオルタネーターと先ほどのレリーズシリンダー。

各プーリーも戸田レーシングの軽量プーリーと

交換しました。




クランクプーリー。




やはりクランクシールも交換です。




全プーリー交換完了です。


で、ヘッド下あたりからオイル漏れが・・・との事でしたので

確認。タイミングチェーンのオートテンショナー下から

漏れを発見。





交換となりました。





あとは、車高調入れ替えとアライメント調整となりました。

また、報告致します。。










話変わりますが、久々にCR-X(EF8)が1年点検で

入庫しました。本当に懐かしいです。

こちらも210000キロ!

頑張ってますね~。

貴重なおクルマのメンテナンス、ありがとうございます。
  


Posted by narubob55 at 22:01Comments(2)S2000