鹿児島のM様マリナブルー、本日引き渡しでした。

1週間くらい前から何か抜けはないか

チェックチェックの日々。

いよいよ今日が本番・・・って感じです。

いきなり遠方に乗って帰られる方が多いので

緊張します。





最後は、コーションラベルやマスコットの取り付け。

新車発売から30年以上経つのに

こんなラベルがセットで手に入るなんて、すごい国産車です。







楽しみな瞬間ですね。






そうそう。あの割れていたインパネも一新。

漏れていたヒーターコアも取り換えましたので安心。





ロードテストを繰り返し、エンジンの状態も確認。

色々と思い返されますね～。

















外観もですが、エンジン、ミッション、ブレーキ、

フィーリングがかなり違うと思いますので

Mさんの反応が気になるところです。














そして、お渡し。マリナーブルーは飛び跳ねるように・・・

と感じたんですが大げさでしょうか・・・。

ともかく、目標だったワックス、思い切りかけてあげて下さい。

またミーティングでお会いしましょう！
  

今日は、本来はオフなんですが、シャッター閉めて

作業に没頭しておりました。

この季節になると、風が強い日が多く、

よくシャッターを閉めて作業してます。

平日でシャッターが閉まっていても中におりますので

ノックしてみてください。






手前のNBは、先日オーナーさん募集をしておりましたNB6C。

大事にして下さるオーナーさんに無事引き継ぎが出来そうです。

今ソフトトップの張り替え中です。

もうすぐ幌が到着する予定。クロス生地のタンになります。






そしてM様マリナブルーのロードスターは大詰めを迎え

仕上げの最終段階。

上の画像は幌骨の錆対策。















ソフトトップの張り替えは雨漏りのテストも終え完了。




あとは細かい部分です。

こちらはナンバーブラケットの取り付け。

NA6CEはバンパーを避けるようにブラケットが付けられて

個人的に好きなタイプ。しかし、作業をする上では結構気を使います。





バンパーとのクリアランスが狭く、エンジンの後ろ側にアクセスする時は

気づかないうちに足が当たってたりするので傷が心配です。

なので、レストアの最後に取り付けることにしてます。




ナンバーの取り付けで丁度キリが良くなったので

昼過ぎくらいで今日は終了。



だんだん春に近づき、メンテナンスに集中できる時間も

長くなってきました。

明日からまた楽しんで進めて行きたいと思います。

  

以前から登場頂いております鹿児島M様のVスぺ、

先日卒業となりました。

元々は、マツダのレストアプランに応募されており、

審査の結果、受け入れが難しいとの事で

鹿児島から近い宮崎のうちをご紹介された様子で

来られました。



レストアプランの審査内容など興味がありましたので

色々と経験談をお聞かせ頂きました。

驚いたのが、応募して審査されるまでにおよそ2年かかったとか・・・。








ロードスターの開発、製作を行ったメーカーさんなので

当然かもしれませんが、各部、非常に

精密に測定、チェックを行うようです。

例えば画像の左リアフェンダーにあるコーキング。

下のクラシックレッドのように打ってあるのが正常。

こちらのVスペシャルにはそれが無いとのことで、

新車組み立て時に何らかの事情があったのかも・・・。

など通常の全塗装ではまず出てこない内容です。

新鮮ですね～。


ボディに関しましては一部の傷や凹み、上記のように

マツダさんからご指摘を受けた部分を中心にリフレッシュ

ということで、フロント、リアのバンパー交換、左リアフェンダーの

修理と塗装、トランク部分の錆処理とコーキングの打ち直し

の予定だったのですが・・・。








やはり進めて行くと、色々出てきます。









こちらはNAの特徴であるサイドシルのツートン。

ここを手で触ると黒と緑で段があり、ここを

スムージングして欲しいとのこと。



画像は施工後のサイドシルですが、

手で触ると段差は無くなり、見た目でもあの黒と緑は

明らかにクリアの下の層になったのが分かります。

2輪のタンクのエンブレムが段差なくツルっとした感じ・・・

と言えばいいでしょうか・・・。

普通にクルマと接する際にまず気が付かない場所。

でも個人的にもこれはやっておきたいかも。。








これもNAではよく見かけますね。

私のクラシックレッドも少し出てきつつあり・・・。

いつかしなければと思いながら後回しに・・・。




ここは板金塗装の職人さんに工夫をしてもらいました。

別車種のモールを用い予防対策を。。







結局ボディは、錆、腐蝕の処理、予防対策が広範囲に

広がり、クリアをほぼ全体に塗装となりましたので

全塗装レベルになってしまいました。











こちらは以前登場した復刻のソフトトップ。







もちろんウェザーストリップも交換。

幌骨の状態もとてもよく。軽い洗浄で張り替えが出来ました。










ドレンホースもキレイさっぱり洗浄。
















最後はこのフォグで・・・。やっぱり好きですね～。

NAって感じです。



http://minica.miyachan.cc/e565047.html

http://minica.miyachan.cc/e566850.html

http://minica.miyachan.cc/e568343.html


思い出に残るメンテナンスでした。

これからもよろしくお願いします。