リフレッシュ!
2011年04月09日
市内S島さまのビート君です。
日ごろ乗られていて、メーターやエンジン、コンプレッサー等、
不安な個所を解消されたいとご来店されました。
ガスケット抜けの可能性もあり、
エンジンオーバーホールも覚悟して来られましたが、
こちらの方でそこまでは必要ないと判断。
とりあえずクラッチの交換とコンプレッサーの修理はされたいとのことでした。
そしてついでにタイミングベルト、シリンダ判別センサ、デスビ・・・等も交換。
他に問題個所があれば修理or交換・・・という感じで進めていくことに
なりました。
とりあえず基本のものが揃いました。
ヘッドカバーが外れました。
全気筒のプラグホールにオイルがドップリ・・・(^_^;)
カムシャフトホルダのOリングが原因でしょう・・・。
20年頑張ったんでしょうか。。
やはり・・・でした。
カムシャフトも虫食いがみられましたので交換です。
バルブクリアランスも調整して。
気持ちいいエンジンを目指します。
オイルシールなど、エンジンをおろさないと交換できない安価な
部品は、特に状態がいい場合以外は無条件で交換します。
さて、あとはデスビのOリングが来ます。
それから再開です。