足回りを・・・
2012年09月25日
久々のアップです。
福岡からY様のビート君の足回りが先日終わりました。
まずはブッシュの交換です。
フロントロアアームブッシュですが、非常に劣化が激しかったです(^_^;)
スタビのブッシュ・・・。
スタビワッシャもこんな感じでした。
続いてブレーキ周り。。
マスターシリンダ、フロント・リアキャリパOHです。
どの個体もそうですが、長年頑張ってきたんだ・・・
と感じる瞬間です。
フロントは意外にピストンも使え、復活です
リアの画像を残しておきたかったんですけどね~・・・
その時非常にばたついてとても無理でした(^_^;)
ピストンの再使用は厳しく、交換となりました。
ちゃんとサイドの方までばらしましたよ~(^.^)
マスターシリンダも、プライマリ、セカンダリ交換。ピストンガイド、ロッドシールも交換して
気持ちよくリフレッシュです
ここまできたらダンパーまで行きます。
ダンパーユニットはそこまでへたりも無く、良い状態でした。
さすがにバンプストッパーは全く残っておらず。
新品をおそらく久しぶりに装着。。
フロントのベアリング部はやはり誇り砂まみれなので
キレイキレイにして、グリスアップ!上の画像はきれいにする前・・・
撮り忘れました。。すみません(^_^;)
そしてダストカバーまで新品に交換です。
段差の時に異音があるのは大体このあたりまでやると消えます。
あとは、内装の方などを残すばかりとなりました。
来月引き取りにこられるまでバッチリ仕上げておきたいと思います
福岡からY様のビート君の足回りが先日終わりました。
まずはブッシュの交換です。
フロントロアアームブッシュですが、非常に劣化が激しかったです(^_^;)
スタビのブッシュ・・・。
スタビワッシャもこんな感じでした。
続いてブレーキ周り。。
マスターシリンダ、フロント・リアキャリパOHです。
どの個体もそうですが、長年頑張ってきたんだ・・・
と感じる瞬間です。
フロントは意外にピストンも使え、復活です
リアの画像を残しておきたかったんですけどね~・・・
その時非常にばたついてとても無理でした(^_^;)
ピストンの再使用は厳しく、交換となりました。
ちゃんとサイドの方までばらしましたよ~(^.^)
マスターシリンダも、プライマリ、セカンダリ交換。ピストンガイド、ロッドシールも交換して
気持ちよくリフレッシュです
ここまできたらダンパーまで行きます。
ダンパーユニットはそこまでへたりも無く、良い状態でした。
さすがにバンプストッパーは全く残っておらず。
新品をおそらく久しぶりに装着。。
フロントのベアリング部はやはり誇り砂まみれなので
キレイキレイにして、グリスアップ!上の画像はきれいにする前・・・
撮り忘れました。。すみません(^_^;)
そしてダストカバーまで新品に交換です。
段差の時に異音があるのは大体このあたりまでやると消えます。
あとは、内装の方などを残すばかりとなりました。
来月引き取りにこられるまでバッチリ仕上げておきたいと思います
新車?
2012年09月10日
以前からお付き合いのある黄ビート君です。
1年前に当社より大分のオーナー様のもとへ旅立っていったビートですが、
今回、オーナー様、急遽お仕事で海をお渡りになるとのことで、当社の方で引き取って
もらい大切にしてくださるオーナー様と出会うことが出来ればビートも幸せなのではと、
私の方で引き取らせて頂きました。ありがたいお言葉で本当に恐縮です。。
こちらは前オーナー様が保管されていた時の画像です。
ガレージ保管で、更に20周年記念パーツのハーフカバーをかけてらっしゃいました。
これだけで思いが伝わってきます。
3か月毎にコーティングを欠かさず実施されてたそうです。。
状態の良いワタナベホイールですが、ナットは新品に最近交換されてあります。
そして、20周年記念パーツのスカイサウンドコンポにスピーカー、フューエルリッド
に変更してあり。。「本当にビートが好き!」と伝わってきますね。
次のオーナー様にお渡しするまで大切に保管したいと思います。
S2000!
2012年09月02日
久々にS2000が入荷です(^^)/
グランプリホワイトのAP1-130型。。
非常に丁寧に乗られていた感が強い1台です。
愛情をたっぷり受けたクルマって、オーラ感じます。なんでもそうかもしれませんが・・・。
さぁ、メンテにとりかかります
ステップバン~
2012年09月01日
市内M様のEAエンジンです。。
かなり久々の登場となります。
只今、ブレーキ周り、フューエル周り等のレストアに入っております。
その前にエンジンの画像を少しですがアップしておきたいと思います。
非常に焦ったバルブ・・・。
以前タイベルを切った経験があるのか、かなりの
曲りがあり、修復不能・・・。新品があるわけもなく(^_^;)
しかし、このエンジンにプラスもう1基ありましたので、そちらをばらしてみると、
なんとか使えそうです。画像のとおり蘇りました。。
バルブステムシールも交換しました。
このころはエキゾースト側にはステムシールが無いんですよね(^_^;)
腰下は、ボーリングを行い、0.5アップのオーバーサイズピストンをチョイス。
組んでいきます
問題のバランサスプロケ・・・。
チェーンはありましたが、スプロケは無く、こちらも良いものを選びます。
勿論、シール類は全新品で!
ん~なんか勇ましいですね~
只今、エンジンルームという故郷へ帰る準備中です。
古里も住み心地がいいように色々と整えております。
私も楽しみになってきました(^^)/
かなり久々の登場となります。
只今、ブレーキ周り、フューエル周り等のレストアに入っております。
その前にエンジンの画像を少しですがアップしておきたいと思います。
非常に焦ったバルブ・・・。
以前タイベルを切った経験があるのか、かなりの
曲りがあり、修復不能・・・。新品があるわけもなく(^_^;)
しかし、このエンジンにプラスもう1基ありましたので、そちらをばらしてみると、
なんとか使えそうです。画像のとおり蘇りました。。
バルブステムシールも交換しました。
このころはエキゾースト側にはステムシールが無いんですよね(^_^;)
腰下は、ボーリングを行い、0.5アップのオーバーサイズピストンをチョイス。
組んでいきます
問題のバランサスプロケ・・・。
チェーンはありましたが、スプロケは無く、こちらも良いものを選びます。
勿論、シール類は全新品で!
ん~なんか勇ましいですね~
只今、エンジンルームという故郷へ帰る準備中です。
古里も住み心地がいいように色々と整えております。
私も楽しみになってきました(^^)/