オーバーヒート
2017年05月20日
鹿児島Y様ビートになります。
オーバーヒートにてご入庫。
ヘッドデスビ下につくウォーターホースから
漏れが確認できましたが、ガスケットも抜けてました。
それにプラスものすごい白煙・・・。
ミッションもメインベアリングの異音が大きくなっており、
エンジン、ミッションオーバーホールとなりました。
まずはミッションから。。
Y様の乗り方からして、そこまでひどい状況では・・・と
予想していましたが、5速ギアのスリーブかみ合いが
思った以上に摩耗しておりました。
可能な範囲で面取りを行い、今後に備えます。
メインシャフトとNEW3-4シンクロセットたち。。
カウンターシャフトとNEW1-2シンクロセットです。
メインベアリングを初めベアリングはフルで交換しました。
デフは停車からの発進時にトラクションが掛かる際
の異音が以前から気になってましたので
ピニオンワッシャーを0.95mmに交換して
組み上げました。
シフトフォークは1-2を新調しました。
こちらは、シフトレバーに当たるボールスプリングのスプリング。
ねじれが生じており、交換・・・なのですが、廃盤です・・・。
うちのストックでカバーします。貴重です
スラストクリアランス調整をして
組み上げ、完成となります。
次回はエンジンの途中経過をアップしたいと思います。
オーバーヒートにてご入庫。
ヘッドデスビ下につくウォーターホースから
漏れが確認できましたが、ガスケットも抜けてました。
それにプラスものすごい白煙・・・。
ミッションもメインベアリングの異音が大きくなっており、
エンジン、ミッションオーバーホールとなりました。
まずはミッションから。。
Y様の乗り方からして、そこまでひどい状況では・・・と
予想していましたが、5速ギアのスリーブかみ合いが
思った以上に摩耗しておりました。
可能な範囲で面取りを行い、今後に備えます。
メインシャフトとNEW3-4シンクロセットたち。。
カウンターシャフトとNEW1-2シンクロセットです。
メインベアリングを初めベアリングはフルで交換しました。
デフは停車からの発進時にトラクションが掛かる際
の異音が以前から気になってましたので
ピニオンワッシャーを0.95mmに交換して
組み上げました。
シフトフォークは1-2を新調しました。
こちらは、シフトレバーに当たるボールスプリングのスプリング。
ねじれが生じており、交換・・・なのですが、廃盤です・・・。
うちのストックでカバーします。貴重です
スラストクリアランス調整をして
組み上げ、完成となります。
次回はエンジンの途中経過をアップしたいと思います。
タグ :ビートミッションオーバーホール