珍しく新車も・・・

2021年03月31日




年度が入れ替わる時期ですので、うちでも新車が出ることがあります。



通常、うちの敷地内(世界)に入ってくる個体は

大体平成元年~14年くらいがほとんど。






こちらのNBOXは令和3年式。

新しすぎてピンときません。



私の父にもマイナーチェンジ前のNBOXに乗せてます。

当時ホンダセンシングが付いている軽自動車は

NBOXしかなく(今も?)安全だからと即決めでした。







今回のマイナーチェンジでアルミがインチアップ。

どんどん大きくなりますね。

安全で、快適、高速を走れば余裕で波に乗れ・・・。

もはや軽・・・ではなくなってきてますね(^^;)




さて、明日からも平成4年のビートをメンテナンスしていきますよ~。。



  


絵本の取材

2021年03月23日




イラストレーター&車画家でご活躍されております

安藤俊彦さんが取材に来られました。








安藤さんとは、以前、こちらのロードスターがきっかけで

お会いすることが出来ました。






それで、先日、「今度整備工場の絵本を書こうと思って・・・」

と、連絡があり来られたわけです。












もしかしたら見覚えのある整備工場が絵本に・・・。

なんか嬉しいですね~。

「出来上がったら連絡しますね」

おぉ~テンション上がりますね。







人と人を繋げてくれるロードスターにも感謝です。


安藤さん、楽しみにしてます。  


Posted by narubob55 at 18:37Comments(5)店舗日誌

NSXクラッチオーバーホール

2021年03月16日





宮崎HさんのNSX。

以前からクラッチが怪しくなってました。

クラッチオーバーホールと車検です。









リアの足回りはほぼ全てばらします。

ダンパーの液漏れも発見し、ついでにサスペンション一式

交換となりました。




ドライブシャフトはハブからは抜かなくて済むものの、

右のインタミディエイトシャフトがなかなかスムーズに

抜けてくれません。



ようやく抜けてくれたシャフト・・・。







クラッチとご対面。





パイロットベアリングもゴリゴリ言ってます。







NSXはツインプレート。

スプライン入りのセンター出しが必須です。





こちらはクランクリアシール。

やはり滲みが発生しておりました。







交換です。s2000やNSXは径が大きめなので

素直に入ってくれません・・・。











で、クラッチは純正ではなくOS技研さんのSTR。

純正はプル式ですが、STRはプッシュ式。

ダイヤフラムを押す方向が逆になるのでレリーズシリンダーも

専用のものになります。




こちらがそのレリーズシリンダー。



レリーズフォークとベアリング。















新しいフライホイールを取り付け、プレート、カバーの順で

組み、適正トルクで締め付けクラッチは完了。

そしてミッションを載せて行きます。






途中、コントロールアームなどのジョイントブーツも交換しました。







NSXももう30年選手。他のNSXでも劣化しているのを見かけます。




横を見ると黄色ビートが・・・。親子のよう。






クラッチ以外の気になる個所も気持ちよくなり

さあ、エンジン始動してテスト!

と行きたいところですが、何故かバッテリーが死んでいる・・・。




オーナーさん、新品バッテリーに交換してうちまで

乗って来られました。

入庫してルームランプ、消し忘れた??

しかし、作業中はアースは外すので・・・。

この突然死みたいな感じはオルタネーターかな・・・。




馴染みの電装屋さんに持ち込んで計測。

やはり犯人はオルタネーターでした。









赤〇部分のダイオードがパンクしてました。





基本、修理で対応したいところですが、部品を待っていると

結構時間が掛かりますので、今回はリビルト品となりました。








ロードテストも行い、クラッチ、オルタネーター共に問題なし。

滑っていたクラッチを一新して、本来のトルクをダイレクトに

体で感じます。たまりませんね。

オーナーさんは特に感じるんじゃないでしょうか。。




これで思い切ってNSX、楽しんでもらえると思います。

次はミーティングでお会いできるの楽しみにしてますね~。


  


Posted by narubob55 at 20:29Comments(2)NSX

色んなクルマが。。

2021年03月06日

今日はくもりだったんですが、暖かく

バイク、オープントップ日和でしたね~。

色々な車両が集結でした。

ビート、ロードスターはいつものことですが、

以前も登場頂きましたSWのMR2のNさんも来られました。




いつ見てもキレイだし、カッコイイ。

新車からの個体。羨ましいですね~。




こちらは先日登場頂きましたSさんのボンネットトラック。

ドライブがてらトラックで来られた方は初です。





遊びに来ていたオーナーさんたちと

ボネットトラックの勉強会になりました。

メンテナンスの時はこんな感じでサイドからアクセス

するらしいです。フェンダーに乗って・・・。







こちらは一昨年、レストアさせて頂いた宮崎Oさんより画像を

頂きました。ご自宅の倉庫を改装して

何か企み中だとか。。







シルバーのNAロードスターに、ちょっとレトロなガレージ。

いい雰囲気です。

また遊びに行かせてもらいますね。



  


Posted by narubob55 at 20:22Comments(2)旧車!!

NA8Cインパネ交換

2021年03月02日






熊本SさんのNA8C。ほぼ最終型のNAになります。

外装も艶があり、好印象の個体。


ただ、内装のインストルメントパネルの割れは

発生しており、交換を決断されました。






ここですよね~。

殆どの個体が同じ場所で同じように割れてます。





これはちょうど裏側。赤〇部分がその場所です。

車体に直接当たっている部分で割れが発生してます。

振動、熱、紫外線・・・。色んな悪条件が揃う箇所。

納得できる気がします。







インストルメントパネルやクラッシュパッドなどセットで揃えると

結構いい値段。しかしせっかくなのでここまで来たら

ヒーターコアやホース、パイプなども交換をお勧めします。

案の定、上のようにホース部分から漏れてきておりました。




こちらは交換後。








それから、今回はナビ取り付けも同時に

お願いされており、組んでいく中でインストール。


が、NAの最後の方は、どうもセンターコンソールの形状が

違う模様。取り寄せたアタッチメントが入らない。





赤線の部分が段になっており、これは初期型には無い形状。

ロードスター(マツダ)はしょっちゅうこういうことが

あるので念のため仕入先に車両情報を細かく伝えていたのですが・・・。





で、ようやく正解が来ました。






やはり、しっくり来ますね。。







そして、エアコンのコントロールパネルとバルブを

一新して、組み上げ完成となりました。







Sさん、ブログでのアップが遅くなってすいません。

またクルマ談義しましょう!  


Posted by narubob55 at 19:07Comments(2)ロードスター