リフレッシュ

2016年08月02日

宮崎E様ビート、先日納車させて頂きました。


たまに生じる失火の改善と、前回エンジンオーバーホールしてから

6万キロほどですのでタイミングベルト交換となりました。












タイミングベルトと同時に予防対策でウォーターポンプ、

テンショナー類、各オイルシール、クラッチ、

カムシャフトホルダのOリング、サーモスタット、

サーモスイッチ、エンジンマウント(フル)を交換し、

カムシャフト等点検の上バルブクリアランス調整しました。


このカムシャフト、虫食い無くバッチリです。






失火は、ハイテンションコード、ディストリビューターキャップ

取り付け部の腐蝕が原因でした。

それぞれ新品に交換です。


それから気になっていたのがミッションが全体的に

オイルでびっしょりになっている点。







上のシフトカバーを外したところ、

漏れた後を発見。


念のため分解して、ケース合わせ面のシールも

入れ替えておきました。



もう一点、クラッチレリーズシリンダからの

微妙なオイル漏れ。




遠方でクラッチが切れなくなる・・・

というのは恐ろしいですので、

オーバーホールしておきました。





これで、遠方へのツーリングも自信もって行ってもらえそうです。

それにしてもピカピカなイエロー、カッコイイです。。


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この記事へのコメント
松元さんこんにちは。

8月6日マツダ新栄町店のトロフィーツアー行ってきました。なかなか面白い話がきけました。詳細は後日に

8月5日幕張メッセでオートモビルカウンシルが開催
その席でロードスターの新開発主査の中山さんが
初代ロードスターのレストア、サービスパーツの維持・供給を検討、2017年度後半のサービス開始を目指すそうです。

パーツ維持に明るい話題です。
Posted by 熊本のOD at 2016年08月08日 08:49
その節はお世話になりました~。
おかげさまでエンジンは大変快調です。

これからも無理ない範囲で大事にしていきたいと思ってますので、今後ともよろしくお願いします。

また涼しくなったらどっか行きたいですねぇ~
Posted by えの at 2016年08月09日 13:13
熊本のODさん

こんばんは。お話し楽しみにしてますね(^^)/
パーツ供給、最高です。ますますNA楽しみになってきますね。。


えのさん

こちらこそお世話になりました!
そろそろどこに行くか考えているところです(^^)/
またお知らせしますね~
Posted by narubob55narubob55 at 2016年08月10日 22:43
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