NBターボの復活

2021年07月10日




熊本KさんのNBターボ。

今年の初め、阿蘇で電信柱と大きな岩にごっつんこ。

フロントバンパー、ボンネット、フロントクロスメンバー、

下回りのステアリングギア周辺をヒット。

ごっつんこレベルではなく・・・。

上の画像はボディの方が修理完了になる直前のもの。

衝突直後のものもありますが、あえて控えておきましょう(-_-;)

ボディフロント回りはパーツが揃いましたので

すんなりだったのですが、下回りが・・・。






その岩にヒットした跡。



外してみると、ご覧の通り・・・。

ここのパイプくらいは大丈夫だろう。

最悪ターボなしのNBで行けるはず。

で、一応ターボで探しましたが、無い無い。

パイプはどうも共通のようで少し安心していたのですが

肝心の本体であるギアボックスは調べたところ

ターボだけは別物のよう。

外見だけでは、ダメージのある箇所は無く

再利用で行けるかも・・・と思ってましたが

運転する上でとても重要な操舵装置ですので、念のため交換することに。

で、新品はというと・・・。廃盤。

焦って中古を探すと、「全国どこにも無いですね~」と。

リビルトも、ターボ用は無し。

とりあえずリビルト先に送ってみたところ

やはり、内部に小さな凹みが生じており、通常の流量の数値とは異なり

使用は無理かも。うちでも部品は揃いません・・・と。

交換の方向で動いて良かったと思いましたが

使えるものがありません。何度もターボなしとは違うのか

確認したのですが、微妙に違うとの返答でした。

まさかターボなしの方を使うわけにはいかず、

どうしようか・・・。

とりあえずノンパワステでもあれば転がすことは

可能になるな~でも在庫があるのかどうか・・・。

仮にあったとしてもNBの重ステはかなり重いらしく・・・。

そこで、インテグラル神戸さんの電動パワステを

思い出し、問い合わせてみると、NBターボも行けますよ!

とのこと。なんとなくゴールまでの道のりが見えてきました。

しかし肝心のノンパワステは、純正は入荷が10月以降。

もしかして!と思いマルハモータースさんに聞くと

1本あります!即注文でした。





曲がったクロスメンバーを外します。





エンジンを吊り、浮かした状態で

メンバーをスライド。




外したクロスメンバー。

左側が明らかに押されてます。



こちらが正常なメンバー。



そして、遂に到着しました。



ノンパワステギアボックス。

まるで名刀を賜るかのような画。

私のNAにも欲しい一品です。

早速、メンバー、ギアボックスを取り付けます。

その前に、せっかくなのでエンジンマウントを新調。




こちらが古いもので。



こちらがNEW。





メンバー、ギアボックス、取り付け完了です。





旧パワステを撤去で、これだけのパーツが

エンジンルームから姿を消しました。



スッキリです。







こちらは新品のインタークーラー。これはパーツが出ました。

ホッとです。




コンデンサー、ラジエターまでダメージがあり交換。

バンパーから見えるインタークーラーがたまりませんね。





いよいよ、電動パワステの取り付けです。

STD、スピードウェイモデル、ジムカーナスペックと

3種類あるのですが、オーナーさんと相談して、

油圧より若干重く、100KmでアシストOFFになるSTDを

チョイスしました。






こちらが純正のステアリングシャフト。






既に取り付けた後ですが、こちらが電動パワステコラム。

なかなかの重さでした。


こうして、無事「走る」ことが可能になり、

アライメント調整へ。








勿論テスト走行も行いました。

一般道から高速まで、およそ100キロ近くテスト。

全く問題なく、お渡し出来る状態になったのを確認。





工場に帰ってきました。



どうです?自信ある顔に見えません?






色々ありましたんで、写真撮りまくりです。

ターボはやはり限定車ということもあり、

ステアリングギアボックス以外も細かい部分で

パーツに悩まされ時間が掛かりました。

昨日引取りにこられ、大雨の中帰って行かれたオーナーさん。

熊本に着くとすぐに連絡をくれました。

「走る喜びを感じました!」

仕事として終えた嬉しさも勿論ありますが、

数か月、大好きなNBターボに今一度乗ることが

出来るのか否か不安だったオーナーさんが

無事にそのNBターボで帰ることができ、楽しかったと。。

最高ですね。普段あまり飲まないのですが、

珍しく帰って晩酌ってもんをしてみました。



私たちにとってもいい経験になり、次に生かしていきたいと思います。

ありがとうございました。



  


Posted by narubob55 at 22:35Comments(2)

2台の旅たち

2021年06月26日

昨日は2台の納車がありました。

1台はビート、もう一台はNAロードスターVスぺ。









こちらは今回のメンテナンスではないのですが、

以前タイミングベルト回りを中心に手を掛けた時のもの。

オーナーさんも知らないので喜んでもらえると嬉しいですね。





今回は手つかずだったブレーキ、エアコン回りをリフレッシュして

お渡しでした。ビートオーナーになるのは初だそうです。





嫁ぎ先は熊本です。

新しい新居に入ったところの画像を頂きました。

無事お帰りになられたとのことでホッとです。









そしてこちらはATのVスぺシャル。





平成5年のNA6CE。

これも私がほれ込んで仕入れた一台。

シートの状態から状態の良さが伺えると思いますが、

初めこの個体を見た時はビックリしました。

レストアしたわけではなく、ほぼ当時のままの状態。









どんなに良い個体でもバンパーの端々のボルトは少しは

錆が出ているもの。このVスぺはほぼありません。

保管状態がかなり良かったのでしょう。

メンテナンスの状態も言うことなし。

タイベルや水回り、エアコン回り等々既に手を入れてあり

ヘッド回りのオイル滲みやシフトレバーのガタを修理したくらいです。






ブッシュを入れ替え完成。





Vスペは結構ご近所さんなので

こちらから運びました。





なんと、このVスぺのためにガレージを新築。









Vスぺ専用の家。

「Vスぺのためにガレージ作るのでそれまで保管お願いします!」

とメール頂いた時はうれしかったですね~。

お二方ともメンテナンスはバッチリさせて頂きますので

今後ともよろしくお願いいたします。







こちらは以前何度か登場頂いております

鹿児島Mさんが遊びに来られお土産を頂いたのですが・・・。

上はロードスターのTシャツ。

下はなんと・・・。






お~!クラシックレッドじゃないですか!!




この前のガチャと記念撮影。

嬉しいですね~。本当にありがとうございます。




MさんのVスぺは、シートが張り替えられてました。

ご自身でユアブランドのシートを取り寄せ

張り替えをされたそうです。





生地こそ違いますがステッチのパターンや型、純正そのもの。

ダブつきもなくしっくり来てます。

座った感じも弾力、張りがあり新鮮さを感じました。

今後の参考にさせて頂きます!

ありがとうございました。

  


Posted by narubob55 at 17:18Comments(0)ロードスタービート

M2 1001

2021年06月23日





熊本より貴重なM2 1001です。

車検でお預かりしました。





エンジンオーバーホールの履歴もあり

基本的にメンテナンスはバッチリな個体。







ただ、マスターシリンダーはまだ手が入れて無かったようで

ご覧の通りに。

オーナーさんも気になっていた様子。

オーバーホールも出来ますが、部品が手に入るなら

絶対交換がお勧め。

マスターバックは防錆処理して塗装で・・・と

考えましたが、念のため在庫確認すると

ちゃ~んと在庫してました。

さすがロードスター。通常、この年式じゃとっくの昔に廃盤・・・

てパターンが殆どです。

迷わずオーナーさんに交換を勧めました。

了解を得、すぐに注文。











新品のマスターシリンダーはよく見ますが、

ピカピカのマスターバックはそう見る機会が無いです。

たまんないですね。飾っておきたいです。

約30年前の国産車。

マスターバックが新品で在庫あり・・・。

素晴らしいです。。







取り付け完了。

ペダルのタッチが全然違います。

手前でしっかり利くようになりました。

ブレーキなんで精神衛生上も◎ですね。






そして、オーバーホールの際にファミリアのピストンに

なっていたりと仕様が変更されていましたので

ラピッド取り付けも今回のご依頼の一つでした。





NA6CEはTPSセンサーの取り付けが入るので

NA8やNBと比べると時間が掛かります。

が、だいぶ慣れてきました。








ハーネス接続の際にクランク角センサーの

カプラーにクラックを発見。

長年熱にさらされてますからね~。

S2000なんかもコイルのカプラーはパキパキです。




新品を探し出し交換。

今後を考え数個余分に取り寄せました。





こちらは取り付け後。

ヘッドカバーはうちのストックと交換してます。

元々はバフ掛けのカバーですが、オーナーさん、さらに

磨くのだそうです。

ラピッドのハーネスがなるべく目立たないように

配置しました。分かります?








M2 1001。初めて乗った時は想像以上でした。

吹け上がり、NAロードスターじゃないです。

ハイカム、ハイコンプ、フライホイール、ECUなどなど・・・。

あのスパルタンなメーターのタコとスピードの針の動きは

思わず「これこれ!」と言ってしまいます。

自分のクラシックレッドもラピッドは取り付けてますので

今後の方向性に大きく影響しそうな体験でした。

貴重なメンテナンスありがとうございました。


  


週末の様子

2021年05月31日

週末は、天気良かったですね~。

早々に梅雨入りして、一体いつ明けるんだ??

となっているところに晴れの週末は最高ですね。


オーナーさんから、ここ行ったよ!とか

画像を頂いたり。






場所は南郷?だったでしょうか。

うちの工場にも寄って行かれました。

ビートも30周年だし何かしなきゃ・・・。

じゃあ松元さん何かコメントを・・・と動画撮って行かれました。

動画を観ましたが、自分が自分の工場内で動く姿って

初めてみましたので、新鮮でした。






こちらは日南のSさん白ビート。

ソフトトップをボルドーに張り替えが完了し、

引き取りに。。ありがとうございました。









遊びに来られたオーナーさんたちに大人気の

BB1プレリュード。今回は車検でした。

クラッチマスターシリンダー、レリーズシリンダー等が

限界に来ており、危うくクラッチが切れなくなるところでした。

絶妙なタイミングで車検。

こういう時は、車検のありがたみを感じますね。









こちらのRFは初めて来られたK様。

ようやく探し当てることが出来た!と喜んで?

もらえました。「看板もっと目立ったのを出さなきゃ!」と。

ひっそりと・・・が好きなもので・・・。

こちらのK様、SKYWINDに入会ご希望なので

小田さん、またご連絡しますね!

新しい仲間が増えますよ~。





りょうさんとも長い付き合いになりますね~。

思わず撮影してしまいました。

強くなってきた日差しと勢いある草木、そしてオレンジビート。

なんかいいな~と。

昨年末にエンジン、ミッションオーバーホールして

「やっぱトルク、全然ちがいますわ~!」と。

言っていたのは先週でしたっけ?



いや~皆さんの愛機を見てるとテンション上がってくるので

思わず投稿してしまいました。

他にもいらっしゃったんですが、全ては撮影出来ませんでした。

皆さんありがとうございました。  


Posted by narubob55 at 22:20Comments(4)店舗日誌ロードスタービート

ロードスターのガチャ

2021年05月26日




ご近所のyさんよりクラシックレッドのNAガチャを頂きました。

沖縄の娘さんが実際にガチャをして数台送ってくれたとのこと。

優しいですね~。

青が2台なので1台あげますね!と言われてましたが

うちのメカが図々しくも、「赤欲しいですね~」と。

「だったら赤あげますわ!」

いや~自分のNAがクラシックレッドなので

本音は赤が欲しかったです。

ようこそ言ってくれた。メカ君。







開けたいんですが、なかなか開けられないんです。

こういうの。このまま大事に取っておきたい。

Yさん、ありがとうございました!




そして翌日、今度はNA8CのGさんより自作された

ケース入りのガチャを頂きました。
























いや~テンション上がります。

工場内のどこにどうやって飾るか。思案中です。

本当にありがとうございました!



  


Posted by narubob55 at 21:52Comments(0)ロードスター