PP1
2013年09月26日
熊本K様の黄ビート君、終盤になってきました。。
といってもミッションOHがあと少しと、エアコンフルリフレッシュが残ってますが・・・。
画像も撮っているもののなかなかアップできず(-_-;)
バルブスプリング、カムシャフトは交換となりました。
バルブ自体は問題なく、バルブリフェイス、シートカットを行いました。
一方腰下です。。
メタル合わせもバッチリです。
今度は、ブレーキ回り、ミッションOHをアップしたいと思います(^.^)
Posted by narubob55 at 22:54│Comments(3)
│BEATビート2
この記事へのコメント
こんばんわ
着々と仕上がっていますね。
このシリンダーヘッドは、おそらく私自身が組んだモノです。
ロッカーアームの間に入るウェーブワッシャーは
TODAY用は3山、BEAT用は2山になっています。
これだけで最高回転数が５００回転変わってくると
当時説明されました。
私はそのテンションの設定にも携わり、あまり強くすると
フィーリングが悪くなると言って研究所の連中に
食って掛かった思い出があります。
若かったなぁ～！
着々と仕上がっていますね。
このシリンダーヘッドは、おそらく私自身が組んだモノです。
ロッカーアームの間に入るウェーブワッシャーは
TODAY用は3山、BEAT用は2山になっています。
これだけで最高回転数が５００回転変わってくると
当時説明されました。
私はそのテンションの設定にも携わり、あまり強くすると
フィーリングが悪くなると言って研究所の連中に
食って掛かった思い出があります。
若かったなぁ～！
Posted by きつね at 2013年10月02日 02:55
ご無沙汰しております。
エンジンオーバーホール良いですね。
私のプレもやりたい・・・けど先立つものが（）
アイドリングがばらつくのも気になるし、塗装は悪化の一歩をたどるばかり、ブレーキも不安。。悩みは尽きません。
エンジンオーバーホール良いですね。
私のプレもやりたい・・・けど先立つものが（）
アイドリングがばらつくのも気になるし、塗装は悪化の一歩をたどるばかり、ブレーキも不安。。悩みは尽きません。
Posted by t-pre at 2013年10月02日 23:14
＞きつねさん
こんばんは。今日の作業は只今終了しました。また明日、朝から頑張ります！K様のお話し聞いたとき、当時のビートが生まれるまさにその瞬間の光景がイメージできてとても新鮮でした。またお話しお聞かせください！相棒はもうすぐですよ(^^)/
＞t-preさん
お久しぶりです！
最近、すれ違いませんね～(^_^;)
またお寄りください！
こんばんは。今日の作業は只今終了しました。また明日、朝から頑張ります！K様のお話し聞いたとき、当時のビートが生まれるまさにその瞬間の光景がイメージできてとても新鮮でした。またお話しお聞かせください！相棒はもうすぐですよ(^^)/
＞t-preさん
お久しぶりです！
最近、すれ違いませんね～(^_^;)
またお寄りください！
Posted by narubob55 at 2013年10月03日 22:18
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