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2013年09月26日





熊本K様の黄ビート君、終盤になってきました。。

といってもミッションOHがあと少しと、エアコンフルリフレッシュが残ってますが・・・。


画像も撮っているもののなかなかアップできず(-_-;)
















バルブスプリング、カムシャフトは交換となりました。

バルブ自体は問題なく、バルブリフェイス、シートカットを行いました。





一方腰下です。。






メタル合わせもバッチリです。








今度は、ブレーキ回り、ミッションOHをアップしたいと思います(^.^)


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この記事へのコメント
こんばんわ

着々と仕上がっていますね。
このシリンダーヘッドは、おそらく私自身が組んだモノです。
ロッカーアームの間に入るウェーブワッシャーは
TODAY用は3山、BEAT用は2山になっています。
これだけで最高回転数が500回転変わってくると
当時説明されました。
私はそのテンションの設定にも携わり、あまり強くすると
フィーリングが悪くなると言って研究所の連中に
食って掛かった思い出があります。

若かったなぁ~!
Posted by きつね at 2013年10月02日 02:55
ご無沙汰しております。

エンジンオーバーホール良いですね。
私のプレもやりたい・・・けど先立つものが()

アイドリングがばらつくのも気になるし、塗装は悪化の一歩をたどるばかり、ブレーキも不安。。悩みは尽きません。
Posted by t-pre at 2013年10月02日 23:14
>きつねさん

こんばんは。今日の作業は只今終了しました。また明日、朝から頑張ります!K様のお話し聞いたとき、当時のビートが生まれるまさにその瞬間の光景がイメージできてとても新鮮でした。またお話しお聞かせください!相棒はもうすぐですよ(^^)/

>t-preさん

お久しぶりです!
最近、すれ違いませんね~(^_^;)
またお寄りください!
Posted by narubob55 at 2013年10月03日 22:18
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