BB1~プレリュード~
2017年02月22日
宮崎K様のBB1プレリュードです。
今までに3、4台?乗り継がれたとか・・・
お話しを少し聞くだけで、本当に好きなんだな~と感心
させられるくらいあります(^^;)
非常に遠方から取り寄せた個体です。
やはりインパクトがあるのはこのテール。
懐かしいです。。
友人が乗ってたりして私にも色んな思い出があります。
メーター回り、こんなにカッコよかったんでしたっけ?
何回もキーをひねりたくなります。
やっと本日下回りを確認しました。
錆・腐食無く、ガレージ保管を伺わせるいい個体です。
早速Kさんにお電話したところ、とても嬉しそうでした。
時間は掛かってもいいので、じっくりメンテしてくれとのこと。
頑張っていきますよ~
今までに3、4台?乗り継がれたとか・・・
お話しを少し聞くだけで、本当に好きなんだな~と感心
させられるくらいあります(^^;)
非常に遠方から取り寄せた個体です。
やはりインパクトがあるのはこのテール。
懐かしいです。。
友人が乗ってたりして私にも色んな思い出があります。
メーター回り、こんなにカッコよかったんでしたっけ?
何回もキーをひねりたくなります。
やっと本日下回りを確認しました。
錆・腐食無く、ガレージ保管を伺わせるいい個体です。
早速Kさんにお電話したところ、とても嬉しそうでした。
時間は掛かってもいいので、じっくりメンテしてくれとのこと。
頑張っていきますよ~
名車達と。。
2017年02月06日
週末は平成初頭の名車達が集合してました。
勿論こちらは平成初頭ではありませんが、
りょうさんのCBR1000RR。最近オーナーになられました。
おめでとうございます!
そして左上のCR-X(EF8)。
はじめてこられたオーナーさんだったんですが、
撮影させてもらうのを忘れてました。
以前うちにもあったEF8と同じブラックで、これまた
大切にされているようでした。
久々にT様のプレリュード(BA5)。
今に無い、この大人な佇まい。。
クールです。。
ミーティングなどでよくご参加頂いておりますNSX。
前期型のABSでお悩み・・・。
そして、Y様のNA6CE。
毎週どこかが弄られてあります(^^;)
だんだんスマートになっていくような。。
そして、久々に帰ってきたうちの代車、JW3トゥデイ。
名車なのか分かりませんが平成初期ってことで恐縮ながらアップです。
個人的には結構気に入ってるんですよね~・・・。
今週も頑張っていきます(^^)/
勿論こちらは平成初頭ではありませんが、
りょうさんのCBR1000RR。最近オーナーになられました。
おめでとうございます!
そして左上のCR-X(EF8)。
はじめてこられたオーナーさんだったんですが、
撮影させてもらうのを忘れてました。
以前うちにもあったEF8と同じブラックで、これまた
大切にされているようでした。
久々にT様のプレリュード(BA5)。
今に無い、この大人な佇まい。。
クールです。。
ミーティングなどでよくご参加頂いておりますNSX。
前期型のABSでお悩み・・・。
そして、Y様のNA6CE。
毎週どこかが弄られてあります(^^;)
だんだんスマートになっていくような。。
そして、久々に帰ってきたうちの代車、JW3トゥデイ。
名車なのか分かりませんが平成初期ってことで恐縮ながらアップです。
個人的には結構気に入ってるんですよね~・・・。
今週も頑張っていきます(^^)/
エンジンを楽しむ。。
2017年02月04日
鹿児島K様エンジンオーバーホールとなります。
酷いオイル消費があるわけでは無いのですが、
「とにかく永く、安心して回せるエンジンへ」
とのご希望です。
基本的に個体としては良い方のエンジン。
ただ、EXバルブガイドの摩耗が激しく、
バルブとのクリアランスが広くなっておりました。
上の画像は、取り外したピストン・ピストンピン・バルブガイド、
そしてメタル。
ヘッドは、最小研磨、バルブシートカット、すり合わせは勿論ですが、
バルブガイドの抜き換えがいつものメニューにプラスとなりました。
併せて、バルブ(WPC処理済み)、バルブスプリング、ロッカーアーム、
各ロッカーアームシャフトは新調となります。
一方、ブロック側では、WPCピストン、NEWコンロッド、
WPC処理済みメタルを使いリフレッシュしていきます。
オイルポンプも新調です。。
K様、あともうしばらくの辛抱です(^^)/
酷いオイル消費があるわけでは無いのですが、
「とにかく永く、安心して回せるエンジンへ」
とのご希望です。
基本的に個体としては良い方のエンジン。
ただ、EXバルブガイドの摩耗が激しく、
バルブとのクリアランスが広くなっておりました。
上の画像は、取り外したピストン・ピストンピン・バルブガイド、
そしてメタル。
ヘッドは、最小研磨、バルブシートカット、すり合わせは勿論ですが、
バルブガイドの抜き換えがいつものメニューにプラスとなりました。
併せて、バルブ(WPC処理済み)、バルブスプリング、ロッカーアーム、
各ロッカーアームシャフトは新調となります。
一方、ブロック側では、WPCピストン、NEWコンロッド、
WPC処理済みメタルを使いリフレッシュしていきます。
オイルポンプも新調です。。
K様、あともうしばらくの辛抱です(^^)/