サクラムマフラー

2021年09月15日



ご近所さんのNA6CE。

念願のサクラムが到着し、取り付けました。







取り付け後、撮影。

この次の日、2輪で道の駅フェニックスまで行ったんですが、

オーナーさんと遭遇(オーナーさんは気づきませんでしたが・・・)。

フェニックスを出るとき、聞こえてましたよ~。

いつもよりアクセル踏んでましたね。。

噂どおり、いい音です。文面では表現しづらいですので

いつの日かあるミーティングの際に

皆さんに聞いてもらいましょう。

オーナーさんも望んでいるはず。




そして1週間後、遊びに来られて

「サクラムのステッカーここに貼ったんですよ~」

いい感じじゃないですか~。さりげないです。

  


Posted by narubob55 at 19:41Comments(0)ロードスター

NBロードスター完成

2021年08月28日




見覚えのある方もいらっしゃるかもしれませんが、

以前オーナーさん募集で登場したNB8C。

その後、ご近所の元180SX乗りさんが名乗りを挙げて下さり

長いメンテナンス(すぐに取り掛かれなかったんですが・・・)を経て

ようやく納車となりました。




ラジエターじゃありません。コンデンサーです。

夏のメンテナンスって感じですよね。

元々、冷えが微妙だったんですがガスは満タン。

でも低圧側の圧力が高く、スロットルを

開けると急激に圧が下がる。針の振れも大きい。

コンプレッサーのバルブ不良、レシーバー、エキパンの

詰まりが原因でした。




コンプレッサー、エバポレーター、コンデンサー、

全て外してサイクル洗浄。

上のように真っ黒・・・。

かなりの時間を掛け洗浄。

その際に分かるんですが、コンデンサー、詰まりまくりでした。

洗浄の甲斐もありとてもきれいになった

コンデンサーだったんですが

レシーバー挿入部分のキャップがアルミなので

カジリを起こし再利用不能・・・。

ASSYで取り寄せになりました。







新品コンデンサーに、リビルトコンプレッサー。

画像はありませんがエキパン、全Oリングも勿論新品です。

いや~とても冷えます!

サイクル洗浄だけでも冷えが変わると言いますから

これだけパーツ交換してると強力ですよね。





タイベル回りも開けてみました。

既に以前、どこかで交換はされてあったのですが、

オイル滲みも出ていたので開けてみたくなり。。

そうなるともう、タイベルにオイルシールに

ウォーターポンプにとパーツもストックしていたので

交換です。タイベル、水回りが疲れきったまま

お渡しするのはどうも気が引けます。




ミッションも降ろしました。

フロントカバーからオイル漏れしているのは

分かってましたので、まずはそこから手を入れます。

クラッチも交換してないだろう・・・と予想していたのですが、

反して一度は交換されていた模様。

しかし、既にパーツは手配済みだったのでディスク、カバー

レリーズベアリングと交換しました。



勿論、リアシールも。。







ようやくお渡し出る状態になってきました。





これは何をしているのかというと雨漏り対策。

ここのところ、雨がすごかったですよね。

このNBもバンパー取り付けのクリップあたりから

若干漏れが見られたので一旦バンパーを

外してクリップを交換。

オーナーさんの保管状況など聞くとそう、漏れることは

なさそうですが念のため。





そしてこちらはホイール。

うちにストックしてあったTE37。元々は白だったんですが

これをリペアして履かせることに。

「色はお任せします。」

お~・・・あまり冒険は出来ませんね。

シルバーに幌はキャンバスのブラック。

とくればやはり黒か??

ただの黒も面白くなかったのでガンメタで。






アルミバルブも取り寄せました。

長さも拘ってるんですよ~。







こうして、完成です。




「いつも忙しそうですね~」とよく言われます。

ん~・・・自分で言うのもなんですが

1台1台に時間、とても掛けてますね。。

だから忙しそうに見えるのかと・・・。


ともかく、こちらのNBは無事お渡しすることが出来、

行った先のクルマやさんでお披露目になったそうです。

お~・・・プロにもじっくりみられるのは緊張しますね~(汗)


  


NAロードスター

2021年07月15日



各オーナーさんたちのNAロードスターのパーツ。

新品のホイールキャップですよ。







そして、新品純正ホイール。

いや~貴重です。今や社外品より高いかもです。








問題ないか各部チェックです。











裏なんてまじまじと見ることないので

これを機によ~く見てみます。



30年前のホイール。

同じデザインですが、裏は違いますね。

現代のホイールは刻印が各スポークに入ってます。


車検と同時に交換でした。

恐らく、とても楽しみに待ってらしゃると思います。










こちらの大きな箱はというと。




分かります?

そう。Vスペシャルのインパネです。

オーナーさん、「これってもしかして自分の??」て

なってると思います。









そうです。正解です。Yさんのですよ~。

NB用フルキットでエアコンスワップの決断をされ、

どうせ外すならインパネまで行きます!と。。





クラッシュパッドも届きました。

あとはNBフルキットが届くのを待つのみ。

夏真っ盛りの前に取り掛かりたいですけどね~・・・。



  


2台の旅たち

2021年06月26日

昨日は2台の納車がありました。

1台はビート、もう一台はNAロードスターVスぺ。









こちらは今回のメンテナンスではないのですが、

以前タイミングベルト回りを中心に手を掛けた時のもの。

オーナーさんも知らないので喜んでもらえると嬉しいですね。





今回は手つかずだったブレーキ、エアコン回りをリフレッシュして

お渡しでした。ビートオーナーになるのは初だそうです。





嫁ぎ先は熊本です。

新しい新居に入ったところの画像を頂きました。

無事お帰りになられたとのことでホッとです。









そしてこちらはATのVスぺシャル。





平成5年のNA6CE。

これも私がほれ込んで仕入れた一台。

シートの状態から状態の良さが伺えると思いますが、

初めこの個体を見た時はビックリしました。

レストアしたわけではなく、ほぼ当時のままの状態。









どんなに良い個体でもバンパーの端々のボルトは少しは

錆が出ているもの。このVスぺはほぼありません。

保管状態がかなり良かったのでしょう。

メンテナンスの状態も言うことなし。

タイベルや水回り、エアコン回り等々既に手を入れてあり

ヘッド回りのオイル滲みやシフトレバーのガタを修理したくらいです。






ブッシュを入れ替え完成。





Vスペは結構ご近所さんなので

こちらから運びました。





なんと、このVスぺのためにガレージを新築。









Vスぺ専用の家。

「Vスぺのためにガレージ作るのでそれまで保管お願いします!」

とメール頂いた時はうれしかったですね~。

お二方ともメンテナンスはバッチリさせて頂きますので

今後ともよろしくお願いいたします。







こちらは以前何度か登場頂いております

鹿児島Mさんが遊びに来られお土産を頂いたのですが・・・。

上はロードスターのTシャツ。

下はなんと・・・。






お~!クラシックレッドじゃないですか!!




この前のガチャと記念撮影。

嬉しいですね~。本当にありがとうございます。




MさんのVスぺは、シートが張り替えられてました。

ご自身でユアブランドのシートを取り寄せ

張り替えをされたそうです。





生地こそ違いますがステッチのパターンや型、純正そのもの。

ダブつきもなくしっくり来てます。

座った感じも弾力、張りがあり新鮮さを感じました。

今後の参考にさせて頂きます!

ありがとうございました。

  


Posted by narubob55 at 17:18Comments(0)ロードスタービート

M2 1001

2021年06月23日





熊本より貴重なM2 1001です。

車検でお預かりしました。





エンジンオーバーホールの履歴もあり

基本的にメンテナンスはバッチリな個体。







ただ、マスターシリンダーはまだ手が入れて無かったようで

ご覧の通りに。

オーナーさんも気になっていた様子。

オーバーホールも出来ますが、部品が手に入るなら

絶対交換がお勧め。

マスターバックは防錆処理して塗装で・・・と

考えましたが、念のため在庫確認すると

ちゃ~んと在庫してました。

さすがロードスター。通常、この年式じゃとっくの昔に廃盤・・・

てパターンが殆どです。

迷わずオーナーさんに交換を勧めました。

了解を得、すぐに注文。











新品のマスターシリンダーはよく見ますが、

ピカピカのマスターバックはそう見る機会が無いです。

たまんないですね。飾っておきたいです。

約30年前の国産車。

マスターバックが新品で在庫あり・・・。

素晴らしいです。。







取り付け完了。

ペダルのタッチが全然違います。

手前でしっかり利くようになりました。

ブレーキなんで精神衛生上も◎ですね。






そして、オーバーホールの際にファミリアのピストンに

なっていたりと仕様が変更されていましたので

ラピッド取り付けも今回のご依頼の一つでした。





NA6CEはTPSセンサーの取り付けが入るので

NA8やNBと比べると時間が掛かります。

が、だいぶ慣れてきました。








ハーネス接続の際にクランク角センサーの

カプラーにクラックを発見。

長年熱にさらされてますからね~。

S2000なんかもコイルのカプラーはパキパキです。




新品を探し出し交換。

今後を考え数個余分に取り寄せました。





こちらは取り付け後。

ヘッドカバーはうちのストックと交換してます。

元々はバフ掛けのカバーですが、オーナーさん、さらに

磨くのだそうです。

ラピッドのハーネスがなるべく目立たないように

配置しました。分かります?








M2 1001。初めて乗った時は想像以上でした。

吹け上がり、NAロードスターじゃないです。

ハイカム、ハイコンプ、フライホイール、ECUなどなど・・・。

あのスパルタンなメーターのタコとスピードの針の動きは

思わず「これこれ!」と言ってしまいます。

自分のクラシックレッドもラピッドは取り付けてますので

今後の方向性に大きく影響しそうな体験でした。

貴重なメンテナンスありがとうございました。


  


週末の様子

2021年05月31日

週末は、天気良かったですね~。

早々に梅雨入りして、一体いつ明けるんだ??

となっているところに晴れの週末は最高ですね。


オーナーさんから、ここ行ったよ!とか

画像を頂いたり。






場所は南郷?だったでしょうか。

うちの工場にも寄って行かれました。

ビートも30周年だし何かしなきゃ・・・。

じゃあ松元さん何かコメントを・・・と動画撮って行かれました。

動画を観ましたが、自分が自分の工場内で動く姿って

初めてみましたので、新鮮でした。






こちらは日南のSさん白ビート。

ソフトトップをボルドーに張り替えが完了し、

引き取りに。。ありがとうございました。









遊びに来られたオーナーさんたちに大人気の

BB1プレリュード。今回は車検でした。

クラッチマスターシリンダー、レリーズシリンダー等が

限界に来ており、危うくクラッチが切れなくなるところでした。

絶妙なタイミングで車検。

こういう時は、車検のありがたみを感じますね。









こちらのRFは初めて来られたK様。

ようやく探し当てることが出来た!と喜んで?

もらえました。「看板もっと目立ったのを出さなきゃ!」と。

ひっそりと・・・が好きなもので・・・。

こちらのK様、SKYWINDに入会ご希望なので

小田さん、またご連絡しますね!

新しい仲間が増えますよ~。





りょうさんとも長い付き合いになりますね~。

思わず撮影してしまいました。

強くなってきた日差しと勢いある草木、そしてオレンジビート。

なんかいいな~と。

昨年末にエンジン、ミッションオーバーホールして

「やっぱトルク、全然ちがいますわ~!」と。

言っていたのは先週でしたっけ?



いや~皆さんの愛機を見てるとテンション上がってくるので

思わず投稿してしまいました。

他にもいらっしゃったんですが、全ては撮影出来ませんでした。

皆さんありがとうございました。  


Posted by narubob55 at 22:20Comments(4)ロードスタービート

ロードスターのガチャ

2021年05月26日




ご近所のyさんよりクラシックレッドのNAガチャを頂きました。

沖縄の娘さんが実際にガチャをして数台送ってくれたとのこと。

優しいですね~。

青が2台なので1台あげますね!と言われてましたが

うちのメカが図々しくも、「赤欲しいですね~」と。

「だったら赤あげますわ!」

いや~自分のNAがクラシックレッドなので

本音は赤が欲しかったです。

ようこそ言ってくれた。メカ君。







開けたいんですが、なかなか開けられないんです。

こういうの。このまま大事に取っておきたい。

Yさん、ありがとうございました!




そして翌日、今度はNA8CのGさんより自作された

ケース入りのガチャを頂きました。
























いや~テンション上がります。

工場内のどこにどうやって飾るか。思案中です。

本当にありがとうございました!



  


Posted by narubob55 at 21:52Comments(0)ロードスター

NA8Cエンジンマウント交換

2021年04月30日

昨年も登場頂きました大分TさんのNA8C。

今回はエンジンマウントの交換。

ミッションのシフトフィーリングが気になり・・・

とのことです。





目立つほどの劣化はありませんが

硬化、クラックは当然出てきており・・・。




エンジンマウント、取り付けたらなかなか

撮影しづらい場所にありますのでアンダーカバー周辺を。

それにしてもアンダーカバー、キレイですね。




ただ、取り付けボルトの殆どが使用不能な状態・・・。




年式的にも、こういった切れたり錆びたりした

ボルト、ネジとの遭遇はよくあります。

そのままスルーしてもそう問題の無い箇所もありますが、

気になって気になって・・・。

毎日お世話になっているボルト類と工具たち。

ちゃんと向き合っていたいと思いますね。




こちらはクラッチレリーズシリンダー。

マスターシリンダーは交換履歴がありましたので

問題ありませんでしたが、

レリーズの方は、今までに歴がありません。

クラッチ回りは絶対に万全にしておいた方が良いです。

頻繁に長距離走られる方は特に。。





こちらはTさんご自身で磨いて来られた

ヘッドカバー。ついでに交換をと。。





NA最後の平成10年式ジェットブラックマイカ(全塗装されてます)

のロードスター。





いつ見ても渋い。。

いつもメンテナンスさせて頂きありがとうございます。

ミッション、クラッチのフィーリング、バッチリとのことで

安心しました。


今後ともよろしくお願いいたします。


  


旅立ち。。

2021年04月20日

10年以上の付き合いになる2台の車両が

新たなオーナーさんの元へ旅立って行きました。

しかもほぼ同時に・・・。









イエローは、ソフトトップをクロスのガラスに交換。

ブレーキキャリパーにクラッチマスターシリンダーをオーバーホール。

そしてエアコンをフルでリフレッシュして

最後にヘッドライトをLED化して車検を通し完成。
















こちらのシルバーは今頃フェリーの中です。

ブレーキキャリパーをオーバーホール。

フロアにあるウォーターパイプ、エクスパンションタンクを新調し、

エンジンマウントを交換。

やはりヘッドライトをLEDに変更して完成。

2台ともエンジン、ミッションはオーバーホールしていた

車両ですので、基本的に安心ではあったんですが、

やはり、手つかずの箇所もありましたので、そのあたりを抑えて

お渡しとなりました。




イエローの新居です。




回りを見渡すと・・・。



くぅ~たまりませんね!

うちにもあるモトコンポ。

タイヤは新品でヒゲが・・・。ちゃ~んとメンテしている

証拠です。さすがです。。。

ビートもさぞ大事にされることでしょう。





で、こちらのビートお渡しの帰りにふと後ろを見ると

なんと、以前登場頂きましたNAロードスターVスぺのMさんが!

たまたま目的地も近くの場所で、お会いすることが出来ました。



Mさんもロードスターもお元気そうで何より。





ロードスターは、タイヤを交換されてました。

そう。あの復刻のタイヤ、ブリヂストンSF325 185/60R14

このタイヤを履いているNAを見たのは2台め。

そろそろ自分のクラシックレッドもタイヤ交換が近づいているので

検討してみたいと思います。が、価格がすごいので悩むでしょうね~。

Mさん、またご連絡させて頂きます。


  


Posted by narubob55 at 20:06Comments(0)ロードスタービート

NB8Cオーナーさん募集

2021年04月13日

NB8Cロードスター、前オーナーさんからお譲り頂きました。

次のオーナーさんを募集です。





元々うちでソフトトップの張り替えをさせてもらった個体。








ソフトトップだけではなく、ドアアウターウェザーストリップも新調。







幌を外した時にしか交換できないベルトラインモールも。









平成14年式 6速 134000キロ 修復歴なし 車検は令和4年4月 

・フロントガラスをクールベールに交換済み 
・全輪ブレーキキャリパーオーバーホール済み

これからメンテナンスをしていきますので今のところ金額は未定です。


ご興味ありましたらご連絡お待ちしております。


※只今メンテナンスの方が混み合ってますので完成は先になります。  


あたたかく

2021年04月03日

もう、4月に入りましたね。

メンテナンスするにも、あたたかくなるのは待ち遠しく、

嬉しいことなんですが、雨が多くなり、風は強風。

さらには花粉に黄砂・・・。

ん~寒いけどカラッと晴れた日が多いのと

どっちがいいんでしょうね~。

と、最近たまに思ったりします。

そうそう、花粉ですが、花粉症デビュ―して25年の

私ですが、今年からどうも引退できそうな予感です。

舌下免疫療法というのを一昨年から始めたんですが、

恐らく、効果絶大です。

この時期に窓を開けて走れるんです。

2輪は、秋の2週間くらいしか抵抗なく乗れる時期が無かったんですが、

なんと今年は今の時期もすんなり乗れてます。






修理中のマイSR。

2輪にも最近乗るせいか、知り合いからちょっとした

修理をお願いされることも。





CB・・・なんだったか、結構な旧車で名車の

スイングアームブッシュ入れ替え。

40~50年前?の個体なんで、当然ガタが来てますよね。





2輪のパーツはやはり小さい。

とりあえず抜けてホッと。。




で、前置きがかなり長くなりましたが、

3月に撮影した画像がもったいないですので

アップしたいと思います。






車検、メンテナンスで来られた鹿児島Sさん。

クルマ談義、本当に楽しそうです。





今回は、車検もですが一番の目的は

マフラーを新品純正に交換すること。

「やっぱり純正ですよね!」

今、こう言われる方、多い気がします。

昔は、車買ったらまずマフラーみたいな感じでしたが

今は純正オリジナルの良さが心地よいというか・・・。

私も、オリジナルは保っておきたい派ですね~。




ん~・・・シックリきます。









何年ぶりでしょうかね~。

このビートが幌になったの。

久々にハードトップ外して幌にしました~と

オーナーさん。「結構大変でした・・・」

だと思います。そろそろ旅から戻って来られてるはず。。









こちらは宮崎Tさんのご注文頂いてたRS-G GK。

カムイ×グラスメッシュシルバーのカラーで

間違いなかったかの確認で撮影。

NAロードスターに取り付けです。












こちらはマルハモータースのラピッド

ご近所YさんのNA6CEに取り付け。




ラピッドは気になってらっしゃる方多いんではないでしょうかね~。

結果から言いますと、この個体に関しましては

効果絶大と言っていいくらいのものでした。
(私の花粉症治療なみに・・・。)

走行21万キロでこの効果。

レスポンスと高回転域での伸びが明らかに

変化あり。アクセルを踏むのが楽しくなります。

因みに、エンジンはノーマル、吸気にオートエグゼのラムエア、

排気がマツダスピードのエキマニに純正触媒、マフラー

という仕様。6月にはサクラム管を投入予定。














ラピッドに関しましては、一応協力店になっておりますが

今のところマップ編集など色々と試して行っている状況です。

また発見があった時などアップしていきたいと思います。






他にも色々と作業している個体がありますが、

まだ完了しておりませんので、終わり次第登場して頂きます!

  


Posted by narubob55 at 18:49Comments(4)ロードスタービート

珍しく新車も・・・

2021年03月31日




年度が入れ替わる時期ですので、うちでも新車が出ることがあります。



通常、うちの敷地内(世界)に入ってくる個体は

大体平成元年~14年くらいがほとんど。






こちらのNBOXは令和3年式。

新しすぎてピンときません。



私の父にもマイナーチェンジ前のNBOXに乗せてます。

当時ホンダセンシングが付いている軽自動車は

NBOXしかなく(今も?)安全だからと即決めでした。







今回のマイナーチェンジでアルミがインチアップ。

どんどん大きくなりますね。

安全で、快適、高速を走れば余裕で波に乗れ・・・。

もはや軽・・・ではなくなってきてますね(^^;)




さて、明日からも平成4年のビートをメンテナンスしていきますよ~。。



  


NA8Cインパネ交換

2021年03月02日






熊本SさんのNA8C。ほぼ最終型のNAになります。

外装も艶があり、好印象の個体。


ただ、内装のインストルメントパネルの割れは

発生しており、交換を決断されました。






ここですよね~。

殆どの個体が同じ場所で同じように割れてます。





これはちょうど裏側。赤〇部分がその場所です。

車体に直接当たっている部分で割れが発生してます。

振動、熱、紫外線・・・。色んな悪条件が揃う箇所。

納得できる気がします。







インストルメントパネルやクラッシュパッドなどセットで揃えると

結構いい値段。しかしせっかくなのでここまで来たら

ヒーターコアやホース、パイプなども交換をお勧めします。

案の定、上のようにホース部分から漏れてきておりました。




こちらは交換後。








それから、今回はナビ取り付けも同時に

お願いされており、組んでいく中でインストール。


が、NAの最後の方は、どうもセンターコンソールの形状が

違う模様。取り寄せたアタッチメントが入らない。





赤線の部分が段になっており、これは初期型には無い形状。

ロードスター(マツダ)はしょっちゅうこういうことが

あるので念のため仕入先に車両情報を細かく伝えていたのですが・・・。





で、ようやく正解が来ました。






やはり、しっくり来ますね。。







そして、エアコンのコントロールパネルとバルブを

一新して、組み上げ完成となりました。







Sさん、ブログでのアップが遅くなってすいません。

またクルマ談義しましょう!  


Posted by narubob55 at 19:07Comments(2)ロードスター

嫁いでいったロードスター

2021年02月22日

ちょっと時間が空いてしまいましたが、

オーナーさん募集をしておりました

後期NR-A。宮崎Tさんの元へ嫁いで行きました。







ボディの状態が最高に良く、

個人的にも気に入っていた個体でして、

タイミングベルト交換などのメンテナンスをして

お渡しとなりました。









オーナーさん、これを逃すと良いものに出会えないのではと

購入を決意されてました。

確かに、NBもNA同様、本当に安心できる個体というのは

減ってきてるな~と感じます。

減ってくる=高額になるわけで、

高額だから安心というわけでもない。

個体探しは本当に難しいですよね~・・・。



「安心」。よくよく考えてみますと、私は日々オーナーさんたちの

「ここだったら安心」に応えようとしているのだなと

今感じました。今更って感じですが・・・。



で、難しい個体探しのお役に立てることになるわけですが、

基本的にどの車両も20年近くかそれ以上のものばかり。

お渡しするまでの最後まで気が抜けません。


で、今回のNR-Aもタイベル交換はじめメンテナンスを行い

万全を期したつもりだったのですが、

お渡し数日前にどうしても気になって再度下回りをチェック。

なんと見つけてしまったのです。




右リアキャリパーのスライドピン固着。

前回確認した際は違和感なかったのですが

今回はあるはずのガタが無い。

左のマウンティングサポートから伸びた

斜線部分のピンがキャリパーに刺さって

スライドしてますが、錆で完全に固着してます。

引きずりが出ていなかったのは、このピン自体

固着してもすこ~しガタが出てしまう構造になってます。

だから分かりにくかったのかもしれません。




通常だったら中古をオーバーホールして・・・となるんでしょうが、

後期NR-Aのキャリパーはなかなか出回っておらず、

マウンティングサポートもセットで新品にさせてもらいました。



気づいて本当に良かったです。

自身もってお渡しが出来ました。







長く大事に、そして松元エンジニアリングともお付き合い

頂けたら嬉しいですね。。  


マリナブルーの卒業

2021年02月13日




鹿児島のM様マリナブルー、本日引き渡しでした。

1週間くらい前から何か抜けはないか

チェックチェックの日々。

いよいよ今日が本番・・・って感じです。

いきなり遠方に乗って帰られる方が多いので

緊張します。





最後は、コーションラベルやマスコットの取り付け。

新車発売から30年以上経つのに

こんなラベルがセットで手に入るなんて、すごい国産車です。







楽しみな瞬間ですね。






そうそう。あの割れていたインパネも一新。

漏れていたヒーターコアも取り換えましたので安心。





ロードテストを繰り返し、エンジンの状態も確認。

色々と思い返されますね~。

















外観もですが、エンジン、ミッション、ブレーキ、

フィーリングがかなり違うと思いますので

Mさんの反応が気になるところです。














そして、お渡し。マリナーブルーは飛び跳ねるように・・・

と感じたんですが大げさでしょうか・・・。

ともかく、目標だったワックス、思い切りかけてあげて下さい。

またミーティングでお会いしましょう!
  


暖かく・・・

2021年02月07日





今日は、本来はオフなんですが、シャッター閉めて

作業に没頭しておりました。

この季節になると、風が強い日が多く、

よくシャッターを閉めて作業してます。

平日でシャッターが閉まっていても中におりますので

ノックしてみてください。






手前のNBは、先日オーナーさん募集をしておりましたNB6C。

大事にして下さるオーナーさんに無事引き継ぎが出来そうです。

今ソフトトップの張り替え中です。

もうすぐ幌が到着する予定。クロス生地のタンになります。






そしてM様マリナブルーのロードスターは大詰めを迎え

仕上げの最終段階。

上の画像は幌骨の錆対策。















ソフトトップの張り替えは雨漏りのテストも終え完了。




あとは細かい部分です。

こちらはナンバーブラケットの取り付け。

NA6CEはバンパーを避けるようにブラケットが付けられて

個人的に好きなタイプ。しかし、作業をする上では結構気を使います。





バンパーとのクリアランスが狭く、エンジンの後ろ側にアクセスする時は

気づかないうちに足が当たってたりするので傷が心配です。

なので、レストアの最後に取り付けることにしてます。




ナンバーの取り付けで丁度キリが良くなったので

昼過ぎくらいで今日は終了。



だんだん春に近づき、メンテナンスに集中できる時間も

長くなってきました。

明日からまた楽しんで進めて行きたいと思います。

  


快調

2021年01月27日




宮崎Oさんから近況のご報告があり頂いた画像です。

先月車検、メンテナンスで納車させて頂き、どこかへドライブへ

行かれたご様子。





どこなんでしょうか。聞くのを忘れてました・・・。








メンテナンスは、タイミングベルト交換をはじめ

ウォーターポンプなどの水回り、オルタネーター、

ラジエター、クランク各センサー、クランクプーリー

そして、フロントガラス交換など

結構手を入れさせて頂きました。








安心して思い切ってワインディングを楽しむ。

みなさんのリフレッシュのお手伝いが出来ていると

思うと嬉しいですね。。












こちらは昨年からお預かりしております

鹿児島のMさんのマリナブルー。

全塗装も終わり組み上げ中です。

リトラ取り付けのついでにヘッドライトをLEDに変更。

リトラは動きますのでハーネス等取り回しに気を使います。






同時進行で室内側も。。

インストルメントパネルの交換です。

画像のようにクラックが。定番の位置ですね。







で、ヒーターコア取り換えもお勧めしますが、

こちらのマリナブルー、ちょうど良いタイミングでした。

マットが濡れてますよね・・・。




コアはこんな感じ・・・。ホース根本、コアにかけ

結構漏れてます。





コア、ホース、パイプ、バンド全て新調しました。

これでヒーターコア大丈夫かな~なんて考えながら

走らずに済みます。

Mさん、インパネ交換は悩まれてましたが、

この画像見て良かった~!と思われるんじゃないでしょうか。。

お勧めしておいて良かったです。


では次回は幌張り替えなどアップします。。




  


今年もあと少し

2020年12月23日

いよいよ今年もあと少しですね~。

というのもあってか、メンテナンス、色々入ってきております。


ですので、最近は以前にも増してブログを書きたくなります。

色んな個体の色んなメンテナンスですからね~。

やはり、メンテナンス完了後は達成感があります。

同時に気づいたことが。。おそらくうちのメカも私と同じなのではと。

メカはブログは書きませんが、同じクルマ好き。

そして同じ家庭持ち。ほぼ仕事でしか好きなクルマに触れません。

なんとなく、日々充実しているように感じます。

私が言うのもあれかもしれませんが・・・。






さて、こちらは今年、本当にお世話になりました40万キロNAの

Tさんの発注していたワタナベ。

4か月かかり納品となりました。






私も初めてマイカーになったAE86に履かせていた同じBタイプ。

懐かしくもあり、羨ましくもあり。

イイです。ワタナベ。

履かせる前からキマってます。






こちらは最近SKYWINDに入られた鹿児島Mさんのマリナブルー。

状況を見に来られました。





久々に再会出来て、真っ先にNAの元に行かれました。

初めてご覧になる自身のドンガラに近い状態のNA。

ご夫婦そろって「お~!!」





板金の職人さんに説明を受けます。







今はこんな感じ。これは昨日撮影でしたのでこの記事を見られて

「お~!!」となっているかもしれませんね。






こちらはS様のフェスティバルレッドのビート。

メンテナンス完了後、ロードテストの途中。

いつもツーリング&ミーティングで隊列を整えている場所。

うちのすぐ目の前の神社です。ここの木漏れ日が好きで、

なんとなくここは最近、自慢の場所になってます。










最近、ものすごく多い不具合の一つ。

メインベアリングの異音修理。







足回りブッシュ入れ替えやエアコンリフレッシュ。

ブッシュは左右、同じ部品で新と旧。

ここのリフレッシュは本当に体感出来ます。

ロードテストでも走っていて気持ちいいです。

エアコンは、こちらの個体は珍しくエキスパンションバルブの詰まりで

室内のエバポレーターを外したところ。

やはり一度も交換してありませんでした。

バラシて正解。








こちらは今年の夏販売させてもらいました

宮崎KさんのセラメタのND。

NDに乗るようになり友人が増えたとか。。

こういった話は私たちも嬉しいですね~。

お役にたてている気がして。。






で、今回は車高調の取り付け。




嫁いで行った個体が再度入庫するのは

とても嬉しいですね~。





こちらは熊本K様のビートのエンジン。

ミッションオーバーホールやタイベル交換、ボディレストアなどで

お預かりしております。



エンジンは下ろす前に一通りチェックします。

プラグを確認しようとしたところ、1番が空回り・・・。

なんかおかしい。

いやな予感が・・・。

どうにかエンジンが車載の状態でプラグホール内を

確認しようと思いますが見えない・・・。

何かが落ちている?

液体ガスケットのような・・・。

にしては固い。原因はこれなのか。

どう頑張っても取ることは不可能で、このままエンジンを下ろすことに。




なんでしょう。やはり液体ガスケットが落ちて固まったのか。

なぜこんなところにガスケットが。




カムシャフトも外しての摘出。




取れました!ピントが・・・。

思わず「あぁ~これね~!」




クラッチレリーズシリンダーのブリーダーのキャップです。

エンジンを下ろす際に無くなってんな~と思ってました。

いや~こんなことあるんですね~。





そして始めてご来店のN様のS2000。

なんと新車で購入されて以来のお付き合いとか。

S2000ももう初期型は20年選手。

しかし、買おうと思っても値段が・・・。スゴイですよね。

今回はフロントのリップ取り付けで来られました。

貴重なS2000、少しでもお手伝いさせて頂けたら幸いです。






最後に宮崎Hさんのビートに取り付けたファンネル。



今回はLED4000Kの取り付けも。。




最近ダム巡りにハマっているとか。

お気をつけて。。。



他にもご入庫頂いております車両がありますが、

なかなか撮影するタイミングがなかったりで

アップできず・・・。申し訳ございません。





うちは30日まで開けておりますよ~。

あともう少し。楽しんで行きたいと思います。


  


32歳のマリナブルー

2020年12月17日




マリナブルーがメンテナンスで続いて入ってきてます。

こちらは宮崎Uさんの車検。

11月にエンジンオイル交換を済ませてました。

で、今月、車検でお預かりしたしたんですが、

「オイル交換またお願いします」と・・・。

1か月で3000キロほど走行。



初度登録は平成元年11月。車齢32歳。197000キロ。

1か月で3000キロをなんなく走破。

「なんかスゴイね・・・」

車検の書類の準備をしていた妻が発した一言。

オーナーさんは確か20代だったような・・・。

勿論、よくメンテナンスはさせてもらってますが

確かに・・・。と私も改めて関心。

この年代の車両ばかり毎日触ってますので、

当たり前のように感じてましたが、

32年前のクルマで車検直前にかなりの遠方に

普通に行けるのは優秀です。











がしかし、さすがにブレーキ回りはNGでした。

キャリパーをフルでオーバーホールの上パッドも全て交換でした。

これでまた1か月3000キロ走ってもらいましょう。


  


ロードスターとビートのオーナーさん募集

2020年12月05日

オーナーさん募集のお知らせです。


まずはロードスター(NA8C)


 

こちらは、前オーナーさんが諸事情により

泣く泣く手放されることになり、お引き取りさせて頂きました。













メンテナンス記録もびっしり。スペアキーもちゃ~んとついております。

オーナーさんのお人柄が出ている気がしますよね。

「さすが。。。」と言ってしまいました。











時間をかけて磨いて来られたご様子でした。


















そして次は先日すでに登場しておりますカーニバルイエロービート。





(画像ではどうしても良く見えてしまいますが、シートやフロアマットなど、汚れ、使用感はあります。)






この個体とは10年の付き合い。

こちらも泣く泣く手放されることになり、うちだったら

良い方に出会えるのではと、引き取らせて頂けることに。。

本当にありがたいお言葉です。













こちらは以前メンテナンスした際の画像。

色々思い出されますね~。





昨日、リアタイヤを交換しました。

今回はエアコン回りまで手を入れて次のオーナーさんへ

お渡ししようと考えております。



どちらも、とても愛情を感じる個体です。

大切にしてくださる方にバトンをお渡ししたいと思います。

ご興味がございましたら、ご連絡お待ちしております。


※基本的に現車をご確認頂ける方へお譲りしたいと考えております。
※只今、修理・メンテナンスが立て込んでおりますので、返信が遅れる場合がございます。