渋いです。

今月頭くらいの画像ですが、少しご近所のビート乗りさんが

突然ダイハツの3輪でやって来られました。

いきなり道路から入ってこられるとビックリしますよ。







ベンチレーター。これは涼しいでしょう！

うちの軽トラにも欲しいです。





昔のダイハツのエンブレムは大阪城だったそうです。

初耳でした。







他にも多数珍しい車両をお持ちで・・・

次は何に乗って来られるでしょうね～。







こちらは以前何度か登場頂いてますシルバーNA。

用があって工場に来られた際に思わず撮影。

ハヤシに七色に光るナットがとてもいい感じ。






うちの代車ビート。

スロットルボディーから水漏れを起こし、ここのところ

ずっと眠ったままでした。







摘出です。ようやく前に進みそう。

ついでにオルタネーターをリフレッシュしておこうと思います。

貸し出すんですからね～。

堂々とお貸ししたい。それと遊びも入れたい・・・。

エアコンを修理したら色々企み中です。




https://www.youtube.com/watch?v=uxL3Aum7vyk


こちらの動画はhttp://minica.miyachan.cc/e574343.html←の

記事で登場頂きましたVスペシャルのオーナーさんが

投稿されました動画。

私のクルマ屋人生でもスペシャル思い出に残る一台。

おしゃれに、カッコよく作ってくださっております。

嬉しいですね～。

ロドスタライフを本当に楽しんでおられるのが

伝わってきます。



今月ももう終わり。同時に長いメンテナンスが終わり・・・という

車両も居ますので、また来月アップしていきます。


  

見覚えのある方もいらっしゃるかもしれませんが、

以前オーナーさん募集で登場したNB8C。

その後、ご近所の元180SX乗りさんが名乗りを挙げて下さり

長いメンテナンス（すぐに取り掛かれなかったんですが・・・）を経て

ようやく納車となりました。




ラジエターじゃありません。コンデンサーです。

夏のメンテナンスって感じですよね。

元々、冷えが微妙だったんですがガスは満タン。

でも低圧側の圧力が高く、スロットルを

開けると急激に圧が下がる。針の振れも大きい。

コンプレッサーのバルブ不良、レシーバー、エキパンの

詰まりが原因でした。




コンプレッサー、エバポレーター、コンデンサー、

全て外してサイクル洗浄。

上のように真っ黒・・・。

かなりの時間を掛け洗浄。

その際に分かるんですが、コンデンサー、詰まりまくりでした。

洗浄の甲斐もありとてもきれいになった

コンデンサーだったんですが

レシーバー挿入部分のキャップがアルミなので

カジリを起こし再利用不能・・・。

ASSYで取り寄せになりました。







新品コンデンサーに、リビルトコンプレッサー。

画像はありませんがエキパン、全Oリングも勿論新品です。

いや～とても冷えます！

サイクル洗浄だけでも冷えが変わると言いますから

これだけパーツ交換してると強力ですよね。





タイベル回りも開けてみました。

既に以前、どこかで交換はされてあったのですが、

オイル滲みも出ていたので開けてみたくなり。。

そうなるともう、タイベルにオイルシールに

ウォーターポンプにとパーツもストックしていたので

交換です。タイベル、水回りが疲れきったまま

お渡しするのはどうも気が引けます。




ミッションも降ろしました。

フロントカバーからオイル漏れしているのは

分かってましたので、まずはそこから手を入れます。

クラッチも交換してないだろう・・・と予想していたのですが、

反して一度は交換されていた模様。

しかし、既にパーツは手配済みだったのでディスク、カバー

レリーズベアリングと交換しました。



勿論、リアシールも。。







ようやくお渡し出る状態になってきました。





これは何をしているのかというと雨漏り対策。

ここのところ、雨がすごかったですよね。

このNBもバンパー取り付けのクリップあたりから

若干漏れが見られたので一旦バンパーを

外してクリップを交換。

オーナーさんの保管状況など聞くとそう、漏れることは

なさそうですが念のため。





そしてこちらはホイール。

うちにストックしてあったTE37。元々は白だったんですが

これをリペアして履かせることに。

「色はお任せします。」

お～・・・あまり冒険は出来ませんね。

シルバーに幌はキャンバスのブラック。

とくればやはり黒か？？

ただの黒も面白くなかったのでガンメタで。






アルミバルブも取り寄せました。

長さも拘ってるんですよ～。







こうして、完成です。




「いつも忙しそうですね～」とよく言われます。

ん～・・・自分で言うのもなんですが

1台1台に時間、とても掛けてますね。。

だから忙しそうに見えるのかと・・・。


ともかく、こちらのNBは無事お渡しすることが出来、

行った先のクルマやさんでお披露目になったそうです。

お～・・・プロにもじっくりみられるのは緊張しますね～（汗）


  

お盆ですね～。

既に今年も後半ですが、なんとなく

お盆は折り返しって感じがします。

うちも少し長めの休憩に入ってます。

昨年があまりにも暑く、作業にかなり影響しましたので

長めに休みを取ってます。

とは言っても、通常の業務以外にもやりたいことは

山積みで・・・。

その中の一つ、部品整理（倉庫整理）です。




これはごく一部。整理しなければ

ならないパーツが山ほどあります。

ず～っと頭にあったのですが、ようやく

取り掛かることが出来ました。

これで、メンテナンスやレストア、リフレッシュに

集中して、楽しみながら出来ます。




色々出てきますよ～。

私としてはタカラの山です。

上はビート乗りの方は一発で分かるはず。

そう。メインリレーですね。

何故か別のパーツに紛れ込んでいて

そのまま時間が経過していた模様。

うちのビートにでも付けてあげましょう。




これは貴重ですよ。

既に廃盤となっているソフトトップサポートプレート。

一番後ろのウェザーストリップ付近に付くパーツ。

幌張り替えの際には必ずここを外しますが、

緊張します。「パキッ」と言ったら終わりですからね・・・。



次も貴重です。




懐かしいですね～。

カセット。うちは平成初期の車両が多いので

どこかで見つけたこのカセットでオーディオの

作動状況を確認していたんですね。

ん～。。聴けるでしょうか・・・。





大雨が来るとのことでお預かりの車両を通常より

多く工場内に入れ込みました。

保管場所確保を優先しましたので散らかってます・・・。

今までで一番入りました。ちょっと発見でメカとビックリ。



お盆明けの16日からまた再開です。

しばらくは雨が続きそうですので、皆さん

お気を付けください。





  

ビートオーナーさんを募集中です。

旧オーナー様より直接お譲り頂いた個体になります。









平成3年式　　修復歴は無し　　車検は令和5年1月まで

走行距離は137000キロですが、

12000キロほど前にピストンリング交換、

バルブステムシール、タイベルや水回りの

メンテナンスを済ませ、

ミッションもオーバーホールされてあります。







このホイールも以前は状態の良いものは割と出回っておりましたが

すっかりなくなってきましたね。

画像の通り錆も少なく良好。ボディもこのホイールとマッチングしており

良いコンディションです。





なんと言っても錆が少なめ。ここ、大事ですよね。

30年ですので全く無いってことはありませんので

少なめとしておきます。











必須となるメンテナンスは徐々に仕上げて行こうと

考えております。

幌などはキャンバストップのガラスにも交換出来ますので

次のオーナーさんと相談して決めて行こうと思います。



良いベース車です。

一緒に作り上げて行きませんか？？