楽しみな1台の続き
2020年03月21日
先日の続きで新オーナーさんのビート。
こちらは1年前のエンジンやミッションなどの
メンテナンスが完了して一息ついたときに
撮影した1枚。
つい先日の画像。幌も1年経ち結構傷んできてました。
幌をはぎ取り骨のみの状態に。
あまりにも錆など酷い状態でしたらボディから下ろして
骨全体を防錆の上塗装しますが、この骨はなかなか
良い状態でしたので隅々まで吹き上げ。
そしてあのボルドーを幌に張ります。
このキャンバスは穴が無いんですね~。
純正は有るんで全く悩みませんが、これは開いてません・・・。
多少の調整は出来ますが、大きなミスはNGなのでほぼ一発勝負。
テンションワイヤーも新品です。
純正が出るのでありがたい。
いつも悩む穴も決まり、取り付け完了。
白のボディに赤の幌。無難・・・ではないので強くは
勧めてませんが、なかなかイイですよね。。
そして足回り。上のはブッシュ、アーム類です。
スタビは勿論、リアのナックルに片側2個あるブッシュも入れ替え。
リアのコントロールアーム、ロアアームも新調。
正にフルでのリフレッシュです。全て揃うのが嬉しいですよね~。
リアのラジアスロッドは欠品中で半月ほど待ちましたが、
出るだけでありがたい。。
一方サスの方は、ファイナルコネクションのステルスミニ。
タイヤはネオバにホイールは当社でストックしていたスーパーラップ。
スーパーラップもクレタホワイトのNH-528でリペア。
タイヤバルブも拘りました。
オーナーさん、黒のゴムバルブでもいいよとのことでしたが、
ん~ここはやはり拘りたい。
で、最近見かけなくなったアルミバルブをどうにか調達に成功。
長さが2種類あり、上がロングで下がショート。
やはり短い方がしっくりきます。迷わずショートで。
そしていつものヴィクトリィさんとこでアライメント調整。
調整前はフロントのキャンバーが-3°ほどついてましたが
-2°30′に修正。リアは-2°。トーはフロントは標準値に。
リアはオーナーさんの走りを考え本来+0°30′のところを+0°20′に。
昨日、無事納車完了となりました。
オーナーさん、「あ~やっとビート乗れる~」と一言。
ん~よく聞くフレーズです。
また、みんなで走りにいきましょうね~。
楽しみな1台
2020年03月17日
ビートでは珍しいカラーのクレタホワイトビート。
元々熊本のオーナーさんが所有されていて、手放すことに
なったのでバトンをお願いします!と譲って頂き
次のオーナーさんへ販売させて頂いた個体です。
でもこの話は1年以上前。熊本の前オーナーさんも
まさか今頃ブログに出てくるとは思っていないはず・・・。
新オーナーさんへは、エンジン・ミッションオーバーホール、
そして水回りを中心にリフレッシュしてお渡しさせて頂きました。
それから約1年。ず~っと新オーナーさんがあれしようこれしようと
計画を練ってらっしゃって、今回実行することになったのです。
私もたまにその計画を聞いていたので、ようやく
取り掛かれるということで、結構ワクワクです。
ビートのオイルパンを外したところです。
そう、オイルパンスペーサーの取り付けです。
これで約1リッタープラスになります。
高回転型のE07Aからするとオイルに余裕が
あるのは心強い!
ので、このスペーサーは結構おススメしてます。
およそ1年ぶりにそれぞれオーバーホールした際の
画像を引っ張り出してみると我ながらいい画像が。。
ブログに挙げようと用意してながら中々時間がなく・・・。
ようやく公開するきっかけが出来ました。
エンジンオーバーホールはいつものメニューです。
これはなんだったかな~と。
エキマニのインシュレーターのボルト類ですね。
大体どんな車両もサビてボロボロになっているので
こんなピカピカはイメージないですよね。
かなり脇役ですが、こういったところもキレイだと気持ちがイイ。
加えて、マウント類、デスビまで新品にしてました。
水回りもフルでリフレッシュしてました。
ラジエターは社外のもの少なくなりましたね~。
こちらはホンダカーズ千波さんの2層式。
ミッションもベアリング、シンクロなど供給されているものは
殆ど全て交換しました。
.
おっと、画像を見入ってしまいかなり前置きが長くなりました。
今回は他に足回りリフレッシュにソフトトップ張り替えが
まだ控えております。
幌のカラーはボルドー。。。
ある程度形になってきてますが続きは次回!
元々熊本のオーナーさんが所有されていて、手放すことに
なったのでバトンをお願いします!と譲って頂き
次のオーナーさんへ販売させて頂いた個体です。
でもこの話は1年以上前。熊本の前オーナーさんも
まさか今頃ブログに出てくるとは思っていないはず・・・。
新オーナーさんへは、エンジン・ミッションオーバーホール、
そして水回りを中心にリフレッシュしてお渡しさせて頂きました。
それから約1年。ず~っと新オーナーさんがあれしようこれしようと
計画を練ってらっしゃって、今回実行することになったのです。
私もたまにその計画を聞いていたので、ようやく
取り掛かれるということで、結構ワクワクです。
ビートのオイルパンを外したところです。
そう、オイルパンスペーサーの取り付けです。
これで約1リッタープラスになります。
高回転型のE07Aからするとオイルに余裕が
あるのは心強い!
ので、このスペーサーは結構おススメしてます。
およそ1年ぶりにそれぞれオーバーホールした際の
画像を引っ張り出してみると我ながらいい画像が。。
ブログに挙げようと用意してながら中々時間がなく・・・。
ようやく公開するきっかけが出来ました。
エンジンオーバーホールはいつものメニューです。
これはなんだったかな~と。
エキマニのインシュレーターのボルト類ですね。
大体どんな車両もサビてボロボロになっているので
こんなピカピカはイメージないですよね。
かなり脇役ですが、こういったところもキレイだと気持ちがイイ。
加えて、マウント類、デスビまで新品にしてました。
水回りもフルでリフレッシュしてました。
ラジエターは社外のもの少なくなりましたね~。
こちらはホンダカーズ千波さんの2層式。
ミッションもベアリング、シンクロなど供給されているものは
殆ど全て交換しました。
.
おっと、画像を見入ってしまいかなり前置きが長くなりました。
今回は他に足回りリフレッシュにソフトトップ張り替えが
まだ控えております。
幌のカラーはボルドー。。。
ある程度形になってきてますが続きは次回!
NC幌張り替え
2019年08月23日
宮崎F様NCロードスターのソフトトップです。
初めご相談に来られた時は既にガラスが落ち、
工具箱みたいなので下から支えてあったのですが、
今回はコーキングのようなもので防水加工がされて
ありました・・・。
S2000を彷彿させる内装です。
が、NCは見た目よりもシンプル。
ウェザーストリップも片側2個になっていたりして
工夫が凝らされている感があります。
若メカも「NC、いいクルマですよ~。」の連呼。
こちらはドレンホース。
NA、NBとは大きく違いますね~。
やはり泥が詰まってきてましたので洗浄です。
パッキンもうちの在庫を使って新調。
ちょっと早いですが完成です。
オーナーさん、これからも長く大事にしていきたいとの事。。
追加で、走行距離も結構伸びているようで、
最近シフトの入りが・・・。とお悩みでしたので
ワコーズのRGをお勧めしました。
コロイドFM剤という添加剤がシフトフィーリングを向上させる
とのことで過走行で入りが渋いというミッションには
期待できるオイルです。
また遊びがてらお寄りください(^^)/
ありがとうございました。
幌メンテナンス
2019年04月18日
随分間が空いてしまいました。
新年度ということもありまして若干バタついております。
ソフトトップの張り替えが今年は多く、
気づけは3台程完了し、画像に残しておりましたので
アップさせて頂きます。
鹿児島G様NB8C。
通常ハードトップですので勿論雨が降っても問題ないのですが
ソフトトップはこの状態・・・。
幌骨も隅々までチェックし、錆が発生している箇所は
防錆処理を行っております。
完成です。
こちらは宮崎A様NB8C。
車載時の画像が無く、幌単体にしてひっくり返した際のものになります。
リアガラスは破れてしまって常時NA開けのようになってました・・・。
こちらはベルトラインモール、ドアアウターウェザーストリップ
も同時交換となりました。
それぞれ新調です。
完成です。
こちらは鹿児島H様
幌骨は中々優秀なのですが・・・
セットプレートが・・・。
うちに状態の良いストックがたまたまありましたので
交換です。セットプレートは直接幌生地に当たる個所になりますので
こうなると交換は必須となります。
マツダタンをチョイスされました。
ブラックのボディに真っ新のマツダタン。
気持ちいいですね~。
もうそろそろ幌も馴染んできて開けてらっしゃる頃かも
ですね~。
また遊びにおいでください(^^)/
新年度ということもありまして若干バタついております。
ソフトトップの張り替えが今年は多く、
気づけは3台程完了し、画像に残しておりましたので
アップさせて頂きます。
鹿児島G様NB8C。
通常ハードトップですので勿論雨が降っても問題ないのですが
ソフトトップはこの状態・・・。
幌骨も隅々までチェックし、錆が発生している箇所は
防錆処理を行っております。
完成です。
こちらは宮崎A様NB8C。
車載時の画像が無く、幌単体にしてひっくり返した際のものになります。
リアガラスは破れてしまって常時NA開けのようになってました・・・。
こちらはベルトラインモール、ドアアウターウェザーストリップ
も同時交換となりました。
それぞれ新調です。
完成です。
こちらは鹿児島H様
幌骨は中々優秀なのですが・・・
セットプレートが・・・。
うちに状態の良いストックがたまたまありましたので
交換です。セットプレートは直接幌生地に当たる個所になりますので
こうなると交換は必須となります。
マツダタンをチョイスされました。
ブラックのボディに真っ新のマツダタン。
気持ちいいですね~。
もうそろそろ幌も馴染んできて開けてらっしゃる頃かも
ですね~。
また遊びにおいでください(^^)/
ビートボディリフレッシュ
2018年10月26日
熊本S様バージョンZになります。
全塗装、ソフトトップ張り替えの報告となります。
ボディは退色などはありましたが
元々腐蝕など少なく、良い個体でした。
塗装は私が張り付きっぱなしといかないので
画像がどうしても少なくなってきます・・・。
しかし上の画像の通り、
職人さん、基本的にバラしての塗装に
拘ってくれております。
ちょっと飛びまして、長年頑張ってきた
ソフトトップとウェザーストリップ達。
お別れです。
剥がしていきます。
トップレスフリークスのキャンバス、ガラススクリーン
のブラウンをS様はチョイスされました。
結構悩まれましたが、「この時間がいいんでしょうね~」
とのこと。ん~確かに・・・。
羨ましいですね~。
ソフトトップケーブルも勿論交換。
こちらは旧ケーブル。
被膜が破れいつかは切れる日が来る予感・・・。
生き生きとした新品。
部品が出るのは本当に助かります。
少し形になってきました。
NEWウェザーストリップ。
画像にはありませんが、ピラーウェザーストリップも
交換してあります。
完成!と行きたいところですが、
今年、かなり苦労させられております
雨漏り点検。調整に調整。そしてまた調整。
今年のインパクトあるメンテナンス第一位に
認定される予定となっております。
ようやく完成です。
ガラスの調整が完了したら
ドアホールシールの貼り付けです。
水切りモールも勿論新品。
弾力が気持ちよく・・・。触りたくなります。
よく傷んでいるタッピングスクリューグロメットも新調。
気持ちいいです。
こちらはカウルトップ。
新品が出るんですよね~。最高です。
全て完了となりました。
S様、お待たせしました~。
お渡しまで大切に保管させて頂きます。。
NAロードスターソフトトップ
2018年10月20日
宮崎Y様ソフトトップ張り替えになります。
今年の夏前にお預かりした際はそこまで
酷い状態ではなかったのですが・・・
しかし最近はだんだんと上が明るくなってきたとのこと。
そして今年多かった台風の影響などによる風で
さらに成長しここまでに・・・。
幌のご希望は純正と同じマツダタン。
いつもお世話になっているトップレスフリークスさんの
もので対応させて頂きました。
受注生産ですので約1か月ほど待ち・・・。
当然その間空が見えた状態だと雨の日が大変ですので
当社の貸し出しハードトップで凌いでもらうことに。
なんとなくY様とTE27グリーンとタン色の幌という
組み合わせがとてもしっくりきているので
ハードトップは安心なんですが、違和感が・・・。
幌が到着です。
いつも通りバラして行きます。
今回はバタついており画像が少なく申し訳ないんですが、
骨まで点検して幌取り付けしております。
勿論レインレール、ワイヤーケーブルも新調です。
骨にとりつけられたソフトトップが車体に
戻りました。
このボディのカラーにタン色。
やはりしっくりきますね~。
遊びに来られてるオーナーさんたちにいつも
注目を浴びているのがよく分かります。
来月24日の忘年会でのお披露目、楽しみにしてます~(^^)/
下関へ。。
2018年07月16日
下関市I様バージョンZになります。
先日オーナ様募集で紹介させて頂いた個体になります。
I様には、なんと5、6年前にも当社にてDC2(インテグラタイプR)を
ご購入頂いておりまして、今はご長男さんが引き続き
愛知の方で愛車として所有されてらっしゃるとか。。
で、こちらのバージョンZは次男さんがオーナー様に。
ソフトトップは、結局トップレスフリークス社の
キャンバスガラスブラックに
決定し、取り付けさせて頂きました。
毎回ですが、検品から入ります。
ウェザーストリップもフルで交換です。
元々、前オーナー様からのご依頼の際にエンジン回りなど
重要な個所は、チェック、メンテナンスを行っておりましたので
機関系はテスト走行して様子見をすることにしました。
毎回1台につき大体100~200キロほど走り込みます。
で、お渡しまでラスト1週間てところで、「ん?クラッチが・・・」
入庫したころからすると、フィーリングに違和感、そして
微妙に滑りが・・・。前回交換してから20000キロほど。
そんなはずは・・・。
急遽クラッチオーバーホールとなりました。
結果、ディスクの残量はやはりタップリ。。
????
カバーを確認すると、、、
何かゴム状のものが・・・。
おかげでダイヤフラムの面は若干右が下がってます。
入庫時には浅く嵌っていたものが
段々と奥へ奥へと入って行ってしまったんでしょうね~。
考えたところ、これはミッション上部にある蓋の役目している
タイミングラバーシールと分かりました。
点火時期調整時に外すものですね。
入庫時にこのシールが無いな~と気づき、
新品を注文して付けておりました。
前回当社にてメンテナンスしてから数年の時間が流れておりますので
その間、車検やメンテナンスはどこかの整備工場等で
済ませているはずです。落ちてしまったんでしょうね~(^^;)
結局、クラッチオーバーホールとなり、
ついでにタイミングベルトやウォーターポンプなど
再度確認いたしました。
I様と次男さんです。
下関へ向けいざ出発です!
I様の息子さんおふたりの車両に携わっているということで、
嬉しいやらありがたいやら。
25年や30年などを迎える車両ばかりですので、殆どの個体で
お渡しまでに何かあります。それなりに大変です・・・。
しかし嬉しそうに乗って帰られるお姿を見ることで
よし、次も頑張ろう!て思えます。その繰り返しで
今までやってこれたのかもしれませんね~。
そしてほんの少しですが私たちも成長できたのかも
しれません。皆さま、本当にありがとうございます。
I様、また何かでお役に立てる日が来るよう
明日からも頑張ります!
今後ともよろしくお願いいたします。
ありがとうございました。
先日オーナ様募集で紹介させて頂いた個体になります。
I様には、なんと5、6年前にも当社にてDC2(インテグラタイプR)を
ご購入頂いておりまして、今はご長男さんが引き続き
愛知の方で愛車として所有されてらっしゃるとか。。
で、こちらのバージョンZは次男さんがオーナー様に。
ソフトトップは、結局トップレスフリークス社の
キャンバスガラスブラックに
決定し、取り付けさせて頂きました。
毎回ですが、検品から入ります。
ウェザーストリップもフルで交換です。
元々、前オーナー様からのご依頼の際にエンジン回りなど
重要な個所は、チェック、メンテナンスを行っておりましたので
機関系はテスト走行して様子見をすることにしました。
毎回1台につき大体100~200キロほど走り込みます。
で、お渡しまでラスト1週間てところで、「ん?クラッチが・・・」
入庫したころからすると、フィーリングに違和感、そして
微妙に滑りが・・・。前回交換してから20000キロほど。
そんなはずは・・・。
急遽クラッチオーバーホールとなりました。
結果、ディスクの残量はやはりタップリ。。
????
カバーを確認すると、、、
何かゴム状のものが・・・。
おかげでダイヤフラムの面は若干右が下がってます。
入庫時には浅く嵌っていたものが
段々と奥へ奥へと入って行ってしまったんでしょうね~。
考えたところ、これはミッション上部にある蓋の役目している
タイミングラバーシールと分かりました。
点火時期調整時に外すものですね。
入庫時にこのシールが無いな~と気づき、
新品を注文して付けておりました。
前回当社にてメンテナンスしてから数年の時間が流れておりますので
その間、車検やメンテナンスはどこかの整備工場等で
済ませているはずです。落ちてしまったんでしょうね~(^^;)
結局、クラッチオーバーホールとなり、
ついでにタイミングベルトやウォーターポンプなど
再度確認いたしました。
I様と次男さんです。
下関へ向けいざ出発です!
I様の息子さんおふたりの車両に携わっているということで、
嬉しいやらありがたいやら。
25年や30年などを迎える車両ばかりですので、殆どの個体で
お渡しまでに何かあります。それなりに大変です・・・。
しかし嬉しそうに乗って帰られるお姿を見ることで
よし、次も頑張ろう!て思えます。その繰り返しで
今までやってこれたのかもしれませんね~。
そしてほんの少しですが私たちも成長できたのかも
しれません。皆さま、本当にありがとうございます。
I様、また何かでお役に立てる日が来るよう
明日からも頑張ります!
今後ともよろしくお願いいたします。
ありがとうございました。
NAロードスター幌
2018年04月26日
宮崎M様NAロードスターです。
限定のRSリミテッド。ナンバーも2桁で
長くお付き合いされてるご様子。
前回のミーティングでは2日目の
終了直前に来られ、片付けだけされて帰られたとか・・・。
ありがとうございました。
で、今回は幌の張り替えでご入庫となりました。
現状はこんな感じです。
ここまでくると雨の日は厳しいものがあります・・・。
幌は、マルハのNBガラス・シーム付きダークネイビーブルー
同時にデフォッガー、NBエアロボート取り付けを
ご依頼頂きました。
幌骨のみの丸裸の状態で各部点検です。
腐蝕のある個所は処理して行きます。
新品ワイヤーを通し進めて行きます。
外したリテーナーもキレイに洗浄。
重ねて防水処理を行います。
NAには無いベルトストラップを取り付け。。。
レインレールを取り付けほぼ完成です。
こちらはデフォッガーのスイッチ、リレー、ハーネスです。
エアロボートもブレースバーを残したまま取り付け完了。
大雨を降らせ漏れが無いか確認。
完成です。
雨天時も安心してドライブ出来るのではないでしょうか。
また、遊びがてらお寄りください(^^)/
ビートメンテナンス
2018年01月30日
鹿児島S様ビート、完成です。
前回のブレーキ回りに続き、今回は
幌の交換。
純正をチョイスされました。
肝心な、ワイヤーはこんな感じで
いつ切れてもおかしくない状況。
新品が出るんですよね~。
本当に助かります。
要の新品ワイヤー、取り付けました。
見えないところも安心ですね。
ウェザーストリップとガラスの当たりを調整し、
大雨を降らして漏れが無いか点検。
完了です。ピンと張った幌。
やはり気持ちいいですね~。
先ほど薩摩川内市まで納車してきました。
意外に遠かったです。よく考えたら初の薩摩川内市でした(^^;)
S様がお仕事とビートのために自作された
ガレージです。
築100年ほどの古民家跡で、その名残の
梁?が写ってます。自作・・・。凄いです!
ではでは、今後ともよろしくお願い致します。
ビートレストア
2018年01月18日
昨日は宮崎H様ビート、お渡しの日でした。
午前中は雨・・・。しかし昼あたりから晴れの予報。
路面がどうかな~と心配でしたが、問題無く
納車完了しました。
それにしても、昼からは快晴で気温は多分20度くらい。
花粉の季節はもう少し先という最高のビート日和。
H様本当に長らくお待たせしました。
記念に今までにアップ出来なかった画像を一部ですが
載せたいと思います。
前回のカウルトップ回りです。
お渡し直前の画像。。
ちょっと画像の順番が雑で申し訳ありませんが
エンジン、ミッションオーバーホールは勿論、
前回でもアップしましたブッシュ入れ替え、
ブレーキキャリパーOH、エアコン回りリフレッシュ、
その他、マット滑り止めがボッキリ折れていたのを
溶接で修理したりなどの細かい個所・・・。
楽しませてもらいました。
そして、オーナー様ご自宅にて。。
早速、「走り行こう!」と喜んでもらえたご様子。
ありがとうございました。これからもよろしくお願い致します。
S2000ソフトトップ
2016年10月12日
宮崎T様のS2000、AP2です。
20年式という当社では珍しいとても若い車両。
しかし、ソフトトップ上部には穴が・・・。
丁度大雨が続いた直後にお預かりしましたが、
何とかガムテープを貼り付け乗り越えられたとか。。
S2000はなんと言ってもリアトレイガーニッシュなどのパネル類の
脱着が素晴らしく大変です。。。
ビート、ロードスターからするとなんとも立派なパネル達・・・(-_-;)
骨だけの姿があると良かったんですが・・・。
張り替え自体はスムーズに。
幌を車両に戻して、レインレールをセットして、
間違いなく雨漏りしないかの点検を済ませて
あのパネル達を組んでいきます。
完成です。
うちの若メカ、また「S2000の幌張り替え入ってこないかな~」
なんて言ってました。。
汗だくになってやってましたが、どこかに喜びを覚えたよう。
幌でお困りの方、ご相談ください(^^)/
20年式という当社では珍しいとても若い車両。
しかし、ソフトトップ上部には穴が・・・。
丁度大雨が続いた直後にお預かりしましたが、
何とかガムテープを貼り付け乗り越えられたとか。。
S2000はなんと言ってもリアトレイガーニッシュなどのパネル類の
脱着が素晴らしく大変です。。。
ビート、ロードスターからするとなんとも立派なパネル達・・・(-_-;)
骨だけの姿があると良かったんですが・・・。
張り替え自体はスムーズに。
幌を車両に戻して、レインレールをセットして、
間違いなく雨漏りしないかの点検を済ませて
あのパネル達を組んでいきます。
完成です。
うちの若メカ、また「S2000の幌張り替え入ってこないかな~」
なんて言ってました。。
汗だくになってやってましたが、どこかに喜びを覚えたよう。
幌でお困りの方、ご相談ください(^^)/
ソフトトップ
2016年08月30日
幌の話題が続きます。
宮崎Y様のビートになります。
廃盤になるようで急遽取り寄せられたカラーになります。
この辺りまでは、ササっと行きますが、
ここからが・・・。
穴の位置決め、なかなか気を使います。
取り付け直後は畳んであった際のしわが若干ありますが、
パリッとして、新品幌はいつみても気持ちがいいです。
Y様、納車の際色んな角度で見ておられました。
幌の色替えって結構ワクワクドキドキなんじゃないでしょうか。
自分自身は経験がないので、オーナーさん、
楽しみだろうな~っといつも思います(^^)/
今回は、同時にオイル漏れの修理もありました。
デスビOリング、ヘッドカバーパッキンからの疑いが強く、
交換になりました。
ヘッドカバーのこのお馴染みのボルト、
伸びきってましたので交換です。
画像は新品です。
またお会いできるのを楽しみにしてますね~(^^)/
宮崎Y様のビートになります。
廃盤になるようで急遽取り寄せられたカラーになります。
この辺りまでは、ササっと行きますが、
ここからが・・・。
穴の位置決め、なかなか気を使います。
取り付け直後は畳んであった際のしわが若干ありますが、
パリッとして、新品幌はいつみても気持ちがいいです。
Y様、納車の際色んな角度で見ておられました。
幌の色替えって結構ワクワクドキドキなんじゃないでしょうか。
自分自身は経験がないので、オーナーさん、
楽しみだろうな~っといつも思います(^^)/
今回は、同時にオイル漏れの修理もありました。
デスビOリング、ヘッドカバーパッキンからの疑いが強く、
交換になりました。
ヘッドカバーのこのお馴染みのボルト、
伸びきってましたので交換です。
画像は新品です。
またお会いできるのを楽しみにしてますね~(^^)/
幌リフレッシュ!
2016年08月24日
長く空いてしまいました(^^;)
各オーナー様、日々進んでおりますので
ご安心ください。
1台ずつこちらでアップさせて頂きたいと思います。
宮崎D様のNBロードスターのソフトトップ
張り替えになります。。(純正クロス・熱線付きガラス)
若いNBも、幌の劣化は免れません・・・。
なかなかの破れ具合でした(-_-;)
ソフトトップ&フレームを車体から外し単体で
バラして組んで行きます。
ソフトトップ以外にも、レインレール・ウェザーストリップ・
ハンドルロックまで同時交換です。
レインレールが取り付けられ、ウェザーストリップを
取り付け、車体に戻します。
レインレール、ウェザーからの雨漏りの有無も
勿論確認済みです。
よりハンサムになったような。。(^^)/
各オーナー様、日々進んでおりますので
ご安心ください。
1台ずつこちらでアップさせて頂きたいと思います。
宮崎D様のNBロードスターのソフトトップ
張り替えになります。。(純正クロス・熱線付きガラス)
若いNBも、幌の劣化は免れません・・・。
なかなかの破れ具合でした(-_-;)
ソフトトップ&フレームを車体から外し単体で
バラして組んで行きます。
ソフトトップ以外にも、レインレール・ウェザーストリップ・
ハンドルロックまで同時交換です。
レインレールが取り付けられ、ウェザーストリップを
取り付け、車体に戻します。
レインレール、ウェザーからの雨漏りの有無も
勿論確認済みです。
よりハンサムになったような。。(^^)/
嬉しくて
2016年01月09日
昨年長崎のA様に頂きました赤ビー君の話です。
その後、なかなか手がつけられず構ってやれてなかったのですが、
本日、うちの若メカが着手しました。
車検ステッカーから察するに、約10年眠っていたエンジン。。
前々から「どうしてもエンジンをかけたい!」と熱望していたので
じゃあ、時間ある時に自力でやってみたら・・・と、
どうせオーバーホール前提ですので思い思いにさせてみるとに。。
いきなりばらしてオーバーホールは面白くないので、
とりあえず何とかしてエンジンをかけてみる。
昼過ぎから取り掛かり、燃料ポンプ替えたり、ガソリン抜いたり入れたり
オイル交換して、プラグ外して、なんだかんだやって、よし!
と思ったら、「オルタネーターがありません・・・」というので、みると
スッキリしたインマニ廻りになってました。どちらにしても
公道復帰には必需品なので、部品庫から調達!
ごそごそ探し出して、取り付け・・・一生懸命頑張ってました。
で、「キュルキュル・・・・・×50」ん~・・・
「ガソリン、まだ古いのが残ってるはず」ととりあえず
古いのを再度吐き出させました。
すると、「キュルキュルキュル・・・ババババ・・・バ・バ・・バアン!バアン!」
メチャクチャうれしそうな若メカ( ;∀;)
振り返るともうタイヤにエアを入れ始めてました。
ウッキウキで敷地内を走り回り工場に飛び込んでくる様子です・・・(^^;)
それにしても、なんだか久しぶりに感じる喜びでした。
「いや~楽しい!」思わず言ってしまいました。。
でもホント、この赤ビー楽しみです(^^)/
その後、なかなか手がつけられず構ってやれてなかったのですが、
本日、うちの若メカが着手しました。
車検ステッカーから察するに、約10年眠っていたエンジン。。
前々から「どうしてもエンジンをかけたい!」と熱望していたので
じゃあ、時間ある時に自力でやってみたら・・・と、
どうせオーバーホール前提ですので思い思いにさせてみるとに。。
いきなりばらしてオーバーホールは面白くないので、
とりあえず何とかしてエンジンをかけてみる。
昼過ぎから取り掛かり、燃料ポンプ替えたり、ガソリン抜いたり入れたり
オイル交換して、プラグ外して、なんだかんだやって、よし!
と思ったら、「オルタネーターがありません・・・」というので、みると
スッキリしたインマニ廻りになってました。どちらにしても
公道復帰には必需品なので、部品庫から調達!
ごそごそ探し出して、取り付け・・・一生懸命頑張ってました。
で、「キュルキュル・・・・・×50」ん~・・・
「ガソリン、まだ古いのが残ってるはず」ととりあえず
古いのを再度吐き出させました。
すると、「キュルキュルキュル・・・ババババ・・・バ・バ・・バアン!バアン!」
メチャクチャうれしそうな若メカ( ;∀;)
振り返るともうタイヤにエアを入れ始めてました。
ウッキウキで敷地内を走り回り工場に飛び込んでくる様子です・・・(^^;)
それにしても、なんだか久しぶりに感じる喜びでした。
「いや~楽しい!」思わず言ってしまいました。。
でもホント、この赤ビー楽しみです(^^)/
近々
2015年10月19日
納車が近くなってきております、熊本F様ビート君です。
サーモスイッチ、ウォーターホース、エクスパンションタンクをリフレッシュしての
お渡しとなりました。
幌交換時の画像です。
出来上がりはF様ご自身に直接見て頂きましょう(^^)/
非常に楽しみにされてらっしゃるご様子。。
今週末、よろしくお願いしま~す(^◇^)
久々に
2015年09月24日
約5年ほど前にフルレストアしたビート君、福岡S様と久々にお会いすることができました。
今回、ビートオーナーとなられた熊本F様のご友人です。
先日、F様が来られた際にS様は実はお友達だとお聞きして、
びっくり・・・。
およそ5年前に非常に時間をかけて作り上げたビートでしたので
かなり印象に残ってました。
S様もビート君も変わりなく、安心しました。
ビートは非常に大切にされてる様子で、サス、ホイールが変更されているくらいで
ほぼあの時のままでした。
なんというか、とても嬉しいです。
あのとき仕上げたビートが5年経った今も変わらず元気で大切にされている。。。
これからも精一杯頑張ろうと思いました。
S様、少し遠いですが、これからもお付き合いのほどよろしくお願いいたします。
F様、納車に向け早速今日から進めていきます。またご連絡しますね(^^)/
張り替えました
2015年03月08日
Tさんの幌張り替え終わりました。
色はタンでしたが、なかなか入荷せず時間がかかりました。
申し訳ありません。
いい季節になってきましたので首を長くして
待っておられるのではないでしょうか。
いい感じに仕上がっております(^^)
色はタンでしたが、なかなか入荷せず時間がかかりました。
申し訳ありません。
いい季節になってきましたので首を長くして
待っておられるのではないでしょうか。
いい感じに仕上がっております(^^)
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