今年も残りわずかになりましたね～。

うちも昨日で今年は最後。

4台の納車があり、それに備え月末は結構バタついてました。





その中の一台鹿児島G様のNA8C。

画像は鹿児島へ向けて出発される時のもの。

普通の車検とバッテリー交換の予定だったのですが、

なかなかのミステリーに悩まされることに・・・。


点検に入る前に念のためロードテスト。

クラッチに違和感が・・・。

もしかして・・・と思い、登りを4速でベタ踏み。

なんと、滑ってます・・・。

クラッチは2万キロ程前にオーバーホール済み。

オーナーさん、そんなに半クラする方ではないはず・・・。



で、クラッチ回りも再度修理することになり、

翌日もう一度、テスト。

すると、全く滑り無し。

気のせいだったのか？？？



オーナーさんに確認すると、確かに滑ってるときが

ある気がしますとのこと。でもそんなに気にされてない様子。

ん～・・・。どうもこの感じはすんなり行かないパターン決定のよう。



年末で他にも問題を抱えている車両があったりするので

ちょっと焦ります。年内に渡せるのか・・・。






この中にいるクラッチよ、どうなってるんだ。

とりあえずはミッションを下ろして確認するしかありません。

多分ここではないと思いながら・・・。







撮影どころではなかったので別の個体の画像を

イメージとして借りてます。。

案の定、クラッチディスクもカバーも問題ありませんでした。





レリーズフォークも、ベアリングも問題無し。





フライホイールの振れも問題無し。

予想通りです・・・。



とりあえず別の車両の車検、修理を一通り終わらせて

改めて考えることに。



レリーズシリンダーは新品に交換してるし、クラッチ回りで

手を入れていない箇所はマスターのみ。

でもマスターも若干のオイル滲みはあるものの

滑りには関係ないはず。



ひとまずミッションを元に戻します。

戻す際にレリーズのピストンの戻りに違和感があり

念のためうちのNAとクラッチを切っていない状態で見比べてみました。






よ～く確認するとうちのNAの方が赤線の距離が短い。

問題のNAは長いので常にクラッチを少し切った状態になってます。


どうもマスターからレリーズ回りのよう。

レリーズは交換歴がありますのでマスターしかない！

どちらにしても交換しようと考えてましたので

マスターは既に注文済み。即取り換えました。







で、結果は・・・。

やはり犯人はマスターでした。

ピストンに引っかかりが出るのか謎です。

これから検証してみたいと思います。

よく考えると自分のNAもマスターは違和感を感じることが

あったんですよね～。

おととしのジャンボリーでさあ入場するぞ！ってときに

クラッチペダルのストロークが急に激短になり

クラッチが切れなくなる瞬間があったんです。

一瞬凍りつきました。あの行列の中助けられて

入場するなんて恥ずかしいですよね・・・。


結局数回踏みなおすと戻り、入場後に慌てて

フルードを確認。満タンで滲みすら無し。

マスターは涼しい顔をしてます。

その後、無事帰還することができ、気のせいだったんでは？

とそのまま放置。で、1000キロくらい走ったところでやはり

違和感を感じる瞬間があったんで、気のせいでは無いなと

とりあえずマスターをオーバーホール。

レリーズの方は元々交換したばかりでした。



それ以降その現象は無くなり、解決したようです。

NAのクラッチマスター、なんかありそうですね～(-_-;)

レリーズは大体の車両が交換されているのですが、

マスターはまだの方は一度は交換された方がイイかもです。






とりあえずG様の車検もギリギリの27日に通すことが出来、

無事昨日お渡し出来ました！

G様より「羽が生えたようです！」と完治確定のメールを確認。

わざわざありがとうございました。



普通の車検で週末には終わる～と思っていた件が

こんな感じでとんでもなく時間掛かることがあるんですよね～。

全塗装やオーバーホールなど、やはりとんでもなく時間が

掛かることがありますがどうかご理解頂けたらと思います。






ようやく工場の大掃除に取り掛かり、来年はもっとスムーズに

活動できるように模様替え。

メンテナンスが楽しみになります。

今年も色んな出来事があり、オーナーさんたちの愛車のメンテナンス

をさせてもらった工場に感謝。





オーナーさんから差し入れを頂いたり、ご挨拶に

来られたりもありました。

本来ならこちらから出向かなければならないところを

本当に恐縮です。



では皆さん、今年も大変お世話になりました。よいお年をお迎えください

来年もよろしくお願い致します。  

先日投稿しましたFujiさんのNA8C、

日曜に丁度鹿児島に用事がありましたので

その流れで届けさせて頂きました。





日曜は天気、気温も最高で2輪のツーリング組みが

多かったですね～。






到着した時にはFujiさんはちょっと近場に外出されてたみたいで

NAを見て走って帰って来られました。


かなり楽しみに待ってらっしゃたのが伝わってきました。

早速幌を開けます。



「やっぱり違いますね～」とNAにタッチ。

エンジンもかけ、「音がイイ！」と。

エンジンはタイベル回り、水回りのリフレッシュとエキマニを

純正に戻したくらいですので、大きくは変わってないのですが、

元々のエキマニは割れてましたので音は明らかに違います。






で、ありがたいことにランチに行きましょうと。。





おそらく新車で購入されたときもこのあたりを

NAは元気よく走っていたんだろうな～と勝手に想像してしまい、

また同じように元気に走るお手伝いが

出来たんだと思うと感慨深いものがありました。




で、着いたのがフォンタナの丘かもう。

バイキングのほかに温泉もあり、広々としています。

食事もできるしミーティング出来るのでは？？




もうそんな時期ですね～。早いな～。


バイキングをご馳走になり、近くに世界一大きい

オオクスがあるから見に行きましょうと次はクスを見に。。





駐車場の入り口付近が石畳、そして向こう側が紅葉という

最高のロケーション。その中心にロードスター。

撮影せずにはいられません。








そのオオクスです。





なんと樹齢1500年とか。ん～いろんな歴史を見てきたんでしょうね～。

近くには明治維新の頃の石碑などもあり、ここは鹿児島なんだな～

と実感。有意義な日曜となりました。



Fujiさん、無事納車が出来てホッとしております。

また来年のミーティングでお会い出来るのを

楽しみにしてます。

ありがとうございました。


  

鹿児島FujiさんのNA8Cロードスター、

ようやく納車が近づいてきました。

本当ならつい先日済ませているところ

なのですが、直前でヒーターコアからの水漏れに

気づき、急遽交換になりました。

36万キロですから勿論マークはしてたんですが

入庫時には気づかないレベルだったんで

クーラントは下まで伝ってきてなかったんでしょうね(-_-;)。





とりあえずお渡し前に気づいて良かったです。







インパネを外して交換です。インパネの裏側ってそう見る事

ないんで新鮮ですよね～。







で、ヒーターコアはというと、結構来てました・・・(-_-;)

ユニットがびしょ濡れになるまではないんですが、

じわじわと来ていたようです。





で、NAのコアと入れ替えです。NBの在庫は欠品中で

2か月近くかかるとの事・・・。前回もそうでした。

それを待ったんですね～前回は・・・。









元に戻して暖房を確認。当然漏れもなく良く温まります。

今年の冬は足元が結構温まるかもですね。

それではFujiさん、準備ができました！

  

ロードスター（NA～ND）のメンテナンスが

続いておりまして、画像に残せた部分がありましたので

アップさせて頂きます。







長崎から車検、メンテナンスでご入庫のI様NA6CE。

走行は50000キロちょっとなんですが、

タイベル交換の履歴が無く・・・。

まさか一度も交換してない？？という可能性も

否定できないということで、タイベル、水回りの

リフレッシュをメインに行いました。





開けてみると、かなりオイル管理が良く

距離相応な感じ。好印象です。









ウォーターポンプ、サーモスタットも当然交換で

タイベル回りは完了。



恐らく1度も交換されていない

レリーズシリンダーも新品と交換させて頂きました。






あとは車検を通して全てが完了となります。









こちらは先日NB前期のNB6とNB8がたまたま

揃った瞬間があったので撮影。

手前が宮崎S様NB6。譲ってもらったばかりで車検、メンテナンスをと。

奥は広島のU様NB8。エンジンオーバーホール途中です。

こちらはまたいずれ登場して頂きます。





こちらのは宮崎O様NC。

幌の交換ですね。NCの幌も厳しくなってきているようで

たまに入庫します。






ドレンホースも確認します。



O様、車両購入時に既に対策をされてました。

さすがです。



新品のレインレール。弾力のあるエプトシーラーが頼もしいですね。








ボルドーレッド、よく合ってますね。

黒⇒赤ということで、オーナーさんはかなり

新鮮でしょうね～。。

ありがとうございました。





そしてND。こちらはRSガレージワタナベさん

より30周年ミーティングの際にご紹介いただきましたH様。

最近宮崎に引っ越されたそうです。

福岡で行われるジムカーナの大会に向け

オイル交換に来られました。







オイルはトヨタのGRオイル（0W-30）。調べると、

「常温から流動性が高く、高温になってもしっかり油膜が維持される」

とのこと。今回のオイル交換で2回目らしく、手ごたえを

感じてらっしゃったご様子。

で、大会の結果は優勝！おめでとうございます！



一気にアップしてしまいましたが、オーナーさんに少しでも

「おっ！」と思えてもらえましたら幸いです。