今年も残りわずか

2019年12月29日

今年も残りわずかになりましたね~。

うちも昨日で今年は最後。

4台の納車があり、それに備え月末は結構バタついてました。


今年も残りわずか


その中の一台鹿児島G様のNA8C。

画像は鹿児島へ向けて出発される時のもの。

普通の車検とバッテリー交換の予定だったのですが、

なかなかのミステリーに悩まされることに・・・。


点検に入る前に念のためロードテスト。

クラッチに違和感が・・・。

もしかして・・・と思い、登りを4速でベタ踏み。

なんと、滑ってます・・・。

クラッチは2万キロ程前にオーバーホール済み。

オーナーさん、そんなに半クラする方ではないはず・・・。



で、クラッチ回りも再度修理することになり、

翌日もう一度、テスト。

すると、全く滑り無し。

気のせいだったのか???



オーナーさんに確認すると、確かに滑ってるときが

ある気がしますとのこと。でもそんなに気にされてない様子。

ん~・・・。どうもこの感じはすんなり行かないパターン決定のよう。



年末で他にも問題を抱えている車両があったりするので

ちょっと焦ります。年内に渡せるのか・・・。


今年も残りわずか

今年も残りわずか

この中にいるクラッチよ、どうなってるんだ。

とりあえずはミッションを下ろして確認するしかありません。

多分ここではないと思いながら・・・。




今年も残りわずか


撮影どころではなかったので別の個体の画像を

イメージとして借りてます。。

案の定、クラッチディスクもカバーも問題ありませんでした。


今年も残りわずか


レリーズフォークも、ベアリングも問題無し。


今年も残りわずか


フライホイールの振れも問題無し。

予想通りです・・・。



とりあえず別の車両の車検、修理を一通り終わらせて

改めて考えることに。



レリーズシリンダーは新品に交換してるし、クラッチ回りで

手を入れていない箇所はマスターのみ。

でもマスターも若干のオイル滲みはあるものの

滑りには関係ないはず。



ひとまずミッションを元に戻します。

戻す際にレリーズのピストンの戻りに違和感があり

念のためうちのNAとクラッチを切っていない状態で見比べてみました。



今年も残りわずか


よ~く確認するとうちのNAの方が赤線の距離が短い。

問題のNAは長いので常にクラッチを少し切った状態になってます。


どうもマスターからレリーズ回りのよう。

レリーズは交換歴がありますのでマスターしかない!

どちらにしても交換しようと考えてましたので

マスターは既に注文済み。即取り換えました。




今年も残りわずか


で、結果は・・・。

やはり犯人はマスターでした。

ピストンに引っかかりが出るのか謎です。

これから検証してみたいと思います。

よく考えると自分のNAもマスターは違和感を感じることが

あったんですよね~。

おととしのジャンボリーでさあ入場するぞ!ってときに

クラッチペダルのストロークが急に激短になり

クラッチが切れなくなる瞬間があったんです。

一瞬凍りつきました。あの行列の中助けられて

入場するなんて恥ずかしいですよね・・・。


結局数回踏みなおすと戻り、入場後に慌てて

フルードを確認。満タンで滲みすら無し。

マスターは涼しい顔をしてます。

その後、無事帰還することができ、気のせいだったんでは?

とそのまま放置。で、1000キロくらい走ったところでやはり

違和感を感じる瞬間があったんで、気のせいでは無いなと

とりあえずマスターをオーバーホール。

レリーズの方は元々交換したばかりでした。



それ以降その現象は無くなり、解決したようです。

NAのクラッチマスター、なんかありそうですね~(-_-;)

レリーズは大体の車両が交換されているのですが、

マスターはまだの方は一度は交換された方がイイかもです。


今年も残りわずか



とりあえずG様の車検もギリギリの27日に通すことが出来、

無事昨日お渡し出来ました!

G様より「羽が生えたようです!」と完治確定のメールを確認。

わざわざありがとうございました。



普通の車検で週末には終わる~と思っていた件が

こんな感じでとんでもなく時間掛かることがあるんですよね~。

全塗装やオーバーホールなど、やはりとんでもなく時間が

掛かることがありますがどうかご理解頂けたらと思います。



今年も残りわずか


ようやく工場の大掃除に取り掛かり、来年はもっとスムーズに

活動できるように模様替え。

メンテナンスが楽しみになります。

今年も色んな出来事があり、オーナーさんたちの愛車のメンテナンス

をさせてもらった工場に感謝。


今年も残りわずか


オーナーさんから差し入れを頂いたり、ご挨拶に

来られたりもありました。

本来ならこちらから出向かなければならないところを

本当に恐縮です。



では皆さん、今年も大変お世話になりました。よいお年をお迎えください

来年もよろしくお願い致します。


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この記事へのコメント
こんばんは、佐世保の赤ビートです。
今年は、イロイロお世話になりました。
しかし、赤ビートは年を越しますが、もう少し宜しくお願い致します。

松元社長、従業員(シイバ)、奥様、ミーティングでお世話になった方々、今年も大変お世話になりました。
来年もよろしくお願い致します。
Posted by 佐世保の赤ビート at 2019年12月29日 19:53
佐世保の赤ビートさん

こちらこそお世話になりました。
いつも沢山の差し入れも本当にありがとうございます。
赤ビート、大事にお預かりさせて頂きますね。
では、来年もよろしくお願い致します。
よいお年をお迎えください(^^)/
Posted by narubob55narubob55 at 2019年12月30日 17:28
NA8の修理ありがとうございました。
マスターの不具合で、ずっと微妙な半クラッチ状態だったとは・・・。
修理後は、クラッチがスパッとつながるし、3速から上の加速感がめちゃくちゃよくなりました。
同じアクセルの踏み方でも10Km/hくらい違います。速度から考えると、クラッチの密着度が90%位だったよう。そうすると燃費も10%位向上するかも?
昨年はいろいろお世話になりました。今年もよろしくお願いします。
Posted by 鹿児島のG at 2020年01月03日 14:24
鹿児島Gさん

明けましておめでとうございます。
年末はありがとうございました!
私もとてもスッキリした気分でした。
今年もミーティング等ご参加頂けたらと思います。
よろしくお願い致します。
Posted by narubob55narubob55 at 2020年01月04日 13:00
松元エンジニアリング様・・・
福岡市のIです。
私のビートもクラッチ抜けでレッカーされた悲しい思い出が(涙)
最低限のメンテナンスは行っているつもりですが、突然のトラブルは怖いですね。
レッカーされる際にスカスカのクラッチにも関わらず、運転して積載車に乗せられた工場の方は流石だと思った思い出も。
Posted by 井上大輔 at 2020年03月19日 18:08
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