またまた時間が空いてしまいました。

色々なメンテナンスが入っております。

上のモンキーはビート乗りのMさんの愛機。

軽トラに乗っけてこられ、

このモンキーで帰って行かれました。



何のメンテなのか。

今年の初めあたりからエアコンレスの軽トラに

エアコンを付けて欲しいと頼まれてました。

なかなかタイミングが無くようやく取り掛かることが出来・・・。

梅雨までには取り付けないとと思ってましたが、梅雨入り直前に

お渡しすることが出来ました。今年は異例の梅雨入りの早さ。

危なかったです・・・。






エアコン付きの車両から一通りのパーツを取り出し

販売されていたのを購入され持って来られました。

エアコンレスをエアコン付きにする。

無いものを有るものにする訳で、

これはオーナーさん、かなり喜んでくれるでしょう。

作業するにあたりテンションは上がります。

ただ、滅多にすることの無い作業。

日頃のメンテのスケジュールに組み込むのに

ちょっとためらいました・・・。







インパネは脱着が必要となります。

黄色〇の箇所にエバポレーターが来ます。

無いとスッキリですね。これはこれでなんだかレーシーで

好きです。




一通り中古で揃ってましたが、エキパンとレシーバーだけは

新品にするのを承諾してもらいました。




エバポレーターに付けて行きます。



で、エアコン回りを進める際によく立ちはだかるのが

配管ジョイント部のネジ山のカジリ。

中古部品ということもあり心配だったんですが、

全体的に状態が良く、梱包も丁寧。

これは大丈夫そうだと安心していたのですが、

念のため確認すると・・・。





コンデンサーの片側が・・・。ズルっといってます・・・。

修正してもかなり不安。

新品を了解頂くことに。っとなるとエバもコンプレッサーもと

始まりました。でも後々を考えると絶対安心。




コンデンサー。



エバも到着。



さっきのエキパンもこちらに移動。



コンプレッサーはリビルト。

リビルトは色々出ておりますが、

ビート、ロードスターで今まで取り寄せて

当たりはずれの無いところから仕入れております。




コンプレッサーの取り付け完了。






エバポにコンデンサー、レシーバーも配置。

この個体にとってエアコンのパーツを身にまとうのが

初めて。取り付けるにも探り探りになります。

なのでピタッと合うと嬉しいです。

前から後ろまでの長い配管も勿論取り付けなんですが

これが一番苦労しました。画像が無いのが残念！

仮付けするとどう見ても長さが合わない。

2WDと4WDで違うのか、年式で微妙に違うのか・・・。

とうとう、同車両を調達して確認。

結果、数あるステーの組み合わせで長さが

合うのを発見。





コントロールパネルもスイッチ無しから

スイッチ有へ交換。

と同時に、夜にパネルを照らしてくれる

ウェッジバルブも全て交換。

最後の最後に「うゎ！一個切れてる・・・」

となりたくないですからね・・・。

最後に真空引き、ガス充填で完了。



新たに仲間入りしたスイッチも輝いてます。

画像だと分かりませんが、冷風が勢いよく出てきてます！

軽トラは冷えやすいので夏はかなり快適でしょうね～。




それにしてもビート同様キレイにされてます。

まるでビートを触っているかのようでした。

快適な夏をお過ごしください。。


  

既に8月も後半となり、今年もあっという間に過ぎて

行くんでしょうね～。


ブログも投稿しなければと思いながらあっという間に

過ぎていき・・・。

画像を見返すと紹介したかったものが多数・・・。




なんで今年の上半期総集編みたいな感じで少しずつですが

アップしてみたいと思います。







以前も登場頂きました鹿児島MさんのNA6CE-Vスぺ。

上半期後半にはエンジンオーバーホールが終わり

車検、ヒーターコア交換が完了してボディの方に

移るところです。




エンジンオーバーホールに伴い

エアコンのコンプレッサーも交換しました。

そう、石井自動車さんのNDコンバートキット。

これは気にされてる方多いです。




ここからのアングルがたまりません。

特にこちらのVスぺ、パワステレスですので

とてもスッキリ。




ここからも。


そして、




バンパーのグリルから覗くこのコンデンサー。

新品です。他の配管やエバポレーターなども

もちろん新品。見るだけで涼しくなります。






エアコンだけでなく、ヒーターコアも新調。

当初の予定には入ってなかったんですが

少しずつクーラント漏れが・・・。




ヒーターコアは新旧分かりづらいんですが、

こちらはNEWの方。おそらく10年以上頑張ってくれるはずです。
















こちらはエアクリーナーのダクト類。なんと新品。

ここまでのパーツをなかなか注文する機会ありませんので

あるのかなと思ってましたが意外に出ます。









こちらは燃料タンク内。

もちろん問題なし。




燃料ポンプ、メーターユニット、フィルターは交換です。







足廻りは純正新品でブーツ、バンプラバーなど

すべて新調。



ボディが仕上がりましたらまたアップしたいと思います。












そしてこちらはかなり前の画像ですが

宮崎Yさん夫妻のシャストホワイトNA8C。

完成後にお渡し時の記念撮影。








投稿しますと言いながら今になってしまいました。

このシャストホワイトもいい一台でした。

個人的にこのカラー、好きです。



ではまた次回、上半期編投稿しますね。

  

この季節になって来ましたね～。

エアコン修理が多くなってきました。

毎年悩んでいる方が多いと感じる時期です。




画像は宮崎Oさんビートのエバポレーター。

一度も修理歴がないとのことで、コンプレッサー、

エバポ、エキパン、レシーバーは交換必須となりました。






コンプレッサーは、いつものこちら。

今回は撮影を忘れてしまったので、別の画像を使っております。

新ガス対応となっております。

コンプレッサーを取り付ける際に各ホースを外しますが、

高圧ホース側に違和感が・・・





オイルは通常透明ですが、これはグレーに・・・。

サイクル内に異物が回っているサインで、洗浄することになりました。




で、出てきた不純物がこちら。




数分後・・・。




レシーバーも新車時から交換していないようで

その乾燥剤が回っている模様。





Oリングもフルで交換です。



OさんのOリングはそこまで悪くありませんでしたが、

並行して修理しております鹿児島Yさんの方は

Oリングがズタズタでした・・・。


Ｙさんは5年ほど前にどちらかの業者さんで

リフレッシュ済みなんですが、現在は年に2回補充しないと

利かないレベルになってきたとのことで、今回

再リフレッシュ。ただやみくもに交換は嫌でしたので

蛍光剤を入れて各部を点検。

しかしコンプレッサーや各配管などすぐに確認できる

個所からは激しい漏れは見つからず、

ただ、コンプレッサーに繋がるディスチャージホースや一部の配管

つなぎ目からの若干の漏れははっきり出てました。





で、期待していた室内のエバポレーター。

漏れが見つからず・・・。

ん～・・・。さすがにリフレッシュ済みということで

大きな漏れは確認されませんでした。


とりあえず、費用が掛かるエバポレーター、エキパン、コンプレッサーは

大好きな洗浄でキレイにしてから再利用することに。

で、Oリングも勿論フルで交換。







ディチャージホース以外もフロアの高圧側配管

のOリングもかなり悪くなってました。

どうもあちこちのOリングが原因のよう。

前回のリフレッシュでは交換していなかったでしょうね～。






こちらはエバポのケースやバンド。

ケースは汚れが溜まり、バンドはスポンジがカステラみたいに

なってます。それぞれ洗浄してスポンジは新しいものに。。





両車両ともに無臭の涼しい風が勢いよく出て来ました！

やっぱこれだ～って感じです。

なんだかんだ言ってもエアコン最高ですね。

ではでは。
  

福岡I様のエアコン修理になります。

今までにも手を入れてあるようですが、

どこからかガスが漏れているようで・・・。


確認しづらい室内以外は漏れている様子もなく

コンプレッサーも一度は交換されているよう。

ほぼほぼエバポレーターと断定。




案の定、ダダ漏れでした・・・。




こちらのインシュレーターもオイルでベットリ・・・。




洗浄して、部品を揃えます。





右側の上から2番目のリキッドパイプ。

これが殆どの車両で腐食しています。

エバやエキパンもですが、このリキッドパイプの

交換も必須です。







あとはレシーバーも交換して、再び涼しい

風を送ってもらいましょう。


これで雨の日も自信持ってのれますね～。



  

宮崎T様ビートになります。

最近オーナー様になられたようですが、あちこち気になる個所

が出てきたとのことでメンテナンスをご依頼頂きました。



リフトに上げてしまう前にロードテストを行います。

クラッチ、ミッションからの異音、

かなり不安を感じる足回り。



下回りを確認すると、まず目に飛び込んでくるのが

ウォーターパイプ。




老朽化が進んでます。

そのうち穴が開いて来ます。



こういった感じで、今回はクラッチオーバーホール、

ミッションのメインベアリング交換、ついでに

タイミングベルトや周辺のオイルシールや

Oリング、エンジンマウントを交換、

そして足廻りはブッシュ入れ替え、アライメント調整です。

これから暑くなってきますのでエアコン回りもリフレッシュ

となりました。








エンジンが下りました。

クラッチは一度も換えてないようです。


クラッチ回りはマスターシリンダーも確認したところ、

あともう少しでクラッチが切れなくなる程フルードが

減っておりました・・・。




マスタシリンダーです(-_-;)




こちらはレリーズシリンダー・・・。









結局クラッチはフルコースとなりました。






こちらはミッションメインベアリング。

ここからの異音も最近は大きくなって来ている個体が

増えたような気がします。




オイルシールも交換。






圧入完了です。







エンジンの方ですが、プラグホール内の

オイル漏れが多少起きておりました。

だんだんと増えて行きます。


これを機にOリングを交換です。




カムシャフトは珍しく虫食いも出ておらず良好。




新品Oリングと交換。古いものは見事にガチガチでした・・・。





カムシャフトホルダを組んだらバルブクリアランス調整です。




タイベルとウォーターポンプも交換。

カム、クランクシールも勿論交換です。









こちらはエンジンマウント。

クラックが入ってますね～・・・。









気持ちいいですね～。。





あのウォーターパイプも届きました。

個人的にビートで好きなパーツランキングで上位の

ものになります。




美しい。。





こうしてエンジンはしばらく待機となりました。




次はエアコン回り。

上の画像でエンジンに載ってますが、今回はリビルトを使用。




リビルトも色々ありますが、

ここのがお気に入りでおススメしております。









エバポレーター、エキパン、レシーバーも勿論交換。




この個体は、コンデンサー上側の配管との接続部分からの

ガス漏れが激しかったようでOリングを交換しました。




ピントが・・・。よく見ると切れが確認できます。



コンプレッサー、エバポレーターを取り付ける直前に

全ての配管を洗浄。




誰かが入れた蛍光剤も出てきてます。

古いオイルやゴミなども全て除去。


これで、各パーツを取り付け真空引き、ガス充填で

エアコン回りは完了。


自信持って夏が迎えられます。






そして足回り。






全部そろってなかったときに撮影しましたので

一部になります。ブッシュ入れ替えは本当に

しなやかになりますので、ロードテストが楽しみになる

メンテナンスです。





こうして、待機していたエンジンを載せ

最後にアライメント調整をして完了となりました。



引き取りにこられたT様、すぐに「乗ってみていいですか！？」

と、すぐにパーンと走って行かれました。


一番気にされていた機関系の異音が無くなったのを

喜んでおられました。


また、これからいい季節になりますので

沢山連れて行ってあげて下さいね～。


ご依頼頂きありがとうございました<(_ _)>



  

この季節になってきました。

エアコン修理です。

ビートだけで今現在5台、他車種で3台ほど作業を予定しております。

エアコンは本当に悩んでらっしゃる方が多いです。






宮崎T様のビートになります。

なんとこちらのビート、私がエンジンオーバーホールした

第一号なのです！

その際にエアコンは特に手を入れてなかったですので、

流石に厳しくなってきておりました。





こちらはコンプレッサー。

純正新品と行きたいところですが、

廃盤になっておりました。

実績のあるリビルトを使いました。




旧エバポレーターとエクスパンションバルブ。

27年・・・。




当然エバポインシュレーター内も埃だらけ。








新品エバポと洗浄したインシュレーター。

インシュレーターは元が白なのでこれが限界でした。。








キラッと光るエクスパンションバルブがたまりません・・・。

これで梅雨でも爽やかに過ごせますね～。

次エバポにお目にかかるのは15年後くらいでしょうか・・・(^^;)

来週車検通して完了となります。。


これからもシロビーくんよろしくお願い致します。












  

昨日は宮崎H様ビート、お渡しの日でした。

午前中は雨・・・。しかし昼あたりから晴れの予報。

路面がどうかな～と心配でしたが、問題無く

納車完了しました。

それにしても、昼からは快晴で気温は多分20度くらい。

花粉の季節はもう少し先という最高のビート日和。

H様本当に長らくお待たせしました。

記念に今までにアップ出来なかった画像を一部ですが

載せたいと思います。




前回のカウルトップ回りです。







お渡し直前の画像。。























ちょっと画像の順番が雑で申し訳ありませんが

エンジン、ミッションオーバーホールは勿論、

前回でもアップしましたブッシュ入れ替え、

ブレーキキャリパーOH、エアコン回りリフレッシュ、



その他、マット滑り止めがボッキリ折れていたのを

溶接で修理したりなどの細かい個所・・・。

楽しませてもらいました。





そして、オーナー様ご自宅にて。。

早速、「走り行こう！」と喜んでもらえたご様子。

ありがとうございました。これからもよろしくお願い致します。


  

先週は2台のビート納車がありました。

まずは宮崎H様ビートになります。

今年本当に多かったエアコンのリフレッシュ。

ビートのエアコンは年々厳しくなっているな～と実感します(^^;)

こちらのビートは最近レトロフィットしたばかりとのことでしたが、

すぐに利かなくなったとのことでご入庫となりました。






永く安心して・・・とのことですので、コンプレッサー、

エバポレーター、エキスパンションバルブ、レシーバー

をメインにリフレッシュする案に決定となりました。

コンプレッサーは、純正新品です。





この個体は珍しく下回りパイプからも結構なガス漏れ

をしており、Oリング交換となりました。





再び快適なビートに変身です。


奥にあるバージョンZは、先日アップさせて頂きました

先週2台目の宮崎H様ビートです。


ボディ、エンジン回り、足回り、エアコン回りリフレッシュ、

メーターオーバーホールが完了し、お引渡しでした。


おそらくベタ踏みで帰って行かれたのではと思いますが、

頂いたメールで、「気持ちよくてずっとのっていたいです」

とありました。



丁度1年前に私自身ビートで北九州を往復することが

あったのですが、「宮崎198ｋｍ」という看板を見て

「うわ！まだ200ｋｍも走れる！」と嬉しくなったのを

思い出しました。


多分それと同じ感覚なんだろうな～と

私も嬉しくなりました。



そんなビートをこれからも永く気持ちよく乗れるよう

お手伝いさせて頂きたいと思います。









余談ですが、ずっと気になっていたワゴンを

自作しました。市販のものでも十分ですが、

なかなか自分のイメージ通りのものが無く・・・。





今の工場を改装した時の廃材（ワゴンの骨格になっています）

が残っていたので活用です(^^;)







簡単に工具を載せてみました。

広さと高さがイメージ通りで満足してます(^^)



これからも皆様の愛車をスムーズにメンテナンス

出来るよう活用していきたいです。。







  

ビートが続いております。。


宮崎H様シロビー。









この個体はエンジン・ミッション異音過大等で

なかなか手ごわい個体です(^^;)

エンジン、ミッション、足回り、ブレーキ回り、エアコン回り、全塗装と

フルコースを予定しております。





エンジン、ミッションが下り、ついでにモデューロサスを

入れておきました！












こちらは宮崎K様シルビー。

息子さんのビートですが、なんと初のマイカーとなるようで、

キッチリメンテナンスをして欲しいとのことです。

走行距離は80000K程のバージョンZ110系。







タイミングベルト交換ついでにカムシャフトを

モリブデンショット＆パルホス処理致しました。





勿論、ウォーターポンプ、オイルシール類まで交換。

そしてバルブクリアランスまで調整致しました。





こちらは新旧のエンジンマウント達。。

気持ちがいいです。





そして、ウォーターパイプ。

まだ供給されているのが嬉しいです。

それにしても、思った以上に老朽化しておりました(^^;)












そしてこちらは、宮崎H様ビート。

こちらも80000KほどのバージョンZです。





エアコン回り、タイミングベルト回り、クラッチOH、

足回り、全塗装を予定しております。





まずは、エアコン回りに突入致しました！

お馴染みのフィールドコイルが駄目になっておりました。

それくらいで基本的にしっかりしておりますが、

今後長く乗られるとのことでウィークポイントは全てリフレッシュです。












こちらは日向H様のアカビー君です。

同様にタイミングベルト回りを中心にリフレッシュを

ご依頼頂いております。


車検は完了致しました。

タイミングベルトは来月に入ってからの取り掛かりとなります。


もうすぐ梅雨も明けると思いますので、

暑さ対策して頑張っていきます(^^)/



  

北九州Y様ビートです。

ホイールリペア＆塗装4本とも完了しました。

このカラーはあのカラーなんです。

また車両完成後にご報告したいと思います。




コンソールも加工を終えて帰って来ました。

オーナーさんもご覧になってないので納車後に

ビニールをとってアップしたいと思います。





その他ELパネルの取り付け、オーディオ取り付け

もありますので、同時進行です。

Yさん、楽しみにされてらっしゃると思います。

またご連絡します(^^)/








こちらは都城I様ビートです。

出先でエンジン不動になり。少々入院しておりました。

原因はイグニッションスイッチ・・・。

うちのストックで対応させて頂きました。


同時にコンプレッサーのフィールドコイルの交換です。

やはりファンが回らず・・・という定番のお悩みでしたので

ついでに交換となりました。






摘出した旧コイル・・・。





そして、新品。。

エアコンも利くしファンも回る(^^)/

先ほど嬉しそうに帰って行かれました。。



そろそろいい季節になってきましたね～。

先ほどオレンジビートのKさんも来られて言っておりましたが

ミーティングしたいですね～。。


  

約5年ほど前にフルレストアしたビート君、福岡S様と久々にお会いすることができました。

今回、ビートオーナーとなられた熊本F様のご友人です。



先日、F様が来られた際にS様は実はお友達だとお聞きして、

びっくり・・・。



およそ5年前に非常に時間をかけて作り上げたビートでしたので

かなり印象に残ってました。





S様もビート君も変わりなく、安心しました。

ビートは非常に大切にされてる様子で、サス、ホイールが変更されているくらいで

ほぼあの時のままでした。


なんというか、とても嬉しいです。

あのとき仕上げたビートが5年経った今も変わらず元気で大切にされている。。。

これからも精一杯頑張ろうと思いました。



S様、少し遠いですが、これからもお付き合いのほどよろしくお願いいたします。

F様、納車に向け早速今日から進めていきます。またご連絡しますね(^^)/