引き続きO様のE07Aのエンジンオーバーホールになります。

気になるのは2番シリンダーの傷・・・。





画像はボーリング後のものになります。

0.15mmオーバーでなんとかカバーすることが出来ました。





新品のピストン、ピストンリングたち。。




メインとコンロッドのメタル合わせを行います。

それぞれ、0.025ｍｍ、0.030ｍｍ付近で合わせます。






手で回し、確認。。




一方こちらはヘッドです。







シートカット、バルブリフェース、ヘッド最小研磨、

バルブすり合わせ（ダイヤモンドペースト）

バルブガイドホールホーニングまで済ませております。






クロモリの軽量フライホイールも研磨して取り付けです。





エンジン・ミッション載りました。

ロードテストも終え、本日納車させて頂きます(^^)/





  

只今、3基のビートE07Aエンジンオーバーホール、

２基のミッションオーバーホールを

行っております。

予定では来月には全て完了の予定です。

それぞれの作業内容（加工内容）により

順番が前後しております。

各オーナー様、どうかご理解頂けますと助かります。


今日は宮崎O様のバージョンZ、ミッションオーバーホール

のご紹介になります。







車両自体が20万キロ近くということで

エンジン・ミッションのリフレッシュです。

ミッションは基本的に目立った不具合はありませんので

ギア、シンクロ、メインシャフト、カウンターシャフト等の点検を行い

ベアリング、シンクロを中心に交換していきます。

上の画像はシフトフォークや各シャフトをバラシて

洗浄、点検、交換パーツの選択をしている

真っ最中になります。




こちらはメインシャフトとシンクロセット。

5速は廃盤ですので、リューターでスリーブやギア側のかみ合いを

整えて組みます。




デフもオーバーホールです。

バックラッシュ測定を行いピニオンワッシャを

選択、取り付けします。まだ新品があります。





スラストクリアランスの調整が終わり組み上げて行きます。








完成です。


次はエンジンをアップ致しますので、

O様もうしばらくお待ちください。。







  

宮崎W様のNAロードスターになります。

車検ついでに足回りを一新されたいとのこと。








平成3年式ですので、約25年ほど頑張ってきた個体。

しかし内外装、下回り、機関ともになかなかグッド。


車検による基本的な点検でも、特に問題になるような個所は無く◎。


しかし、問題のブッシュですが、画像の通り硬化、切れが

発生しておりました。






25年頑張ってきたブッシュたち。

選手交代です。





旧ブッシュを抜き取りロアアームを洗浄、防錆処理し、

NEWブッシュを圧入。。

画像は右が旧ブッシュです。左が圧入されたアーム類達。

画像にありませんが、これにプラスリアのナックル、

フロントのスタビライザーが加わります。






サスペンションはテインのストリートアドバンス。

本日ロードテストを終え、明日の納車に向け

工場内で待機しております。


W様のリアクションが楽しみです。。



  

最近は立て続けに納車がありまして

バタバタしておりました。


遠方から引き取りに来られたり、遠方に納車したり・・・。

オーナー様から無事ご自宅に到着された際の

画像など頂いておりますのでアップさせて頂きます。






まずは奈良のT様。

わざわざ飛行機で宮崎まで来られました。

宮崎は初めてとお聞きしましたが、トンボ帰りで

奈良へお戻りになりました。

日南海岸あたりを走ってもらいたかったですね～





で、12時間ほどかけて奈良県のご自宅へ・・・。

当然深夜です。








ビートも順調に走り切り、整備させて頂いた甲斐がありました。








こちらは、埼玉のI様のバージョンZです。

画像は、フェリー内にて。。

いつものように神戸の三宮港にてお渡しさせて頂きました。





私とI様のバージョンZです。

記念撮影して頂きました。

神戸から東京まで6時間でお帰りになられたようです。

こちらも無事お帰りになられて安心しました。





ご自宅にて。。



オーナ様方、遠方より本当にありがとうございました。

末永くビート君をよろしくお願い致します。。