予定しておりました今度の日曜日22日の

ミーティングは、台風等の影響を考え



11月18日（土）に延期することになりました。



また場所等はお知らせ致しますので

今回参加しようかなとお考えだったオーナー様、

是非、次回よろしくお願い致します(^^)/  

先日、奈良県O様へNA6CEクラシックレッドのお渡しが完了しました。

微妙な天候ではありましたが、お渡しの時には

少し明るくなって来たりして、私自身少しホッとしておりました。






O様、ロードスターのオーナー様になられた瞬間です。

一緒に写真をということで、丁度メンテナンスのご相談で来られていた

熊本のU様といつも毎週遊びに来られているY氏と仲良く4人で

記念撮影。左からUさん、Yさん、Oさん、私です。

Uさん、Yさん、急な振りにお応え頂きありがとうございます！




それにしても撮影してくれた若メカ君、やってくれました(-_-;)。

気づかない私もいけないんですが、バックのロードスターが・・・。

説明されないと、一体何の撮影だったのか分からない感じに

なってしまってました。O様申し訳ありません。

後で改めてO様のカメラでNAとO様を撮影させてもらいました。

私としては、ちょっと笑ってしまう今後癒されそうな

貴重な一枚となりました(^^;)




早速、宮崎の代表的な観光地、堀切峠まで行かれたようで、

そこでは、声をかけられたりもされたようです。

昨日は土砂降りの中、奥様の試運転に行かれたようで

奥様もNAが来て喜んでらっしゃるとのこと。

改めてホッとしました。

今度はまだ何もご存じでない息子さんのリアクションを

お聞かせ頂けるのを期待しております。



私自身、メンテナンス、納車準備等決して楽ではありませんが、

ブログを書くたびに楽しませてもらいまいした。

O様、本当にありがとうございました(^^)/

今後ともよろしくお願い致します。



  

奈良県O様のNA6CEが大詰めとなりました。





エンジン回りのメンテナンスに加え

ヘッドライトのLED化、ドアウェザーストリップの取り換え等も

ご指示頂いておりました。









LEDが取り付けられるセミシールドビームは

純正感を少しでも残せたらと小糸製に。

LEDはSTANLEYをチョイス。

画像のように夜のドライブが更に楽しくなりそうなくらい

明るくなりました。もちろん光軸調整済みです。











こちらはドアウェザーストリップ。

そのまま使える状態ではあったんですが、

やはり新品は引き締まります。




あとは、私のなかで気になる個所に手を入れて行きます。




キーシリンダーの、シャッターを開閉しているバネです。

短い方が元々ついていたものです。

折れてしまってます。

交換して、助手席同様シャッターが閉じるようになりました。




このNAはATなんですが、シフトノブからミッションに繋がる

セレクターロッドのブッシュが2個とも劣化でなくなっておりましたので

新品を取り付けました。





パーツが普通にあるんですよね～。

ロードスター凄いです(^^;)





ガタもなくなり、シフトがかっちりしたフィーリングに。

気持ちがいいです。





それからシートベルト。

これ悩みました。右肩あたりにあるシートベルト本体から

カチャカチャ音が運転中鳴っている・・・。

音といってもそう大きくなく気にはならないレベル・・・。

調べた結果、このNAにはテンションリリーバ機構という

機能を備えており、バックルを差し込むとベルトを少し引き出した

ところでロックされて、圧迫感を無くすというもの。

で、シートベルト本体には問題無く、どうもキャッチ側のよう。

バラシてみて、断線くらいなら・・・。と考えてましたが、

甘かったです。




接点が付いたり離れたりを繰り返していたようで、

こんなに細かいと今修理できてもまたもすぐに・・・。






新品をとりました。

これで、バックルを入れたときのみに「カチャ！」で

正常に戻りました。



これでほぼほぼ完了です。


頂いたメールで、「今夜は船中で眠れないかもしれません。

プレゼントを待つ子供の心境です」とありました。

いつも遠方の方には、色々とご負担をお掛けして

本当に申し訳ない気持ちで一杯ですが、

クルマを購入するのにフェリーで迎えに行き

帰りは新たに家族の一員となったクルマと旅して帰る・・・。

個人的にはとても羨ましい気がします(^^;)



色々と書きましたが、とにもかくにもO様ご夫妻に

改めて気に入ってもらえるといいのですが。。


ではではO様、宮崎港にてお待ちしております。  

大分へロードスタージャンボリー2017に行って参りました。









8日早朝6：00にY氏と出発。

画像は川南パーキングにて。。






こちらは北川はゆまです。





Y氏持参の地図にて確認。

NAはやっぱりナビではなく「地図」でしょう。







到着。

割と早めに到着した気がしたんですが、後ろの方でした。










今日の定置が決まりました。

楽しみな一日がスタートです。。







開会式があり、ジャンボリー自体もスタート！

じゃんけん大会などが終わったあとしばらくして、

上画像のRFの開閉ダンス？のリハーサルがあり、

注目を集めてました。NA、NBには出来ない芸当ですね。





こちらはマツダがレストアした貴重な一台。

勿論ですが、下回りまでキッチリです。

多くの方が質問に来られてました。









お昼には予約していた弁当が配られますが、

画像のひらがなが掛かれていたコーンをみて

名前別に並び、一人ずつ受け取りに行きます。

スタッフの方々の苦労が分かる気がします。。

本当にありがとうございます。


もっと一台一台見て回りたかったのですが、

350台近くということで、とてもジックリとは

行きませんでした。


それにしても天候がカンカン照りではなく

程よい曇り空ということで、とても過ごしやすい

一日でした。

勿論、来年も！と行きたいですが、この時期は

プライベートでイベントの多い時期でして・・・。




で、ジャンボリー終了後はと言いますと・・・

今回はなんと泊まりなのです。

「結婚記念日」と「一番下の子の初めての運動会」をほっぽらかして来て

そのうえ一泊など、到底許されるものではありませんが、

許可頂きました。





で、Y氏と共にホテルの駐車場に入庫しました。


19時あたりから大分駅そばの居酒屋さんで

熊本ODさん（スタッフということで非常に大変だったご様子でした
ありがとうございました。）

同じく熊本Mさん、大分Wさん、Y氏、私で打ち上げ？です。

Wさんがマリーナブルーのボンネットロッドを最近磨いているという

話に始まりかなり盛り上がりました。ほぼクルマの話題のみです。

クルマオンリーの飲み会はよく考えたら初で、

こんなにも盛り上がれるものなんだと

当然といえば当然なんですが、新たな発見でした。





そして、2日目は皆さんで佐伯までツーリングです。

途中、全くメンバーではない赤のNDが先頭になっており、

あれ？赤いたっけな～と皆さんなってたみたいです(^^;)

結局赤NDは途中コンビニに・・・。

勿論Y氏はその後について行きそうになっておりました（汗）。


そして、昼食後解散となり今回の遠足は終了！


来年はどんなロードスターと会えるでしょうかね～

楽しみです。。





  

奈良県O様ロードスター（NA6CE）になります。

お渡しまであともう少しとなりました。


先月わざわざご夫婦でご来店頂き、

このNAで！と決められました。





タイミングベルトを初め、ラジエター交換や気になる個所を

手を入れさせて頂きます。






1オーナの58000キロ。

元々メンテナンスは行き届いている感じです。













特に水回りは重視させて頂きました。

またご連絡させて頂きますのでよろしくお願い致します(^^)/


  

（最近作り上げているNA8Cです。。）



今月の10月22日（日曜日）に霧島方面で

ミーティングを行います。

今回も、ビート、NSX、S2000、ロードスターが集まりそうです。

お気軽にご参加ください！詳しくはホームページまで・・・。

尚、私たち宮崎組は朝8時に当工場に集合し、霧島に向け

出発となります。宮崎周辺の方ご一緒にいかがでしょうか？



（万が一悪天候などでミーティングが出来ないと予想される場合は
こちらのブログにて前日の夕方までにお知らせ致します。。）


  

都城S様コペンになります。


最近はコペンのご依頼も多くなってきた気がします。

身内からもコペンに乗りたいという声も出てきまして、

コペンの登場頻度が多くなってきそうな予感です。。


S様は元々ビートを所有されていたようで、

数年前にコペンに乗り換えられたようでした。

コペンを探していた際にたまたま通りがかったショップに

このコペンがあり、ひとめぼれで即決めだったとか。。


まだまだ末永く乗っていきたいとの事で

今回はクラッチ、クラッチワイヤー交換、

エンジンオーバーホール、足回り異音修理

をご希望です。


それにしても出会った時のお話しとか聞かされると力が入りますね～。









オイル管理バッチリです。

愛情を感じますね～。









ブローバイの量が気になるとの事で心配だったシリンダー

ですが、オイルクリアランス、楕円度ともに

大きな問題は無く、ブロック上面研磨とホーニング、

そしてピストンを4つともSTDのMARK3で行くことに決めました。










リングの合口すき間を測定し、ピストン圧入です。







こちらはクランクシャフトベアリング、コンロッドベアリング

の取り付けです。念のためクリアランスを測定します。




オイルポンプも洗浄、点検します。。











こちらはヘッド。バルブ、バルブスプリング、バルブガイド

カムシャフトなど点検。問題は無く、軽くすり合わせと

ステムシール等のシール類交換、面研を行いました。


更に安心してスムーズに活躍することを期待して

残りの組み上げ、楽しみながら頑張って行きたいと思います。。。