以前から登場頂いております鹿児島M様のVスぺ、

先日卒業となりました。

元々は、マツダのレストアプランに応募されており、

審査の結果、受け入れが難しいとの事で

鹿児島から近い宮崎のうちをご紹介された様子で

来られました。



レストアプランの審査内容など興味がありましたので

色々と経験談をお聞かせ頂きました。

驚いたのが、応募して審査されるまでにおよそ2年かかったとか・・・。








ロードスターの開発、製作を行ったメーカーさんなので

当然かもしれませんが、各部、非常に

精密に測定、チェックを行うようです。

例えば画像の左リアフェンダーにあるコーキング。

下のクラシックレッドのように打ってあるのが正常。

こちらのVスペシャルにはそれが無いとのことで、

新車組み立て時に何らかの事情があったのかも・・・。

など通常の全塗装ではまず出てこない内容です。

新鮮ですね～。


ボディに関しましては一部の傷や凹み、上記のように

マツダさんからご指摘を受けた部分を中心にリフレッシュ

ということで、フロント、リアのバンパー交換、左リアフェンダーの

修理と塗装、トランク部分の錆処理とコーキングの打ち直し

の予定だったのですが・・・。








やはり進めて行くと、色々出てきます。









こちらはNAの特徴であるサイドシルのツートン。

ここを手で触ると黒と緑で段があり、ここを

スムージングして欲しいとのこと。



画像は施工後のサイドシルですが、

手で触ると段差は無くなり、見た目でもあの黒と緑は

明らかにクリアの下の層になったのが分かります。

2輪のタンクのエンブレムが段差なくツルっとした感じ・・・

と言えばいいでしょうか・・・。

普通にクルマと接する際にまず気が付かない場所。

でも個人的にもこれはやっておきたいかも。。








これもNAではよく見かけますね。

私のクラシックレッドも少し出てきつつあり・・・。

いつかしなければと思いながら後回しに・・・。




ここは板金塗装の職人さんに工夫をしてもらいました。

別車種のモールを用い予防対策を。。







結局ボディは、錆、腐蝕の処理、予防対策が広範囲に

広がり、クリアをほぼ全体に塗装となりましたので

全塗装レベルになってしまいました。











こちらは以前登場した復刻のソフトトップ。







もちろんウェザーストリップも交換。

幌骨の状態もとてもよく。軽い洗浄で張り替えが出来ました。










ドレンホースもキレイさっぱり洗浄。
















最後はこのフォグで・・・。やっぱり好きですね～。

NAって感じです。



http://minica.miyachan.cc/e565047.html

http://minica.miyachan.cc/e566850.html

http://minica.miyachan.cc/e568343.html


思い出に残るメンテナンスでした。

これからもよろしくお願いします。