市内S島さまのビート君です。


日ごろ乗られていて、メーターやエンジン、コンプレッサー等、


不安な個所を解消されたいとご来店されました。





ガスケット抜けの可能性もあり、

エンジンオーバーホールも覚悟して来られましたが、

こちらの方でそこまでは必要ないと判断。




とりあえずクラッチの交換とコンプレッサーの修理はされたいとのことでした。

そしてついでにタイミングベルト、シリンダ判別センサ、デスビ・・・等も交換。

他に問題個所があれば修理or交換・・・という感じで進めていくことに

なりました。











とりあえず基本のものが揃いました。








ヘッドカバーが外れました。







全気筒のプラグホールにオイルがドップリ・・・(^_^;)


カムシャフトホルダのOリングが原因でしょう・・・。

20年頑張ったんでしょうか。。







やはり・・・でした。






カムシャフトも虫食いがみられましたので交換です。







バルブクリアランスも調整して。

気持ちいいエンジンを目指します。














オイルシールなど、エンジンをおろさないと交換できない安価な

部品は、特に状態がいい場合以外は無条件で交換します。




さて、あとはデスビのOリングが来ます。


それから再開です。