マリーナブルーのロードスター。

昨年からストックしており、中々手をつけることが出来なかったのですが、

ようやくここまで来ました。











走行、年式がそれなりでしたので、やはりエンジン、ミッションはオーバーホール

しておいた方が安心と、ヘッドは最小研磨、シートカット、バルブリフェース、すり合わせ

HLAは全て新調。ブロックは、ボーリング・ホーニングとなりました。













　
メタルは、マルハ製のパワーメタルをチョイスしました。

明日は、メタル合わせからの始まりとなります






  

ただ今お預かりしておりますE07Aです。

100キロ⇒３速へシフトダウン。ということで、

圧縮が１番２番ともにゼロに。。


上の画像のとおりやはりバルブとピストンがごっつん・・・。









このかけらはというと、





エキゾースト側のロッカーアーム・・・。


復活に向け、準備中です





  

宮崎Ｍ様黄ビートになります。

やはりオイル消費により入庫となりました。

実際開けてみると…

カムシャフトホルダ1番側のボルト2本が緩んでおり、

カムシャフト、ジャーナルは傷だらけ・・・。

再利用不可です。






ブロック上面はご覧の通り・・・。

以前オーバーヒートしていたようです。







ブロックは上面研磨、ボーリング、ホーニングを行います。

上の画像は上面研磨途中の真ん中の歪み画像です。











NEWピストン圧入、メタル合わせを行いブロックは完了。






一方問題のヘッドはリビルトを発注。　　

しかし、どうも開けてみなければ気が済みませんので

全バラを行い全てチェック。

結果、バルブリフェース、すり合わせ、シートカットは外せませんでした。。





手間はかかりますが、納得の仕上がりになっております(^^)/

  

昨年長崎のA様に頂きました赤ビー君の話です。





その後、なかなか手がつけられず構ってやれてなかったのですが、

本日、うちの若メカが着手しました。

車検ステッカーから察するに、約10年眠っていたエンジン。。

前々から「どうしてもエンジンをかけたい！」と熱望していたので

じゃあ、時間ある時に自力でやってみたら・・・と、

どうせオーバーホール前提ですので思い思いにさせてみるとに。。


いきなりばらしてオーバーホールは面白くないので、

とりあえず何とかしてエンジンをかけてみる。






昼過ぎから取り掛かり、燃料ポンプ替えたり、ガソリン抜いたり入れたり

オイル交換して、プラグ外して、なんだかんだやって、よし！

と思ったら、「オルタネーターがありません・・・」というので、みると

スッキリしたインマニ廻りになってました。どちらにしても

公道復帰には必需品なので、部品庫から調達！

ごそごそ探し出して、取り付け・・・一生懸命頑張ってました。



で、「キュルキュル・・・・・×50」ん～・・・

「ガソリン、まだ古いのが残ってるはず」ととりあえず

古いのを再度吐き出させました。


すると、「キュルキュルキュル・・・ババババ・・・バ・バ・・バアン！バアン！」




メチャクチャうれしそうな若メカ( ;∀;)







振り返るともうタイヤにエアを入れ始めてました。











ウッキウキで敷地内を走り回り工場に飛び込んでくる様子です・・・(^^;)

それにしても、なんだか久しぶりに感じる喜びでした。

「いや～楽しい！」思わず言ってしまいました。。

でもホント、この赤ビー楽しみです(^^)/






  

ご依頼頂いております

埼玉県A様のシルビーになります。

元々ビートを所有されてたそうで、

今回、久々にビートオーナーになられるとのことです。



手元に届くまでに予防対策をということで

エンジンマウント、足回りブッシュ、水回り、

排気回りのボルトナット等交換となりました。











画像が少なくて申し訳ないんですが、

ロードテストを終えました。

各ブッシュの交換の効果は

たまりません。

早くオーナー様に乗って頂きたいです(^^)



只今、埼玉に向け北上中です
  

鳥取N様の黄ビー君最終段階に入っております。












水回り。最近頻繁に交換が多くなっておりますウォーターパイプ、ラジエター、

エクスパンションタンク、サーモスイッチ、ホース新調しました。

当初予定には無かったのですが、上の古いエクスパンションタンクのように

今は使えるんだけども今後・・・そしてなんと言っても、時間と手間をかけ

仕上げたエンジンを考えると、ご報告しないではいられませんでした(^^;)

勿論、NさんGOサイン。。














同時にエアコン廻り。純正コンプレッサーを中心にフルで交換です。

パイプも外して古いオイルを廃棄・洗浄。。









こちらはフューエルポンプ、メーターユニットです。

こちらも純正新品。








足回りブッシュはナックル、リアロアアーム、コントロールアームまで

交換。ナックルに圧入して取り付けた際の画像がなんか勇ましくて、

気に入っていたのですが、探し出せませんでした((+_+))

どこにいったんだろう・・・。








そしてこちらはエンジンマウントです。

画像は一部ですが、勿論フルで交換。




それにしても、画像を見返すだけでもなんだかスッキリしてきますね～。

Nさん、あともう少しです(^^)/


  

納車が近くなってきております、熊本F様ビート君です。

サーモスイッチ、ウォーターホース、エクスパンションタンクをリフレッシュしての

お渡しとなりました。








幌交換時の画像です。

出来上がりはF様ご自身に直接見て頂きましょう(^^)/


非常に楽しみにされてらっしゃるご様子。。


今週末、よろしくお願いしま～す(＾◇＾)  

鳥取県N様ビート君になります。

やはりリアルタイムでアップできず、N様申し訳ありません。


ヘッドは、エキゾーストバルブの痩せもあり、バルブは全交換となりました。

バルブスプリングも新調です。

併せて、シートカット、すり合わせ、バルブガイドホールラッピング、面研済み。。






こちらはシリンダ。

少し色の違う箇所が最も広がっていた場所。

上面も歪がでておりましたので、上面研磨済み。




メタル合わせ時の画像です。







腰下出来上がってきました。








明日にはデスビ到着しますので、完成です(^^)/





こちらはミッション。。

とりあえず開けて確認して欲しいとのことで、確認致しました。

シンクロ等交換歴ありとのことで、このままでOKでした。メインベアリングもOK。

ただ、デフサイドのオイルシールから漏れがありましたので、そちらは交換しました。



またご報告いたします(＾◇＾)

  

宮崎S様ビート君のオイルパンです。

スペーサー取り付けました。


今回はシルバーです。。オイルの容量アップ。

気持ち的にも余裕がでますね。





水回りも、ラジエター、サーモスイッチ、エクスパンションタンク交換です。

あともう少しで完成です。

ご連絡致しま～す(^^)/
  

福岡M様の息子様黄色ビート君リフレッシュになります。


先日、M様の納車でしたが、息子さんのビートの影響だったそうです。

詳しくお聞きすると息子さんも最近ご購入されたばかりで、なんとほぼ同時に

親子そろって同色のビートを所有することになったとのこと。

親子で同じってどんな感じなのでしょうか。。



息子さんのビートで来られて、納車させて頂いたビートでお帰りになりました。

ビートで来られ別のビートで帰っていかれる・・・。なんとなく不思議な感じです。


今までの整備記録が不明とのことで、タイミングベルト交換を中心に、水回り、

足回りのリフレッシュとなります。






タイベルは酷い劣化はないものの、弛んでおりました。

カムシャフトホルダを外す前です。





ホルダ、シャフトを外したところ。。

カムシャフトは、よくあるカジリもなく良い状態でした。






途中画像が少なく申し訳ありません。

ホルダ内のOリング、カムシールを交換し、タイベル、テンショナー、アイドラー、

ウォーターポンプを新調し組み上げた画像です。





クラッチもオーバーホール。

タイミングとしては良かったようです。




お預かりの間乗れないので、息子さんがっかりされてるご様子とお聞きしました。

もうしばらく我慢・・・でお願いいたします(^^)/






  

約5年ほど前にフルレストアしたビート君、福岡S様と久々にお会いすることができました。

今回、ビートオーナーとなられた熊本F様のご友人です。



先日、F様が来られた際にS様は実はお友達だとお聞きして、

びっくり・・・。



およそ5年前に非常に時間をかけて作り上げたビートでしたので

かなり印象に残ってました。





S様もビート君も変わりなく、安心しました。

ビートは非常に大切にされてる様子で、サス、ホイールが変更されているくらいで

ほぼあの時のままでした。


なんというか、とても嬉しいです。

あのとき仕上げたビートが5年経った今も変わらず元気で大切にされている。。。

これからも精一杯頑張ろうと思いました。



S様、少し遠いですが、これからもお付き合いのほどよろしくお願いいたします。

F様、納車に向け早速今日から進めていきます。またご連絡しますね(^^)/



  

鳥取N様、黄ビート君です。

弛んでいたタイミングベルト…








洗浄、点検、加工に入っております。





2番はやはり落ちてるっぽいです。





詳細はまたご報告しま～す(^^)/  

なかなかリアルタイムでアップできず、楽しみにしてらっしゃるオーナー様

申し訳ありません。



山口県のN様ビートのカムシャフトです。


たまにあるんですが、リア側のギアのずれです。


Nさんご自身でデスビを削ってらっしゃったので、ひょっとしてと思っていたら

案の定でした。



画像は正常なシャフトと比較していたところです。

前回は鹿児島のYさんのが抜けそうになってました。その際は交換となったのですが、

今回は、シャフト自体は状態も良かったですので、元の位置に戻して

抜け、ズレの無いよう加工しました。





これで安心です。







あとはヘッド周り関しましてはいつも通りの内容になっております。





ヘッド最小研磨、バルブスプリング交換、ステムシール交換、バルブすり合わせ、リフェイス、

シートカット。バルブガイドホールラッピング。








腰下は、シリンダ上面が全体的に落ちてましたのでブロック上面最小研磨となりました。

そして、今回はピストンがWPC処理のもの。。







いつもより、シリンダとのクリアランスも違います。


先日火入れも終わり、元気を取り戻しました。

今はご指示いただいておりますエアコン周りに移っております＾＾








同時に広島S様のビートレストアも完了し、先日お渡しさせて頂きました。

お話しておりました書類の方、今週にはお送りします！








こちらは鳥取のN様ビート君です。

結構前の画像ですので、今はもう少し進んでおります。

エンジンも時機アップしますので、よろしくおねがいしま～す＾＾  

鹿児島K様のシルビー君がご卒業でした。

画像は以前撮影したものです。最近はご指示頂いてましたパーツ取付けに

気を取られてしまい、車両を撮ってませんでした・・・(-_-;)


個人的に横からのアングルが大好きです。






何故か、エアクリーナー変更時に撮影してました。

このパーツ、Kさんのビートライフに大きく貢献してくれそうです。


ではでは、今後ともよろしくお願いいたします。




そして、ほぼ同日、はるばる鳥取からN様の黄ビー君がご入庫です。




最近来られたお客さんがビートを見られて、「10人十色ですね」と言われてましたが、

本当にその通りで、こちらのビートも、ホイール、バケット、ステアリング・・・

ご愛用のものがちらほら。。



10年以上も前からのお付き合いだそうで、屋内保管でご夫婦で

楽しんでらっしゃるそうです。


エンジン・ミッションオーバーホール、足回りリフレッシュ、ボディリフレッシュ

を中心にじっくり手を入れさせて頂きます。



またアップさせて頂きます(^_^)/  

鹿児島K様のビートになります。

非常に楽しみにされてらっしゃるご様子です。


オイルパンをゴシゴシ







そうです。オイルパンスペーサーを取り付けました。


このあと、水冷式オイルクーラーを取り付け、油温計、油圧計が

追加となりました。



近々、他の作業も終える予定です。。


ではでは、またご連絡いたしま～す＾＾
  

S様ビートになります。






スロットル諸々、リフレッシュとなります。





ガスケットをはじめ、インジェクタ等の

Oリング、ウォーターホースも交換となります。





新鮮な空気を沢山吸えるといいですね(^^)

  

N様のエンジンになります。






シリンダに激しい傷はありませんが、

横振りは出ていたようです。

跡が見えますでしょうか。(殆ど見えてませんね・・・)


それに加え、2番あたりは、落ちている模様。

結構回されていた感がありますね～


少しずつ、進んでおります(^^)
  

こちらも、はるばる山口県よりお越しの

N様のビートです。





エンジン下りました。

ウォーターホースなど既に新調されてあります。

今回は、エンジン、ミッションオーバーホールで

更にリフレッシュとなります。




さぁ頑張って行きます(^^)  

S様のシルビーになります。

少し前に撮影した全塗装中の画像。。






左リアフェンダー以外は大きなダメージはありませんでしたが、

クリア剥がれなどがあり、丁度良いタイミングではないでしょうか。。





エンジンもキレイさっぱりです。

ヘッド、ブロックともに歪みがありました。

ブロックは全体で0.2mmもありましたが、

上面では0.1mm研磨と最小に押さえております。




ヘッドではシートカット、バルブ足、バルブガイドホールのラッピング、

ダイヤモンドペーストを使用してのバルブすり合わせ・・・。

等高精度な仕上げとなっております。



またタイミングみて詳細をアップできたらと思います。

取り急ぎ一部ご報告まで・・・。






キレイになったパーツを少しパシャリ・・・。  

キャブオーバーホールで完治しました。

納車準備も完了です。

もちろん水はかけてませんよ^^;