ビートメンテナンス
2018年07月30日
熊本S様ビートになります。
先日カーボンだらけだったバルブ。
再利用はどうにか出来そうでしたが、新品を取りました。
バルブスプリングも新調です。
ヘッドは面研、シートカットを済ませ、ステムシールも勿論交換し
すり合わせしたバルブ、そしてバルブスプリングを組んでいきます。
ブロックは、ピストンを0.15mmオーバーにしますので
シリンダーをボーリング、ホーニングを行い
上面研磨まで済ませます。
クランクシャフトは振れも確認済みです。
問題ありませんでした。
プラスチゲージを使いメタル合わせです。
ピストンを圧入し、コンロッドベアリングもメタル合わせ
が完了したらベアリングキャップを取り付けます。
そして手で回してみて感触を確認。
違和感なくOKです。
オイルポンプも了解を頂き新調。
ヘッドを載せます。
エンジンルームでは、この角度で構えてます。
いつも思いますがその気にさせます。
こちらはエキマニカバーのボルト。
ボルト類は、ヘッドやベアリングキャップのボルトなど
重要な個所や次のメンテナンスの際にスムーズに
回すことが厳しそうな箇所は新品に交換します。
エンジンはほぼ完成となりました。
次はミッションのアップ予定しております(^^)/
先日カーボンだらけだったバルブ。
再利用はどうにか出来そうでしたが、新品を取りました。
バルブスプリングも新調です。
ヘッドは面研、シートカットを済ませ、ステムシールも勿論交換し
すり合わせしたバルブ、そしてバルブスプリングを組んでいきます。
ブロックは、ピストンを0.15mmオーバーにしますので
シリンダーをボーリング、ホーニングを行い
上面研磨まで済ませます。
クランクシャフトは振れも確認済みです。
問題ありませんでした。
プラスチゲージを使いメタル合わせです。
ピストンを圧入し、コンロッドベアリングもメタル合わせ
が完了したらベアリングキャップを取り付けます。
そして手で回してみて感触を確認。
違和感なくOKです。
オイルポンプも了解を頂き新調。
ヘッドを載せます。
エンジンルームでは、この角度で構えてます。
いつも思いますがその気にさせます。
こちらはエキマニカバーのボルト。
ボルト類は、ヘッドやベアリングキャップのボルトなど
重要な個所や次のメンテナンスの際にスムーズに
回すことが厳しそうな箇所は新品に交換します。
エンジンはほぼ完成となりました。
次はミッションのアップ予定しております(^^)/
この記事へのコメント
松元さん、お疲れ様です。
昨日は、お休みの所有り難う御座いました。
帰りは熊本ラインで、雨が少し酷かったですが、後は小ぶりでした。 しかし話過ぎで時間を取らせてしまい、スイマセンでした。
今度は、秋のミーティングですね。
昨日は、お休みの所有り難う御座いました。
帰りは熊本ラインで、雨が少し酷かったですが、後は小ぶりでした。 しかし話過ぎで時間を取らせてしまい、スイマセンでした。
今度は、秋のミーティングですね。
Posted by 佐世保のビート at 2018年07月30日 20:13
佐世保のビートさん
先日は遠いところありがとうございました!
スムーズにお帰りになられたようで安心しました。
私も色々とお話し出来て良かったです。
今度は9月にツーリングとなりそうです。
またお知らせしますね(^^)/
先日は遠いところありがとうございました!
スムーズにお帰りになられたようで安心しました。
私も色々とお話し出来て良かったです。
今度は9月にツーリングとなりそうです。
またお知らせしますね(^^)/
Posted by narubob55 at 2018年07月31日 23:54
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