鹿児島Mさんのマリナブルーと宮崎Yさんのマリナブルー。

気づいたら2台ブルーがリフトに上がっていた時の画像です。





Mさんのマリナブルー。

以前、ブログにも登場して頂きましたが、

昨年の南九州ミーティングでこの個体に出会い、

なんだか気になって私が撮影した一台です。

現在、お預かりし、メンテナンさせて頂いておりますが

毎日顔を合わせます。今思えば本当にご縁を感じます。

で、今回はエンジン、ブレーキ、ボディ、ソフトトップに

手を入れさせて頂くことになりました。あと20年は乗りたい。。

それと「ワックス掛けてみたいですよね～」と。

この一言がず～っと頭に残ってて・・・。












エンジンは、フルオーバーホールではなくオイル漏れを止める

ついでにヘッドオーバーホール、タイミングベルト回り

リフレッシュなどです。

ばらす前にロードテストしてみましたが、いつものテストコースの

坂を登らない・・・。もちろんの登るんですがロードスターではない。

かなり違和感を感じます。







ヘッドを下してブロックを掃除です。

で、あの違和感ですが、点火時期が全く合っていない。

タイベルを外してしまってから気づいたので断定は

出来ないですが、マーキングの位置から、

コマがずれてた可能性が高く・・・。








オイルパン側のシールもちょうどいいタイミングですので交換です。



ここまで来たらとオイルポンプまでばらして点検、洗浄。




バルブはすり合わせ済みです。




ヘッド上面も測定。



ヘッドガスケットは勿論メタルを使います。










ウォーターポンプも純正新品に交換。

タイミングベルトも正規の位置で張りました。







エンストしそうになることがあったようですので

スロットルボディもリフレッシュ。

最近、ワコーズのスロットルバルブクリーナーを使ってますが

いい感触です。









フューエルホースや各センサー、サーモスタットも交換。





クランクプーリーもダンパーが破断しているのを見かけますので

交換です。






こちらはお馴染み、エンジンマウント。

曲がってるのは初めて見ました。




エンジンを背後から。。





そうそう、ウォーターパイプも腐蝕で・・・。



新調です。













で、お次はエンジンを載せるわけですが、ルームが・・・。

エンジンが載ったあとは全塗装が控えてます。

Mさんに確認したところ、やはりルームもキレイにしたいと。

ここの塗装は、配管やハーネス、ヒューズボックスが

張り巡らされてますので、地道な作業になります。





当然マスターバックも外しましたので、これを機にリフレッシュ！

ここはやりたかったです。

ご覧の通りブレーキオイルが垂れて錆が・・・。





ボディ側はこんな感じです。ブレーキだけでなく

クラッチマスターからも垂れまくって塗装が剥がれ

錆が結構進んでます。






で、マスターは錆転換剤を塗布の上、艶消しブラックで塗装。





ガスケットはもちろん新調。





肝心のマスタシリンダーは・・・。

あと20年。。。







今のうちに交換でしょ。





ちょっと飛びますが、キャリパーもオーバーホール。

ここは交換したピストンの画像だけでした。




さぁ、エンジンルームの各パーツたちが元の定置に戻ります。















エンジンも無事に元に戻りました。

いよいよ全塗装に入りますが、インパネの交換も

検討されてますので、見積もりを作らねば・・・。

Mさん、この記事を見られて喜んでくれると嬉しいですね～。