アライメント調整。この作業は、普段なかなか見れる作業では

ないのではと思い投稿です。

クルマはだいたい真っ直ぐ走りますが、精密に測定すると、

それぞれの車輪の角度は殆どばらばらです。

そのばらつきを100分の1度の単位で測定し、

より安全に正確に走れるよう決められた範囲内の角度に揃える

という内容です。





































ビートオーナーさんは特に気にされる方が多いみたいですので

調整することにしました。

キャンバー、キャスター、トーイン、トーアウト・・・。

この辺はよく聞くと思うんですが、スラスト角というのも

あります。

後輪にのみ存在する角度で、クルマの中心線に対して、車の後部が

走行しようとする傾きのことをいいます。

このビートも調整前は－0°12’でしたが、－0°01'まで調整しました。

この年式では、なかなかここまで微調整されているクルマはそう無いと思います。

他の角度も同じように調整して終了。

詳細が記載された書類も発行されます。

これでより正確にまっすぐ走り、曲がり、特に高速は安心でしょう。

それになんと言っても以前より更にクルマがまっすぐ走るわけですから

燃費アップにも繋がります。

ハンドルのブレが気になる・・
タイヤが片減りする・・
クルマをシャキッとさせたい・・
燃費アップさせたい・・・

という方にはいいかもしれませんよ～