優勝しましたね～WBC。


なんと昨日は偶然にも優勝するシーンを

ライブで見ることができて感動しました。

あっち行ってもこっち行ってもＷＢＣで、

うちの事務所の近くに止まっていた軽トラからは

大音量で実況している声が響き、コンビニに行けば

駐車場に停めて携帯で見ている人など

ホントにニュースでやってた光景のようでびっくりでした。


しかしあのプレッシャーに打ち勝つ選手達は

とても輝いて見えます。

選手たちのようなヒーローにはとてもなれないでしょうが、

あの精神、心構え、常にポジティブで冷静。

一瞬一瞬がああでありたいと思います。

本当に勇気づけられ、元気がでました。

いつまでも脳裏に焼き付いてることでしょう。


さて、またまたビートのオーバーホールですが、









バルブ、バルブスプリング、バルブスプリングリテーナ、バルブコッタを取り付けて

カムシャフトホルダを取り付ければほぼヘッド完了です。




これも定番ですね。

シリンダ判別センサ。大体こうなってます。





新品に交換です。









あと、ビートのベアリングって

車体番号と類型打てばパパっとでてくるのではなく

シリンダブロック穴径の嵌合マーク、





クランクシャフト　ピン、ジャーナルの嵌合マーク、





コンロッドの嵌合マークを調べ、嵌合表でそれぞれのベアリングを

選択していきます。





もっと詳しく・・・といきたいところですが、

私の文章力じゃ無理そうなので

このくらいで。。。









そしてジャーナルオイルクリアランス、ピンオイルクリアランス

をプラスチゲージで測定します。

それぞれ標準値内に入ってます。OKでした！！



また続きは後日！

今日もWBCの選手たちのように感動を与える仕事めざして

頑張ります！！