宮崎H様NA8Cロードスターになります。

新車時からのお付き合いで走行はもうすぐ250000ｋｍ。

オイル漏れやブレーキフルード漏が気になり・・・

とのことでご入庫頂きました。


事前に今までの整備記録をお預かりしていたのですが

ブッシュ入れ替えやオルタネーター交換など

よくメンテナンスされてあります。



「ず～っとこのロードスターで行くんだ」とお聞きしたわけでは

ありませんが、伝わってきます。







エンジンオイル漏れの箇所はお約束のクランク角センサー付近、

オイルパン回り、ミッション回りからでした。




クランク角センサーやミッション回りはすぐに手を打てますが、

オイルパンは流石にエンジンを下ろさなければ厳しく・・・。

距離はもうすぐ250000km。

高額になりますが当然エンジンオーバーホールを

考えてしまいます。


H様にご相談。やはりオーバーホールで行っちゃってくださいとの事。

「ず～っとこのロードスターで行くんだ」は、当たっていたようでした。







早速エンジンを下ろして行きます。







クランク角センサー付近。

Oリングはガチガチでした。







オイルパンの前後。

リアシールからも漏れているようです。





ミッションはフロントカバーから。

ここも多いですね。








それにしてもいい個体です。

目の行きとどいた個体はボディもシャキッとしてます。

新車でご購入された日からおそらく今まで毎日このNA8Cと

顔を合わせて、今日はどんな調子かな、ドライブ行こうかな

オイル交換してやろうかななど20数年いろんなことを

共にしてきて250000km。

まだまだ一緒にとオーバーホールをご決意され

クルマにとっては大手術。それをお任せ頂けるとは本当に光栄です。




只今エンジンを全バラして点検、洗浄中です。

またアップいたします(^^)/

  

宮崎U様ビートです。

メンテナンスが完了して明日の納車を待っております。



なんと新車時からのお付き合いだそうで

ソフトトップも恐らく当時のものと思われるものが・・・。



今回はエンジン回り以外にもそのソフトトップの新調を

楽しみにされてのご入庫でした。



ソフトトップはクロス生地をご希望でしたので

カラーで悩んでおられる間に一通りの点検と

エンジン回りのリフレッシュから進めさせて頂くことに。



下回り、足回りなど基本的な部分は問題ありませんでしたが、

クラッチからは結構な異音が・・・。

あと、タイミングベルトも長らく交換されておらず

エンジンを下ろしてのリフレッシュとなりました。




通常通りのタイミングベルト回り、クラッチ回りの

リフレッシュの予定でしたが、カムシャフトホルダを

外してジャーナル、カムシャフトを確認すると・・・。








焼き付いてます・・・。

こうなるとヘッド、カムシャフトは使用不能です。

U様に報告です。

今回はソフトトップは諦め、ひとまず安心して乗れるように

したいとのことでした。









ヘッドは当然廃盤ですのでリビルトを用意。

リビルトですが、念のためバラしてオイルシールや

Oリングの確認、そして平面研磨を行い組み上げて行きます。










バルブクリアランスを調整し

タイミングベルトを取り付け完了です。




最近、エンジンが始動しないというトラブルが

一度だけあったそうで、フューエル回りもチェック。

勿論ECUもチェックしましたが、新品と交換されて

ありました。







このままでは不安が残りますね～(-_-;)





こちらもオーナ様、想定外でしたので

純正新品ではなく、今までで実績のある社外ポンプを

使用し対策します。









他にもクラッチマスタシリンダーや

エンジンマウントなど気になる個所が出てくるんですね～(-_-;)





エンジンマウントは画像がありませんが

マスター、レリーズシリンダーと共に新調しました。




これで安心して乗れるビートになりました。

U様、明日お待ちしております。











タイトルとは全く関係ありませんが、たまたま

同色のS2000が揃ったので思わず撮ってしまいました。

S2000もいいですよね～。

思わず笑顔になってしまいます。。  

宮崎K様NDです。

はるばる延岡市から12か月点検とエンジンオイル交換、

デフオイル交換に来られました。



オーナ様になられて1年ほどとか。

購入されて17000キロくらい走行とのことで、

なかなかいいペースで走ってらっしゃるようです。





当社ではロードスターはNA、NBが多い中珍しくND。

カラーは私のNAと同じクラシックレッド。

親近感があり新鮮です。









通常、点検記録簿に、初年度登録平成3年とか5年と

記入することが多いですので平成29年と書く際に

とても違和感がありました。


NDも徐々にメンテナンスさせて頂く機会が増えるかもですね。


K様、今後ともよろしくお願い致します。

ありがとうございました。


  

宮崎N様ロードスター（NA6CE）、先週納車させて頂きました。

前々回にもアップさせて頂きましたが、ボディのリフレッシュと

ソフトトップ張り替え、ウェザーストリップ類の交換です。






ソフトトップはトップレスフリークスの

ビニール幌アクリル窓で、ほぼ純正に準じた仕様になります。







勿論レインレールも交換。




ウェザーストリップはフロントヘッダーまでフルで交換です。







カウルトップも新調。




こちらは30年頑張ったカウルトップ。。





幌に戻りますが、だんだんと形になっていきます。






全て完成です。

私のクラシックレッドよりピカピカに。。

負けてられませんね～。


N様、ありがとうございました。

また目の前を通る際は寄らせてもらいますね(^^)/




  

福岡I様ビートの全塗装になります。

職人さん、フェンダー一枚から本当に頑張ってもらってます。

元々はイエローのビート。一度マツダのスノーフレイクホワイトパールで

全塗装されてますが、今回改めて同色で全塗装となります。






ドアも全バラです。。





このパーツがすぐにわかる方はかなり

ビートに夢中なハズ。。








そしてこちらは鹿児島のK様NB。

先週注文しておりましたフロントキャリパーのブラケットと

スライドピン、そしてフロントアッパーアームのボルトたち。




これで気持ちよく組んで行くことができます。




同時にブレーキパッドも交換させて頂きました。








こちらはミッションのフィラーボルト。

ミッションオイル確認のため外そうとしますが、

すでにズルズルになっており・・・。





エキゾーストパイプを外し、きっちりトルクを掛けれる

スペースを確保し外します。そして新調です。







こちらはラックエンドブーツ。

一見、車検に通るように見えるのですが、

左右共に取り付け方に違和感が・・・。




やはり・・・(-_-;)　



前回作業された方の取り付けが甘く、かなり水気が入っていたようです。








こちらも当然新調。

これでほぼほぼ完了となりました。

来週は車検を通してお渡し出来る予定です！








こちらは宮崎N様のRX-8。

車高調取り付けとアライメント調整のご依頼です。









足回りは割とスムーズに完了。






しかしながらラジエターアッパータンクの割れを発見(-_-;)

以前よりクーラント不足時に点灯する

警告灯（パルテノン現象というらしいです）

がセンサー不良により点灯していたようでオーナ様、全くの

ノーマークだったご様子。ビックリされてました。



そして急遽ラジエターを取り寄せ交換。





こちらが問題のセンサーが付くサブタンク。







漏れの原因はここですね。







NEWラジエター。






サブタンクも新しくなります。。







最後にアライメント調整で完了となりました。

今後ともよろしくお願い致します。








こちらは宮崎H様NSX。

いつもありがとうございます。



今回は車検でお預かりさせて頂きました。

主なメンテナンスはタイヤ交換、ファンベルト交換となりました。




取り外したファンベルト。



また2年、頑張ってもらいましょう(^^)/



では、また来週アップしま～す。。




  

先週は熊本K様ビート、宮崎M様ロードスター

お引渡しさせて頂きました。







突然歩いて来られたK様。

わざわざバスを乗り継いでいらっしゃたようです。

実は学生の頃宮崎に住んでおられたようで

土地勘はあるとのことでした。

それでも、遠方からありがとうございます。

今年の車検もと言って下さり、本当に感謝です！

今後ともよろしくお願い致します。






こちらはM様。アライメント調整後にお渡しさせて頂きました。



また、ミーティングでお会い出来ますのを楽しみにしております。

ありがとうございました。








そして今週は鹿児島K様のNBターボに

取り掛からせて頂きました。

車検と足回りブッシュ入れ替えをご依頼です。






NBターボは初となります。どんな試練が待ち受けているのか・・・。

フロントは流石にターボがある関係から

やはりアーム取り外しに影響が・・・。







しかし、もっと強敵が・・・。

錆です。特にリアロアアームのボルトが抜けない！

2人がかりで何とか摘出に成功。

当然新品を注文です。NA,NBのここはほぼNGです。









外し終えたアーム達。およそ16万キロ頑張って来ました。




アーム以外にもスタビリンクにスタビインナーブッシュ、

ナックルのブッシュも新調しております。








これからも頑張ってもらいましょう！








そしてブレーキもある程度分解しますので

点検。結果、前後ともに気になる内容で・・・。





フロントはキャリパーマウンティングブラケットに

付くスライドピンとそのホール内に激しい錆が・・・。




リアキャリパーはピストンの固着。全く動きません(-_-;)

こうなると車検も厳しいです・・・。


NA、NB前期はマルハがピストンを用意してくれてますので

オーバーホールで行けますが、NBターボは流石に作っておらず

ASSY交換になります。


K様に相談。そして全て交換の承諾を得ました。




ブラケットやピンはまだ入荷しておりませんが、

一足早くキャリパーが到着。





K様NBターボの足回りも完成が楽しみになってきました。








こちらは宮崎N様NA6CE。

私のクラシックレッドとそっくりですが、先輩になります。

自分のはド初期のNAだ！となんだか自慢げだったんですが

結構先輩が入庫してきます(-_-;)







外装とソフトトップの劣化が激しくなってきておりまして、

昨年からご相談を受けておりました。

今月実行となり、只今赤用のサフが入ったところです。


こちらも完成が楽しみな一台です。

お仕事の合間でもこの記事を見て楽しんで頂けたらいいのですが。。


では、また来週です～

  

日曜日は、福岡へ行って参りました。

ビートオーナーT様のビート引き取り、

そして、NA8Cロードスター&ビート&RX-8の

オーナーY様のメンテナンスのご相談です。


午前中はそこまで激しい雨ではなかったのですが、

午後になると風も出始めT様のご自宅ではビート君

の撮影もままならず・・・。


Y様のご自宅では少々弱まりロードテスト、

撮影が可能に。。








それぞれ2桁ナンバーで長く乗っておられました。

NA8CのVRリミテッドに至っては新車時から。。。

いつかメンテナンスさせて頂けたら嬉しいですね～。

T様、Y様、お土産まで頂きありがとうございました。

今後ともよろしくお願い致します。









先週の状況ですが、こちらは熊本K様カーニバルイエロービート。

昨年エンジン、ミッションオーバーホールをさせて頂いた個体に

なります。今回はボディ、ソフトトップに手を入れさせて頂きました。







ボディは全体的に出ている色あせや

傷、凹みの修理でした。

ほぼ全塗装に近い内容となりました(^^;)





ソフトトップは純正新品と張り替えです。





同時にウェザーストリップはフルで交換。

画像はフロントウィンドウウェザーストリップ。

かなりの劣化が・・・。




新品です。。ピラーのパリパリも半艶でリフレッシュ。





こちらはワイヤーケーブル。





勿論新品と交換になります。







雨漏りテストを行い完了となりました。

K様、また、メールさせて頂きます(^^)/










こちらは昨年から登場頂いております宮崎T様の

NA6CEロードスターエアコン回り。


画像は、石井自動車のNDコンプレッサーコンバートキット。

ご存知の方は多いと思いますが、NAロードスターに

NDロードスターのコンプレッサーをコンバートする

キットになります。

ロードスターを扱っていると結構気になっている方が

多いように感じます。






新旧で比較。NDの方は勿論軽くてコンパクト。

それにしてもNAのコンプレッサーはオイル漏れが激しかった

ようで真っ黒です・・・(-_-;)







今回はコンプレッサーだけでなくコンデンサー、

エバポレーター、エキスパンションバルブなど

主要なものは全て交換となりました！

そして各配管は、元のオイルやごみなど残らないよう

専用のケミカルでしっかり洗浄です。








ほぼほぼ完了ですが、センタートンネル回りのガゼットを

NB用と張り替えのため、エバポレーターは一時待機となりました。

ガゼット張り替えが終わりましたら再開予定です。





NDコンプレッサーを下から。。

今年の夏は期待できそうですね～。



では、また来週アップしたいと思います(^^)/


  

先週はロードスターどっぷりの週でした。


前回からの続きで宮崎U様マリナブルー。




エンジンは完成。



先週の画像にありましたヘッドリア側。

ヒーターホースも新調しました。

周辺のスタッドボルト、ナットもかなり傷んでましたので

入れ替えです。




こちらはインジェクターに繋がるフューエルホース。

若かりし頃ハチロクのここが破れ、慌てて交換した

思い出があります。

当時ハチロクはそこら中走っていてそんなに古くなかった

時代なんですが・・・。



やはり新調です。かなり大事な部分。。





載せる直前。「また頑張ってきま~す」と言っているように

感じます(^^;)






載せた直後のエンジンリア側。

気持ちいいですね～。





ちょっと飛びますが、足回りは石井自動車オリジナルの

KONI　RS-Tを新品で組み、アライメント調整まで

済ませてあります。個人的にも好きな足です。




そしてソフトトップはマルハのNBクロス。



昨日お渡しさせて頂きました～。

U様今後ともよろしくお願い致します。








こちらは昨年ソフトトップ張り替えをさせて頂きました

宮崎M様のNA8C。


今回は足回りリフレッシュを中心にご依頼頂きました。







サス、各アーム類をバラしていきます。




ブッシュはフルで交換。











アームは防錆処理を行い、それからブッシュを打ち込んで

行きます。




劣化したダストカバーも交換です。







こちらはリア側。そのほか、ナックルブッシュ、スタビライザーブッシュ

スタビライザーリンクも交換になります。




ステアリングラックブーツも破れがありましたので

これを機に交換となりました。










サスペンションはテインのフレックスZ。

今回はEDFCの取り付けも合わせてご依頼頂いております。

そして最後にアライメント調整を行い次は

パワーウィンドウレギュレーター交換の予定となっております。


M様、またご連絡させて頂きます(^^)/  

先週からの続きでE様ビート車検です。

ドライブシャフトブーツをフルで交換、ヘッドカバーガスケット

の交換で完了となりました。









E様、いきなり完成の画像で申し訳ありません。

ブーツは片側のみでなくフルということで

気持ちがいいですね。

エンジンもオーバーホール後8万キロほど走行ということですが

調子も良く安心しております。

またミーティングなどでお会いしましょう(^^)/









こちらは福岡I様ビート。







上のはボンネットの画像です。トランクやバンパー、ドアなど

全バラに近い状態で作業を進めております。




完成がかなり楽しみな内容となっております。

こちらはまたご紹介させて頂きたいと思います。




そして次は宮崎U様NA6CEマリナブルー。

ず～っとNAを探しておられて、ようやく

いい個体が入りお渡しすることが出来ました。

勿論このままでも乗れるのですが、

長く安心して乗れるようメンテナンスしての

お渡しです。





2オーナーでなかなか大事にされていた個体。

ただ、タイミングベルトは交換後かなり時間が経ってましたので

今回手を入れることに。ついでにクラッチ回りも分解します。





ミッションを下ろし、ヘッドリア側。

ヘッドガスケットからのオイル漏れ、

シーリングキャップからの若干の水漏れなど

基本的にマメにメンテナンスはされていますが、

なかなか簡単に手を入れにくい箇所は手薄に・・・。

ここまで来たらとヘッドガスケットを交換に。。







ヘッドを下ろしました。

歪は基準値内ですが面研に出します。









ついでにバルブステムシールも全交換。

ヘッドボルト10本も新調です。





来週には完了予定となっております。



各オーナー様、ご連絡、ブログでのアップを

タイミングをみてさせて頂きますのでよろしくお願い致します。


  

今年のメンテナンスも始まりました。

まず、10年近くお付き合いさせて頂いております宮崎E様。

何度目の車検でしょうか・・・。

今回は、左前ロアアームボールジョイントのガタ、

ドライブシャフトブーツがフルで劣化、ヘッドカバー

からのオイル漏れで、要修理となりました。


まずはロアアーム交換から。




ガタガタです・・・。

最近は多くなってきました。

ロアアームは廃盤で・・・。

状態の良い中古で対応です。





ジョイントがかなりしっかりしているので

なかなか当たりだったようです。

ダストカバーを交換しての取り付けです。


ドライブシャフトブーツなどは来週から取り掛かる予定です。







今日はホンダの耕運機もお目見え。

クレタホワイトなんでしょうか・・・(^^;)

可愛いですね。。









こちらはT様のNA6CEです。

RSガレージワタナベさんのNAマフラー純正改。

遊びに来られるロードスターオーナーさんは

大体気になるみたいです。

火入れが終わるとすぐにT様駆けつけて来られました。

満足されたご様子で、ホッと。。


T様のNA6CEはエンジンを載せるまでに

他のメニューも同時進行で進めておりました。

また改めてご紹介させて頂きたいと思います。










こちらは新年のご挨拶で頂いた和歌山のW様の画像です。

お元気そうなW様とロードスター。

安心致しました。今年はご来店されるかもとのこと。

楽しみにしております(^^)/




では、皆さま、出来る限りではありますが、

メンテナンスやミーティングなどいろいろと

今年もアップしていきたいと思います。

どうぞよろしくお願い致します<(_ _)>

  

新年明けましておめでとうございます。

本年もよろしくお願い致します。




今年の初詣も、ミーティングでお馴染みの

鵜戸神宮へ行ってきました。

元旦の午前2：00に自宅を出発。

私と子供たちはステップワゴンの中で

寝ていると自動的に鵜戸神宮に到着する流れです。

早朝に出発でもいいのではと提案するのですが、

初日の出と渋滞を考えると遅くともAM3：00には

出なければならないとのこと・・・。





で、念願の初日の出を拝むことができました。

4時間も前に家を出て良かったと思える瞬間です。





運玉に挑戦です。

なんと、今年は1つも入らず・・・。

妻は1つ入ったようでした。







2日は青島神宮へ。

おそらく人生2度目くらいの青島神宮でした。

意外に来てないんですよね～。






鬼の洗濯岩に囲まれながら神宮へ。

幼少の頃によく海水浴に来ていた場所の

すぐ傍だと気づき、ビックリ。





海を間近に感じながら初詣に向かう。

宮崎県人ながらとても新鮮でした。





来年も是非行きたいですね。。




今年も色んなメンテナンス、ミーティングあると思います。

記事の方、ご覧頂けましたら幸いです(^^)/


よろしくお願い致します<(_ _)>  

先日の宮崎T様のビート、納車完了しました。




画像はプラグホール内。

よくあるオイル溜まりはおきておりませんでした。

今回はタイミングベルト、テンショナー類、ウォーターポンプ

クランクシールの交換で済みました。



最後に、リアのブレーキパッドの交換を行いましたが、

なんとピストンの固着が・・・。




右側だけの予定が・・・



仲良く左側も(^^;)






両側キャリパーオーバーホールとなりました。

納車時に聞くと、息子さんがリアのブレーキに違和感を

感じていたとか。

これで安心して乗れます。




今週は他に、宮崎O様のNA6CEを進めておりました。

エンジンオーバーホールは既に終わりまして

車両に載せる段階になっております。







そのオーバーホール時の内容を少しご紹介です。

　


　


こちらはメタル合わせ。










　
ピストン圧入。ヘッドボルトは勿論新品で。


　


　


　　　　　　　　


バルブはシートカット、バルブリフェース、すり合わせ済み。

HLAはなんと新品。一生ものですね。。



　　　　　　　　



　　　　　　　　



こうしてエンジンは完了となりました。



年明けからはボディメインで取り掛からせて頂きます。








昨日の画像ですが、工場内もスッキリ。

2019年もビート、ロードスターを中心にスタートとなります。



今年もブログをご覧いただきましてありがとうございました。

気づけば来年でこのブログも11年なんですよね～。

我ながら驚いております。


引き続きアップをしていきますので

ご覧頂けましたら幸いです。



では、皆さん、よいお年をお迎えください。。





  

個人的にも好きなバージョンZの

エバーグレイドグリーンメタリックが入荷致しました。

元々、私がエンジンを下ろしてのタイベルやクラッチ交換、

足回りリフレッシュ等のメンテナンスして前オーナー様に

お渡しした個体になります。











車検は先月通しましたので今現在楽しく走れます。




車検時にはフロントキャリパーオーバーホールを

済ませました。

取りあえず今後の作業としましては、幌の張り替えを

予定しており、今は剥がしてあります。

幌は何にしようかな～と考えましたが、

クロス生地など次のオーナー様のご希望でも良いのかなと・・・。



末永く大事にして下さる方、募集中です(^^)/





  

長崎A様のビートになります。

ありがたいことにもう6年ほどお付き合いさせて頂いております。

久々に黄ビートを車検とメンテナンスでお預かりしておりました。


まずはフロントバンパー。

少しヒットしてしまったとのことで

塗装割れがありました。画像は塗装済のものです。




そして点検では、意外に手を入れなければならない

個所が発生しており・・・。



まずは水回り。





ラジエターにウォーターパイプ、サーモスタットと

ほぼ同時に具合が悪くなっておりました。

丁度良いタイミングだったようです。




ラジエターはダブルにコア増ししたリビルトで対応です。








ホースも交換です。



そして足回り周辺も・・・。




フロントキャリパーは引きずりがでておりました。

画像が少なくて申し訳ありませんが、上のは

オーバーホール後のものです。




こちらはドライブシャフトブーツ。

破れがありましたので、勿論新品と交換です。
　


ラックエンドブーツ。

やはり破れがありました。






そして、20周年記念のスカイサウンド。

ipod使用時にエラーが出るとの事。

新しいと感じていた20周年記念も、もう故障がでる

個体が出始めたんですね～(^^;)


こちらも修理完了です。






もうすぐ宮崎駅に到着されるとの事です。

お迎えに行って参ります！



  

愛知県M様の元へ嫁ぐことになりましたシルビーになります。

殆ど入荷した状態でもお渡しの出来るコンディションだったのですが、

エンジン回り、クラッチ回りを中心に手を入れさせて頂きました。








お馴染みタイミングベルト交換です。

オイル管理、バッチリですね～。

勿論ウォーターポンプ、クランクやカムのシール類、

プラグホールのOリングも交換です。

交換後はバルブクリアランスもキッチリ調整して

組み上げです。





こちらは新品クラッチ。。


手を入れる際にやはり色々と気になりあちこち目が行きます・・・。









クラッチやブレーキホース、EACV、エクスパンションタンクなど

少なくとも一度は交換されてあるようです。

前オーナー様の気遣いが伝わってきます。

ピンと来ていた個体でしたが、やはり・・・と嬉しく。。




ECUも予防対策がされてあり。




メインリレーは盛り半田して更に安心してお渡し出来る状態に。





ピラーもお馴染みのクラックが入っておりましたが、

塗装してウェザーストリップも交換！

元々雨漏れはほぼ無かったのですが、

やはり交換すると新品と言えども当たりが変わります・・・。

ルーフサイトウェザーストリップから漏れが・・・



リテーナから外してやり直しです。










ウェザーストリップを取り付け、




漏れのチェック。

合格しました。。




こちらは、ちょっと気になったメーター。

メーターパネル自体はキレイなのですが、

レンズにくもりが・・・。

洗浄してハッキリと確認できるようになりました。

ビートの特徴の一つであるメーターも

クリアだとテンション上がりますよね。。




そして無事、本日昼過ぎにお引渡しとなりました。




日南海岸を観光されたのち、阿蘇、やまなみハイウェイ、福岡

と楽しまれて名古屋へと向かわれるとのこと。

天気もいいので、うらやましい限りです。。


末永くよろしくお願い致します。






  

先日の土曜日は先々週と違って

凄い風と寒さでしたね・・・。






こちらは先々週の土曜日。

うちに集合！そして私たちを置き去りにして

ツーリングへ向かわれた方々・・・。

本当に暖かくてうらやましい限りでした。

この日は他にもライダーの方がいらっしゃいました。


そして、この前の土曜日は流石にライダーは来られず、

そろそろ工場を閉めようかな～なんて話をしてたところ、





ワーゲンバスが！

3年前に一度お越しになられました宮崎K様がいらっしゃいました。


バスも3年ぶりにレストアから返ってきたとか・・・。





うちのカラーからするとありえない車種！





若メカとちょうど遊びに来ていたりょうさんもくぎ付けです。

撮影会になりました。




パーツには困らないとか。。

空冷もいいな～と、気になる車種がまた増えました・・・(^^;)。
  

ここのところ、アライメント調整が続きました。






調整前は明らかに違和感ありありだった

宮崎U様のビートです。

右リアタイヤの異常摩耗、直進走行不可・・・。

大きな原因はリアのコントロールアームの

カム部破損。どうにか調整できるよう加工。

調整後は思った以上に乗りやすくなったと

わざわざお電話頂きました。





こちらは先日の宮崎G様

リア側トーがかなり基準値から外れておりました。

20年以上は調整していないとの事でしたので

いい機会だったのではないでしょうか。。







こちらは和歌山U様。

明後日納車となりました。

かなりワクワクされてらっしゃるとのこと。

アライメントは大きな外れも無くなかなか優秀でした。


RS-VICTORYさん、今回もありがとうございました！




それにしてもそろそろいい季節になりますね～。

オーナーさん達が羨ましいです。。

たっぷり楽しんでくださいね(^^)/  

鹿児島S様ビート、完成です。

前回のブレーキ回りに続き、今回は

幌の交換。





純正をチョイスされました。







肝心な、ワイヤーはこんな感じで

いつ切れてもおかしくない状況。





新品が出るんですよね～。

本当に助かります。






要の新品ワイヤー、取り付けました。

見えないところも安心ですね。




ウェザーストリップとガラスの当たりを調整し、

大雨を降らして漏れが無いか点検。




完了です。ピンと張った幌。

やはり気持ちいいですね～。






先ほど薩摩川内市まで納車してきました。

意外に遠かったです。よく考えたら初の薩摩川内市でした(^^;)





S様がお仕事とビートのために自作された

ガレージです。

築100年ほどの古民家跡で、その名残の

梁？が写ってます。自作・・・。凄いです！


ではでは、今後ともよろしくお願い致します。



  

こちらは鹿児島S様ビートです。

かなりお仕事がお忙しそうで、

時間が出来たらビートに乗ってらっしゃるとか。

ビート談義ではかなりビート愛が感じられました。


で、メンテナンスの方は、サスを無限に交換、

ラジエターを2層のものに交換、

雨漏り修理、1年点検でした。

雨漏りは、幌自体きれいなのですが、縮みが

割と激しいので、完治は厳しそう・・・。

それで幌、ウェザーストリップの交換を決意されました。

あと、1年点検では、フロントロアアームやタイロッドエンドの

ブーツ類の劣化、ドライブシャフトブーツの劣化、

リアキャリパー引きずりも出てきてました。

こちらもフルでリフレッシュをご決意。









サスペンション、ブーツ類は交換終わりました。



こちらはリアキャリパー。

錆が酷いです・・・。




新品ピストン。明日には完了予定です。









ラジエターは完了しました。

明日から幌交換の予定です(^^)/
  

昨日は宮崎H様ビート、お渡しの日でした。

午前中は雨・・・。しかし昼あたりから晴れの予報。

路面がどうかな～と心配でしたが、問題無く

納車完了しました。

それにしても、昼からは快晴で気温は多分20度くらい。

花粉の季節はもう少し先という最高のビート日和。

H様本当に長らくお待たせしました。

記念に今までにアップ出来なかった画像を一部ですが

載せたいと思います。




前回のカウルトップ回りです。







お渡し直前の画像。。























ちょっと画像の順番が雑で申し訳ありませんが

エンジン、ミッションオーバーホールは勿論、

前回でもアップしましたブッシュ入れ替え、

ブレーキキャリパーOH、エアコン回りリフレッシュ、



その他、マット滑り止めがボッキリ折れていたのを

溶接で修理したりなどの細かい個所・・・。

楽しませてもらいました。





そして、オーナー様ご自宅にて。。

早速、「走り行こう！」と喜んでもらえたご様子。

ありがとうございました。これからもよろしくお願い致します。